conan

Kan sette den fint på en vaacum slange oxo, sett den på det T stykket til bensinreg.Da har du oxo trykket helt innerst før sylinderen. Mest nøyaktig på måleren.

Står det ikke et årstall på blokka di a? under toppens id? mener og huske det jeg

Hvor har du bumpen hen a? Kald el varmsia? jeg bruker sette den nærmest mulig innsug for min del, evnt y forgrening på baksia av innsuget på m20b25 motoren.

på e-30 så er det et langt sort relee i sikringsboksen som er til viskerne. Vet ikke åssen det er på e36. men sikkert et relee der oxo. Sjekk det.

Trenger begge stolene og baksete med rygg, gjerne med nakkestøtter bak. Trenger ikke være strøkent, gjerne bruksslitt. Men helst ikke fullt av revner og hull da Send PM hvis du har et sett liggende

Ble den solgt eller stian?

Er det ikke en type kobberring på innsia av orgalrattet ditt? Den må skrues ut og festes inn i nye bossen til momo rattet. er kontaktflata det, er i allefall sånn på gamle e3o. Så måtte jeg jorde tuta inni rattet.

Bare og kaste det ( hit til meg det som ikke blir solgt

Har du noen av de bakpottene ennå? trenger veldig og bor langt unna så må sendes Pris på de med frakt?

Pumpa leverer til endel over normalt ja og holder til 535 oppsett, men en progressiv btr er kanskje ikke så dum invistering, og ikke er det dyrt heller. hjelper jo ikke at pumpa leverer myyye hvis ikke bensintrykks regulatoren holder følge.

Av med toppdekselet og juster ventilene, er vel eneste måten og bli nesten kvitt tikking. Men kjørte du hardt med kanskje lite olje på vogna? Forandrer tikke sekvensen seg i takt med turtall? Ta et skrujern og legg spissen mot toppdekselet og hold andre enden mot øret (baksiden) så er det lettere og høre hvor tikken kommer fra.

Hmmm, lavbudsjetts turbobygg? Budsjett er det første du egentlig kan glemme vet turbobygg. Men du må vite hvor mye du vil presse ut av motoren for og vite åssen dyser og oppsett du vil kjøre med. Hvis du ikke skal ha bøtter og spann med hester kan du bruke dyser og lmm fra en m535, men husk innmaten fra 325 i lmm. Og senk tenningen, viktig.... Bensinpumpe kan du bruke en valbro 255. Tror ikke du skal være gjerrig på bensinleveringa til motor ved en turbo. Kan bli dyrt i lengden.

MLS pakningene er vel ganske like vil jeg tro. Hvem som er kjappest kommer vel an på når de sender den. Har du prøvd og høre med: Kimmitsport- garrasjen og a-dekk? Mene rog huske at garrasjen har MLS samt lim til denne.

Hehe, skal kjøpe inn kaffe og røyk jeg, no problems

Hei Pedro og takk. Fliid skal komme til meg på fredag kveld/ettermiddag og du må gjerne komme du oxo Bare hyggelig om flere vil hjelpe til her med sin expertise. Er godt og lese at folk faktisk vil hjelpe til når en står dønn fast her og er på vei og miste håpet på begge bilene.

Har prøvd med andre coiler oxo, men ikke noe skjedde da heller. kanskje den oxo var gåen?? men kan jeg jorde - punktet på coilen? når jeg målte med tenning på var det strøm på begge, jordet prøvelampa i støtdemper tårnet, Er ikke den -1 punktet jording, skal det være strøm på den da??

I ogmed at det ikke er liv i dyserekka skulle jeg nesten tro at det må være en jording i forbindelse med denne som er gåen ol?! For alle ledningene (6) som gir strøm kan jo ikke ha gitt seg. Men hvor er denne jordet hen? blir gal av mindre her....... Prøvd og se på koblingskjemaet fra hayens boka men måtte bare gi opp da jeg ble enda mere forvirret her. (guuuud gi meg styrke til og orke dette bilmerket, hehehe)

Hva skjer hvis jeg jorder minusen på coilen? Kan jeg prøve det?

Noen som har et nett liggenes som virker? Kanskje det er nettet som er kast det oxo. Måtte lodde på motorkontakta mi da dette manglet på nettet jeg fikk tak i. Har målt + og - på coilen med tenning på, og det lyste i prøvelampa, men det kommer ikke gnist fra coilen? Satte en plugg rett på coilledninga og ikke gnist. Har prøvd med andre colier og samme som skjer da oxo.

Har nå preøvd med noen nye og det hjalp heller ikke....

Skal prøve og måle kontaktene oxo men da trenger jeg hjelp med og kinne bilen på starteren. Kun med tenning på viste den 0 volt. Er det noen her i østfold som har diagnose utstyr og vil ta seg en tur ut til meg? Kanskje jeg kan få svar på hva det er da med begge bilene mine... Er en preface og en facelift motor (m20b25) Trenger seriøst hjelp her.................

Når jeg skulle prøve i dag, startet bilen med en gang og døde igjen etter et parr sekunder. For så og bare kinne uten og starte.. Hva i huleste er dette? Prøvd og nappe og dra litt i kontakta til dyserekka, uten noe hell. Venter på en kompis nå så jeg får målt kontaktene til dysene. Hadde på tenninga og da var det 0 volt der. Da er kontaktene målt. 0 volt med tenning på og ved kinning. Så mye strul etter og ha byttet en pokkers starter, bilen vil snart bli slaktet og solgt i deler da jeg ikke får den til og virke, er myyyyye nye og tøffe deler på denne caben. Åpner en ny salgstråd så fort jeg bestemmer meg for og kaste bilen.

Er det noen steder i nærheten her som kan ha diagnose utstyr tro? Orker ikke rote rundt etter feil lengre for er totalt tom for ideer på dette...... Dessuten trenger jeg og ta diagnose på en bmw til.

Holder det med og ha på tenninga eller må den vries til starter slår inn for at dysene skal få strøm. Jeg prøvde og måle selve dysene, legger ved noen bilder. Betyr dette at de er i orden? Verdiene svingte fra 16.0 til 16.5 på de forskjellige dysene.

Nope. Alle kabler er koblet til, ingen er løse. Alt er gått over og skjønner ikke en dritt. Faan, dette virket helt frem til jeg byttet starteren på bilen.