conan

Har du tørket rundt der og startet opp bilen for og se at det drypper/svetter rundt bryteren. I så tilfelle hadde jeg bare byttet oljetrykksbryteren og pakning. Har sikkert dette på biltema. Men siden trykket blir borte fra lampa tyder dette på at den ikke er tett og trykket blir borte via lekasjen.

Sjekka at det ikke er noe falskluft rundt gummibelgen osv oxo.

Bitteliten bump på denne.

Ja, men må jeg ha en sånn stor? Kan jeg ikke bruke vanelig lite filter da, har flere sånne liggenes vett

Bensinfilteret er det runde store tuben på sia av motoren. kan jeg bruke vanlig filter der tro??

Du trenger ikke senke kompen med pakning, men tenning med chip. du skal lade såpass lite at motoren klarer dette fint. høvle toppen og ny toppakning holder

Hvis jeg ikke husker helt feil er det det sorte lange releet i sikringsboksen som er til vinduspusserne.

Sliter med det samme på min 325i. Bakker på 500 og ved oppstart svinger den i turtall. På min durer det i tomgangsreg men ingen forskjell når kontakten taes av. Er det sånn på din oxo robel?

Ellers kan du bare kutte ned boltene til riktig lengde. Skru på en mutter som passer og sag over, etterpå skrur du av mutteren og gjengene er fine igjen. Skru litt frem og tilbake over kuttet og voila..

Ved 05-06 bars trykk skønner jeg ikke helt hvorfor du bytter stempler, er som smør på flesk igrunn. Tror du kommer langt med og plane toppen og bytte toppakning og muligens litt større dyser med annen chip samt senke tenningen litt. Skal du først bytte til dreide lavkomp stempler kan du like godt ta den helt ut og bytte det meste, og lade over 1 bar.

Har en m20b25 og når jeg gir på dør motoren ut, dette er akkurat som om den er tom for bensin. Virker som det er ved harde gasspådrag el når turtallet er litt oppe. Da må jeg bare slippe opp gassen helt og begynne på nytt. noen som har en formaning om dette?? Veldig irriterende ved forbikjøringer og akselerasjon på motorvei.

den sitter forran turboen ned igjennom den plata, og filteret sitter på undersia bak frontplata

vil bare tillegge at denne sendes ikke, kun henting da det blir endel løse trykkrør og diverse.

Ingen som vil bygge seg turbo bil på en kjapp helg?

Prisen på linselys m angeleyes, gule lykter og toppen samt oljemengde giveren på bunnpanna? Priser på enkelte ting og bilder hadde vært fint.

Det er den beste komboen ja.

ja, dette er billig folkens, selvkost på bare bygget er på over 26000+ fant jeg ut her og da er ikke motor engang innkludert i selvkosten. Legger ut annonsa fra finn her, mere omfattende beskrivelse der. http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=13094793

Vurderer og selge en m20b25 motor, denne er komplett med alt til turbo. Dvs. større dyser (360) chip, brt, dump, rørpakken og intercooler. Sitter ny toppakning og pakn på inn-ut på toppen. Downpipe med lambda, alt av silikon slanger og bend. Dette er komplett motor, bare og skru ned i bilen og starte opp. Sitter org toppakning og motoren er ikke modda men oppsettet skal tåle 1.0 bars trykk, jeg har kjørt på 0.8 og det funket bra. Eneste som trengs for optimal effekt er en valboro 255 pumpe. bilen er kanskje kjørt 20-50 mil og funker bra, men har begynt med litt blårøyk pga slitte ventiltettere tror jeg, alt annet er byttet og overhalt. Tettninger kan følge med. Skal du bygge m20b25 motor er dette en billig løsning for deg. bare turbokitt kostet 14900.- samt chip, dyser 7500.- downpipe m lambda og retur olje, popoff osv ca 2500-3000.- +++ Selger alt sammen med motor for høystbydende over 20000.- som er langt under selvkost Sitter foreløpig i bil og vurderes solg hvis riktig pris, da jeg har en jævla giro fra statens innkrevningssentr liggende som må betales Jeg er ikke å treffe igjen før etter 3mai da jeg skal på en liten statelig betalt ferie SOLGT.......

Og downpipen er den exsosdelen som går ut fra turboen og ned under bilen bak motoren.

i karrosseriet, men du kan jo oxo lodde på de kontaktene du allerede har kjøpt. slik som på tegningen ovenfor her. Bare bruke loddesko med krympestrømpe, funker fint og er billige på biltema..

Lmm før turbo og dump etter intercooler, dvs kaldsia. Denne egner seg best når den sitter nærmest mulig innsug.

Pris på krystall baklyktene og framskjerm på sjaførsiden?

Bilder og prisantydning

Jeg brukte 535 lmm med 325 innmat først jeg oxo, men etter annbefaling fra norman på trimchip og litt strul med den fjernet jeg denne. Dette fordi chippen ble satt opp til orginal motor, med org lmm og bensintrykks regulator på 3 bar. Denne alene klarer ikke dette så koblet til en progresiv rette bak denne.

Nettopp tømt på det på min, så har ikke noe erfaring ennå. Bortsett fra at den ryker olje, men det kan være tettingene da toppakninga nettopp er byttet. Så nå er det bare og begynne og demontere driten igjen