635csi

Som tidligere nevnt så er ikke dette en salgstråd, bare et lite ønske om å finne ut hva man kunne forventet å fått for noe sånt Skal forresten prøve å svare på alle henvendelsene på pm etter beste evne

Har allerede en avtale om hvor de havner dersom jeg skal kvitte meg med dem (dette er ikke en direkte salgstråd), men jeg er litt i villrede om prisvurderingen siden sammenligningsgrunnlaget er litt snevert. Får vondt inni meg av tanken på å kvitte meg med dem nå når jeg først har greidd å grafse til meg noe sånt, men eventuelle "erstatningsfelger" er hakket mere uvanlig og sjeldne

Hehe Har endret til korrekt innpress og aktuelle dekkdimensjoner i første innlegg nå

Er i besittelse av et sett med skrudde 8,5x17" Ac Schnitzer ET13 som jeg lurer på hvor mye kan være verdt på dagens marked. Finnes ikke kantkjørte, men felgkantene trenger en rask shining og polering grunnet litt irr/flass av klarlakk. Vurderer å kvitte meg med dem (urenovert) til fordel for noen andre felger, derfor jeg lurer litt på hva man kan forvente å få for disse. Dekkene er tilsvarende ny, og er av merket Falken Ziex ze512. 235/45 foran og 255/40 bak. Det er disse felgene på bildet her. Felgene er støvete her, så de ser værre ut enn de er: Vet de hadde vært ørlittegrann mere ettertraktet dersom de hadde vert breiere bak, men felgringer er lett å bytte ut Finnes liksom ikke så mye å sammenligne med på bruktmarkedet her i Norge, så bare å kom med innspill på verdi

Stemmer vel bedre tittelen på prosjekttråden nå ja, hehe

Spørsmålet er nesten om du skal bruke demperen igjen. Har nettopp bytta på min E38, og de satt noe j****g. Skulle bytte ut demperne, så det hadde ikke noe å si om de ble ødelagt, noe de også ble Brukte en gassbrenner for å varme opp innfestingen til demperen, og slo rimelig hardt med tung hammer og meisel. På ene demperen ble gummien såpass ødelagt av varmen at selve hylsa ble sittende igjen og bare demperen løsna. Men da kom jeg lett til med en stor rørtang for å bryte løs hylsa. På andre sida gjorde jeg det på samme måten, men da løsna ikke hylsa fra selve demperen. Stikkord her er altså varme, rå makt og litt tålmodighet

Litt enig med deg ang. høyden, men mulig du har så lav profil at det blir litt mye luft i hjulbuene av den grunn? Til sammenligning min x-Touring med 60mm foran og 16" med dekk tilsvarende original rulleomkrets: Ellers gleder det meg at det er fremgang i garasjen din

Fremgang her også ja ser jeg Ser ut som det blir bra med de nye listene. Du får ta et bilde av hele bilen når alt er montert så vi får se

Litt lavere foran hadde nok gått bra ja, men med de veiene vi har her så får det bare være sånn, foreløpig hvertfall Akkurat nå står det faktisk en rimelig lav Auda TT i verkstedet som havarerte bunnpanna si på fredag pga. telehiv. Blir montert nysveisa bunnpanne nå i skrivende stund. Tror eieren av TT`n kommer til å ta det litt mere med ro fremover for å si det sånn Akkurat i sånne øyeblikk koser jeg meg over at bilen min ikke subber i bakken

Kommer seg stadig denne bilen ja, selv om jeg aldri vil oppnå det perfeksjonistiske nivået ditt 740AV Fantastisk stor forskjell på komforten og kjøreegenskapene etter å ha bytta ut alle de utslitte komponentene ja. Sier seg nesten selv når demperne kryper inn i seg selv når de blir demontert Ble litt ball med de fjærene egentlig, for jeg tenkte i utgangspunktet ikke å bytte fjærer siden bilen er godkjent i vognkortet med det Apex 40/40-settet som stod på. Derfor kjøpte jeg kun dempere, noe som viste seg å være mindre lurt. Da jeg skulle montere Apex-fjærene bak igjen oppdaget jeg ved en tilfeldighet at de hadde blitt kappet 1,5 runde av en tidligere eier Hvor fjortis er det ikke å kappe fjærer på en 7-serie? Hadde det ennå vært en gammel Ascona B eller Volvo 240 Jeg bestemte meg hvertfall om å ikke montere dette igjen, så da måtte jeg skaffe nye fjærer rimelig kjapt (les: kø på verkstedet ). Vurderte å låne fjærene fra et Bilstein B12-sett en kompis av meg er i besittelse av, og heller kjøpe tilsvarende fjærer (Eibach 30/30) tilbake. Men etter mye frem og tilbake ble det handlet nye "midlertidige" fjærer på GS, siden de hadde på lager sånn at jeg fikk dem dagen etter. Skulle visstnok være Supersport, men viste seg å være Lesjøfors (heldigvis?) som senker ca 25mm. Er i utgangspunktet skeptisk til Supersport, men har ikke hørt noe galt om Lesjøfors hvertfall, så det kan hende jeg bare beholder fjærene. Evt. bytte til Eibach eller H&R dersom det viser seg at kvaliteten ikke holder mål. Synes høyden på bilen ble helt grei jeg, selv om den kanskje skulle vært et par cm. lavere rundt om. Men det viktigste var å få rett stuk denne gangen. Skal jo gå an å bruke bilen her på møkkaveiene våre også Skal på 4-hjulskontroll nå på tirsdag, så blir det Eu-kontroll og evt. godkjenning av nytt senkesett etterhvert dersom jeg velger å beholde det

Tok en aldri så liten kattvask ettersom værgudene plutselig har ombestemt seg Skitten etter vinteren: Litt mindre skitten etter kattvask: "Nye" vinterfelgene er forresten ikke montert da det ser ut som jeg berger denne vinteren med gamledekka. Vil ikke kjøre rundt på nye vinterdekk på bare veier nå når vinteren er på hell.

Denne uka har det vært tid og rom i verkstedet for litt pusling og forberedelse til EU på 7`ern. Mye banning, nye dempere, div. nye stag og etterhvert nye fjærer ble resultatet. Pga. møkkavær så har jeg ikke noen helhetsbilder av resultatet, men kan si såpass at jeg hvertfall fikk opp ræva på bilen sånn at den har fått riktig stuk i det minste Generell høyde på bilen er vel fortsatt 10cm for mye i forhold til trenden på 7`ere her inne, men ved evt. kritikk inviterer jeg gjerne til en runde rundt om kring på de møkkaveiene jeg må slite med til daglig Bakdemperen måtte gi seg til slutt: Parallellstaget inkl. styreledd var årsak til vibrasjoner: Skraphaug Legg merke til ene framdemperen. Den trakk seg inn i seg selv etter at jeg fikk løsna den, og ble der værende. Fjæra har ikke fått spesielt mye hjelp til demping kan man si Nye fjærer og Bilstein dempere bak: Nye fjærer, Bilstein dempere og div stag foran:

Se her ja Rondell 0021 er blitt skikkelig på moten nå skjønner jeg. Fargeklatten blir vel ensfarget etterhvert eller?

Oj, ble jo veldig sinna den E39`n der

Det kan man saktens spørre seg om ja Disse billigsettene er jo på en måte alternativ vare de også, så da er man jo like langt samme hvor man kjøper så lenge det ikke er originalvare. Har vel gått glipp av det forumet ja, hehe Var noen på bl.a. BMWCCN-forumet som hadde hatt gode erfaringer med DP, så satser jeg på at det går bra. Har to kompiser som har benyttet billigsett på sine E38`er, og jeg har ikke hørt at noe har falt av ennå hvertfall

Leita mye på div. forum i forkant jeg også før jeg handla, og jeg ble hvertfall anbefalt å kjøpe fra den leverandøren det ble linket til i første innlegg, dersom jeg først skulle kjøpe et sånt billigsett. Tiden vil vise om dette var lurt

Legge ut noen "før-etter"-bilder kanskje? Alltid interessant å se på noe sånt

Jeg har kjøpt et sånt sett til min E38, og skal til å montere hele greia nå i løpet av uka. Kvaliteten skal visstnok være lik originalt står det, men det gjenstår jo å se. Får ofte det man betaler for Men jeg tenker sånn at dersom noe skulle gå i stykker etter urimelig kort tid, så erstatter jeg akkurat den delen med en original. Vil ikke tro at absolutt alle nye delene i understellet kollapser uansett om de er billige. Så dårlige deler er det vel ikke lov å selge? Man kan jo ta for deg hver enkelt del i dette settet og "legg i handlekurv" hos GS eller noe sånt. Prøvde det for moroskyld en gang, tror jeg passerte 20k dersom jeg husker rett, og da var ikke alle delene originale heller Jeg kjøpte hvertfall dette settet fordi jeg tenkte som antydet i første innlegg her, greitt å bytte alt når man først er i gang.

Løp og kjøp: http://www.gasolin.no/index.php?main_pa ... 1014c135a9 Kjøp flytende pasta, den er lett å jobbe med

Må jo prøve å hjelpe hverandre litt av og til vettu Michael Plutselig en dag så er det jeg som trenger hjelp Det jeg ser som kan være litt kjipt for nye brukere er at kanskje ingen tør handle med dem før de liksom har hatt litt fartstid her inne. Men sånn vil det alltids være nesten samme hva man driver med. Noen kan jo være useriøs selv om de har vært aktiv lenge også, så reseach er viktig uansett dersom man er usikker.

Synes den lista di er flott jeg Arild Dersom jeg vurderer handel med noen her inne så sjekker jeg lista først dersom jeg er i tvil. Står de nevnt på positiv-lista er det ikke så mye å spekulere videre på. Står de derimot nevnt som useriøs, bruker jeg å lete opp den siden(e) i tråden der det står hva slags useriøs gjerning brukeren har gjort, så kan jeg selv vurdere hvor tynt grunnlaget er. Hender seg jo av og til at noen bare har kjøpt brukte deler og har forventet en tilstand lik splitter nytt, og så får selger dårlig skussmål av den grunn Synes generelt å ha observert at det er mindre svindel her inne nå, så tråden din må vi nok beholde ja

Bilder på bil og i løsvekt er gunstig ja

I følge BMW ETK virker det som eksosanlegg fra E28 535 passer overens med E24 635csi. Har du noen formening om dette stemmer? Hadde vært interessant med litt friskere eksos på 6`ern Ikke noe katalysatordritt på dette anlegget går jeg ut i fra?

Ser jo ok ut, men kunne tenkt meg å sett hvordan den kanten ser ut, der det er litt antydning til rust som du sier. Skal si fra til han som trenger lokket jeg, så gir jeg lyd fra meg dersom det blir aktuelt. Prøver i første omgang å få tak i ett i nærheten, men greit å ha alternativer

Flott med bilder ja Spesielt av det grå lokket da bilen det evt. skal på er grå. Er forsåvidt avhengig av at du evt. kan sende, da han som trenger nytt lokk bor i Midtnorge.