AlXz

Thx Får gjøre det. Om noen skulle vite litt, sleng det ut Setter stor pris på hjelpen

Hørt dette er et dyrt problem.. Men må vel være noen her som har vært mer borte i det?

Takker for svar Men er ikke noe ventiltikking her også? Er vanos'n som tikker/kakler? Hva kan dette koste å fikse? Er snakk om en 96mod 3,2 her S50B32 ? Farlig/dumt å kjøre sånn? Ser eier drar den godt på rødt også Btw: har 3l også shimsete ventiler?

Filmklipp her: Noen som kan fortelle hva ulyden er for noe? Høres ut som ventiltikking? Eller kan det være Vanos? Er det Hydrauliske ventilløftere på denne? Eller mekaniske som skal stilles? Vurderer kjøp av bil Takk for svar!

I sedan/coupe er teppet klemt under varmeapparatet. Tror jeg bare ville kuttet rundt der, og skjult skjøten bak "tunell" delen av midtkonsoll/dash.

Har: Varmeapparat (ikke klima/ac) Senkefjærer bak, 400kr Framdempere 4syl, 300kr Orginal fjærer bak (6syl), 500kr Og bakdempere (6syl), 500kr Har også 325 mellomaksel...

Om det er diff fra 325 så. Her sitter jo diffen på en 318is.., så enten er drivaksler og diff fra 325, eller så er det 325 diff med 320 drivaksler/flenser eller så er det rett og slett lille diffen...? Derfor greit å sjekke den plata, som jeg snakket med selger om på sms

Har strøkne hvite blinkers.

Må vel ikke, men du søler nok litt bak der om ikke, samt at du mulig får inn noe luft. Bør lufte etterpå uansett.

Ser delnr er forskjellig. Men er det mulig å montere en ac pumpe/kompressor fra 325 e36 (m50) på en M3 3l (S50) motor? Kan det være f.eks at reimhjulet er forskjellig? Noen som vet? En sak til. Noen mulighet å teste pumpe/kompressoren når den er løs? Uten å montere den på bil, fylle gass osv..? For å sjekke om den funker el ikke? Thx

Har 2-3stk. 1stk M40B16 92mod 1stk M40B16 93mod 1stk M43B16 95mod Bilder kan fikses. Mener tallene sluttet på 201 og 204. 600kr stk

Fikk du sjekka opp utvekslinga??

Står nede på eksossiden rett over kanten til bunnpanna.., der står motorkoden.. Men den forteller vel ikke hvilken hjerne du trenger sånn uten videre tror jeg. Har du Bosch ledningsnett/lmm osv? Skulle tro du kan bruke .... 402 hjernen..

Spør på forumet

Nei. M40 er 316/318 t.o.m 93mod. M43 er 316/318 fra/etter 93 en gang. 318is er enten m42 eller m44. Husker ikke helt årene som skiller dem osv.

Hadde du kunne fraktet dem til Molde kunne jeg kommet med et bud

Må også ha vært i norge 10 år?

Men eierhistorikk på denne bilen får du hos BT (biltilsynet). Så om dem ikke har registrert når den er ombygd, må du i værstefall ringe rundt til tidligere eiere eller noe slikt

Hmm... Klarer du å få lest av motorkoden på blokka, bør BMW Norge kunne fortelle hvilken bil den stammer fra (med chassinr). Men spørs hvor mye det hjelper, da BT ikke har oversikt over utenlandske biler i det hele tatt. (får kun opp om dem er momset inn, og moms grunnlag.. "kjøpssum")

Haloween bump

Kjipt Gikk bra med alle personene?? Har du bilder?

OPP

HORN: Sitter 2 tuter. En lavtone og en høytone tenker jeg. Du ser begge på bildet. (førersiden) Bør gå underifra.., men da er det nok lettest under. Men ganske så enkelt å plukke av frontfangeren. Løsne fanger fra innerskjermer begge sider (og evt kjølerør til bremser) Løsne lista på førersiden og den lille som sjuler taue-krok hullet. Skru ut 4 muttere (2 på hver av de nevnte plassene) + Løsne evt ledninger til tåke/grøfte-lys / spredere. MIDTKONSOLL: 1. Åpne askebegere, og dra ut den delen som ligger oppi der. (de små "kassene"), skru så løs skruene under, og løft opp resten av askebegere. Er nå flere skruer under der igjen ? 2. Ta tak i håndtaket til brekket og dra det fraover (plastikken), så er den løs. Løsne trekket (dytt innover på begge sider i kanten ved midtkonsollen, og dra det av) 3. Løsne trekket rundt girspaken (trekk det innover mot spaken begge sider langs kant mot midtkonsoll-plast..) 4. Vipp så opp nødblink bryter, under denne sitter en plastikk mutter. 5. Dra ut kjørekomp/hylle-rekker, sitter noen skruer skrudd oppover bak disse. Mulig noen til siden også Lurer på om hanskerommet må ut også..

Hvordan var det i skjøten/koblingen i torpedoveggen? Du satt først inn varmeapparatet, for så å ta den lille rør biten/koblingen ned i motorrom og skru den fast? Med o-ringer imellom? Kom bra til kjøleslanger og vannventil bak motor? Samt skruene som fester varmeapparatet? Måtte du ha på noe guffe eller noe mellom varmeapparat kant og karosseri for å tette??

Sånn Bør forsvinne rimelig fort dette, ser strøkent ut på bilder. Lykke til