MGR

ja, enten kam sensor eller veiv sensor. men før så har det ikke vært sånn at den plutselig dauer ut.. er ikke så fint når man kjører utpå e6'n:P men det skjer ikke før den blir varm, og ved aktiv kjøring så skjer det ikke, men med en gang man kjører rolig, så dauer den fort, den dauer også viss den står på tomgang litt, turtallet bare daler sagte nedover:s

sku gjerne hatt svar nå!

tok motorvask på bilen i sta, og kjørte litt, kjørt tilsammen 2mil ca, da plutselig reagerte den ikke på gassen, gikk et par sekunder, så funket den at, men gikk dødt, så stoppet den, og ville ikke starte med startern, men startet på trill. samme skjedde noen ganger, men så lot jeg den stå i 10min ca, så gikk det fint, men nå dauet den noen ganger, men bare å trykke inn clutchen, så ruse litt, så gikk den greit, noen ganger som den har gjort før, altså kutte ved 4000, og noen ganger gikk den fryktelig dødt, så andre ganger bare bauler den, og synker til 2000rpm, så er den som før at.. noen tips?

var visst kamsensor eller veivsensor det har jeg nå funnet ut, noen som kan bekrefte det, og har det liggende?

jeg får ikke kontakt med mitt diagnose system, kjøpt slik seriell usb kabel dere prater om, og fikk med cd, men hvilken driver skal man bruke? hvordan få det til å funke?

er kode 201 o2 sensor lmm eller lambda? o er jo oxygen, co2 er vel det lambdan måler er det ikke?

vises ikke det på diagnose testen?

hmm, men den er akkurat byttet skjønner du:S kanskje jeg skal prøve å rense den?

er uansett:s

har problem med motoren, den kutter på 4000rpm ved gasspådrag, men gir jeg halv gass, går den helt opp til sperra.. og den går ugjevnt på tomgang, imellom 400 til 1500rpm. har vært på verksted og tatt diagnose, der kommer det opp feilkode 201. o2 føler, ledningsnett. fikk da bedskje om å måle, og utprinta ark i fra autodata om instruksjon. og har målt, og alt stemmer, så da skjønner jeg ingenting, noen som har vært borti det? en annen ting som var galt, motortempen de fikk opp på diagnose utstyret var på 90 grader, men i bilen viste den ca midt på, det var visst ca 70 grader, så da var det kjølevesketemp føler som var dårlig.. men skjønner ikke at o2 følern var ødelagt, eller fikk feilmelding på det, og den er i orden:s

for de som har litt kunskaper om hva som skjer med stålet etter det er sveisa, så er det ikke å ambefale og gjøre det på hjulnav som får passe med juling, navene må varmes og herdes, for å fjærne herdesone etter sveisinga, som fort gjør at det sprekker, navene kommer antagelig til å slå seg, når det må kjøres på såpass mye varme for at det skal holde, og få målt opp, og få hullene rett, ville ikke jeg gjort. gå heller for e30 m3 nav og bremser du;)

en halv runde ifra lock til lock tru jeg. eller så var det 3/4.

noen som har det? trenger litt kvikt! ring meg på 90615901 viss du har!

det stemmer ikke!

pris på hjerne?

har ikke prøvd å smøre de opp nei, ja, er helt sikkert, byttet de da det ene var ødelagt:)

har et lite problem, når jeg sveiver ned ruta, så går det greit, men når den skal opp, så kommer den litt under halvveis, så starter den å tilte forover, og setter seg fast, må liksom dra den bakover, jeg byttet klips som sitter i skinna, og vart litt bedre, og ruta ligger i sporene sine, noen som har vært ute for dette før?

http://graph.flexunits.com:8080/BoxBuilder2.htm

faen:P

sitter å ser på felger nå, og lurer på, funker 9,5x18 et16 bak på e36? eller må man valse fryktelig mye?

ville nå heller gått for 215 framme og 235 bak, ser bedre ut med litt strekk, breieste uten at det ser dumt ut blir vel 225 og 255:P

er det sports interiør?

elså kan du koble på sånn hydraulisk del på org brekk, montere den sånn at den tar med en gang brekket blir løftet opp, altså på andre eller tredje hakk, så slakke org wire brekk litt, sånn at det funker i nødstilfeller viss du er tom for bremseveske elns, men at hydrauliske blir brukt eller, skjønner?

hvor mye for framstolene?

men bare viss det er samme feil;)