AlXz

Ah.., ok Takk! Hmm.., tenkte å få byttet den org føleren med en ny en, slik at jeg har den org måleren i instrumentet også.. Evt sette inn en y-kobling elns?

Du kan jo prøve å bytte olje.., men er vel lagera som lager den ulingen? Og slike differ finnes det vel mye av til en relativt grei penge? Oljen koster jo MYE...

Radioantenne pleier være i noe tråder i bakruta.. Er nok en GSM antelle e.l. den andre der. Du kan jo koble den fra og teste om du merker forskjell, evt sjekke hvor ledningen går..

Hmm.., så vannet sirkluerer ikke ordentlig forbi føleren der den sitter plassert nå (radiatorslangen) før termostaten åpner? Burde kanskje få flyttet den da ja.., men autogauge-føleren har koniske gjenger.., så er vel dritt å skru den rett inn i toppen? Takk for hjelpen!

Ja, det hadde den også.. Nja.., ganske usikker på pris. Har lurt litt på om jeg skulle brukt det selv også.., asc hadde vært litt moro Bud?

Nå har jeg ikke den orginale temperaturmåleren tilkoblet.., men det kan godt hende den hadde ligget rett opp som normalt på denne temperaturen.. Så dette er helt normalt? Har ikke lyst å dra den for hardt på turtall før den er varm..

pm

Har Autogauge vanntemp føler plassert i ene slangen mellom motor og radiator. (den øverst på førersiden, som varmen kommer til først (før termostat åpner)). Har ny 80 graders termostat. Dette gjelder en M50B20 maskin Med varmeapparatet på maks varme så vil ikke vanntempen så mye opp under kjøring.., spess ikke nå som det er så kaldt ute. Den ligger gjerne på 58-65 grader på nåla.., noe jeg syns virker lite? Lar jeg bilen stå stille så går nåla fort opp til rett under 80 grader og ligger der til jeg begynner å kjøre igjen... Blåser bra varmt inne i bilen. Uten varmeapparat på, mener jeg å huske temp lå på 70-80 grader.. Men det er lenge siden jeg sjekket nå.., og da var det varmere ute også. Noe feil??? Litt varmere blir det nok om jeg gir på litt og ligger på høyere turtall. Men prøver å holde ca 2000 rpm før motor er driftsvarm, noe jeg ifølge måleren ikke syns den helt blir..??

Hallo Hadde tidligere (i sommer?) problemer med at plugghull ble fyllt med olje (tennplugger lå å fløyt i olje). Dette var toppdeksel pakninga som lakk litt, og med tid ble plugghullene ganske bra fyllt opp. Pakningen ble byttet, samt plugger, og brukte andre coiler/plugghetter. Dette har frem til for noen dager siden funket helt bra. Ingen fusking eller noe i det hele tatt. Eneste er en gang det var veldig kaldt at den kødda litt, men dette kom seg etter at den ble varm og fikk dratt på litt. Men nå for noen dager siden, etter det ble så kaldt og all den snøen kom har den begynt å fuske igjen. Så det var litt olje i de 3-4 bakerste plugghullene. Spess det helt bakerst. Tok så ut pluggene for å tørke av alt sammen, og få olja ned i syl for å få den vekk.., men så ser jeg det er mye olje på gjengene på pluggene..? Hvor kommer dette fra?? Renner det fra plugghullene og ned? Eller kan det ha kommet da jeg skrudde ut pluggene? (mener jeg ikke så noe olje i det hele tatt på 2-3 plugger før de ble skrudd ut) Noen som vet? Har ikke oljedekselpakningen blitt tett? Eller er dette normalt når det blir kaldt eller en liten stund etter bytte av pakninga?? Thx for tips

Sikker på at den er fra e34? Boksen der ligner mer på e36..??

Bremsedeler er dyrt.., så 1000kr er nok noe lite ja. Byttet nylig alt bak på en e36.. skiver, klosser, sko til brekk. havnet på ca 2500 i deler.., og dette kun bak. Samt uten jobben..

Hallo Har en ny termostat til m40 liggende jeg ikke trenger. Ny fra Bilxtra i eske. Kvittering har jeg sikkert også.. Bud? (esken er litt stygg som dere ser)

Hallo Skader vel ikke å spørre, selv om dette er feil forum å spørre på Noen her som har frontdeler til en Seat Cordoba Vario? Mulig samme front på andre enn stasjonsvogn/vario også? Gjelder en 2000 modell... Gjerne i grønn farge

Jaok, da er jeg med Har komplett el nett fra 92mod 325 coupe. Den hadde noe ekstrautstyr.., asc (antispinn), varmeseter, ac ...

Ganske bra vil jeg si. Men er en liten rustflekk på den. Sendt deg pm med flere bilder

viewtopic.php?f=14&t=154922&start=0

Stemmer bra

Komplett bil ledningsnett??

Sedan/coupe? Tenker da på skjermer, innerskjermer og panser.. Har: - Grill preface - Org frontfanger - Innerskjermer sedan - Høyre framskjerm sedan - Venstre framskjerm coupe/cab - Panser sedan Alt i feil farge®..

Har jeg.., om du fortsatt trenger.. Har en "ny" bakstilling.., så vet hvilken som er fra hvilken side..

Pm sendt. Kan legge til litt mere deler her.. Karosseri deler i fargen "Swartz (086/9)" - Høyre framdør - Høyre bakdør - Høyre framskjerm - Panser - Bagasjelokk - Taklukekasett m/ el-motor - Grillramme med sorte nyrer preface - Bakstilling (tromler) - Framstilling m/ servotannstang - Diff (3,45) uten brems/sperre - M40B18 motor, ca 200 000km

Sorry ot, men diesel motorene ligger nok endel høyere priset enn bensinmotorene.., samt at det er mye færre av dem å finne på markedet. Vet om flere som har måtte kjøpe fra danmark..

Har fra M43.., mener det skal passe?

Kan også koble om bryteren/lysene slik at de ikke lyser på 0.., men litt usikker på hvor det er enklest å gjøre det.., om det er selve bryteren eller hva det er. Dumt at lys alltid lyser når man skal starte bil bl.a. vært borti flere brytere som har smeltet pga dette