AlXz

LMM byttet. Ingen forskjell

Fått noe bud på det?? Hva er evt budet?

Den er ikke fikset.., hadde annen hjerne liggende, så byttet den istede Men er en her inne som fikset en slik en.., skal se om jeg finner igjen..

Bilde fra M42.. Trenger en pakning + o-ring Bilde av M44.. Her er nr5 termostaten.., nr 6 pakning Så må du lufte kjølesystemet etterpå. Greit å tømme litt først, ellers blir det nok litt søl rundt der..

Plukk av den metall kappa og sjekk under den.. Sånn så det ut her..

Har alt fra ac med skru knapper.. Noe er vel mulig likt? Som kondenser med vifte? Kan sjekke hva som står på pumpa osv..

GS? Koed? I nød kan du kanskje bruke pakningssement også? Evt kjøpe et stort pakningsark og skjære ut selv? M40 har vel oljekanal i bunnpanne/blokk.., så er vel litt viktig at det blir tett..

Har byttet TPS og fikset liten bensin lekk, samt byttet termostat nå. Merket litt forskjell syns jeg.., men den kødder rett over 3000rpm fortsatt. Og turtall henger litt lenger igjen etter man slipper gass. (mulig vaieren som gjør det etter innsug osv var av). Noen i nærheten som har rotor, fordeler og pluggkabler å låne bort / selge ? Gidder ikke bruke mye tid el koste på denne motoren noe særlig.., men hadde vært moro og fått litt turtall på isen Kan prøve å bytte lmm også..

Sender deg bilder av skjermen straks Arne. Hovedlyktene er borte dessverre.., var Bosch.

Opplever det innimellom jeg også at den logger ut, og at jeg må logge inn igjen. Har haket av for automatisk innlogging etc, men må likevel trykke en gang innimellom. Men nå blir det bare bedre og bedre her Ser menyen er litt smalere

Hallo Noen som har kjennskap til automat kasser? Snakk om en e36 325i m50 vanos (mulig m52?) Når skal automat kassa gire mtp turtall? Bilen vil ikke fortere enn ca 60-70km/t på 3000 rpm Får den ikke til å gire mer opp uten å øke turtallet mer. Skal den gire så sent? I nedoverbakker får bilen bra med fart på veldig lavt turtall.

Plukk ut ECU'n og åpne den for å ta noe bilder?? Er vel ganske vanskelig å si om det er lett å fikse eller ikke før du har sett inni. Var en her inne som hadde en M43 ecu som brant litt.., han kjøpe nye komponenter og loddet inn.

M3 3.2? Ifølge delkatalog.., så er det egen bremsekraftforsterker for M3 ihvertfall.. http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... series=E36

Kan sende jeg. Sendt deg pm.

Om du ikke har ac/klima så har jeg..

Kan nesten ikke være annet enn den magnet ventilen imellom motor og register?? Enten er det bryterpanelet som ikke gir strøm/signaler fram til den, eller så er den def? Var en annen disk her ang den og om den åpner/lukker på 0 eller 12v.. Så mener jeg en skrev at den uansett åpner på turtall selv om den ikke er stilt til å åpne pga magnet greiene..

OPP! Ingen bud??

Kan virke som den kutter på 1 eller flere syl når den passerer 3000rpm ja I fri med full gass gikk den renere lenger opp på turtall, men i gir/bruk fusker den rett over 3000 rpm.. Men den tikker også noe jævlig.., så er mer enn nok lyd.. Hadde nettop en slik motor stående.., men har ikke det lenger.. :/ Prøve å finne noen i nærheten som vil låne bort litt deler til testing Takk for tipsene Forresten så har du luktet litt bensin noen ganger.., ikke studert det noe..

Kommer ikke til tps'n uten å ta av innsuget? Har en luftmengde måler til jeg kan prøve.. Men er det ikke sånn at den går i nødmodus om jeg kobler den fra og prøver? Kan legge til at bilen må kinnes noen sek før den starter..

Dette er tps'n? Under gassspjeldet..

Skal se om jeg finner tps i rotet her og bytte ut den Så på ebay at noen selger "knock sensor for 318iM40 91/92mod etc" Men det har ikke denne motoren altså..? Så den feilmld der må være lambda? Takker for svarene Tor Arne og Tommy

Ok, takk Tommy! Prøve å bytte den for å se da Noen som vet.., lambdasonden.., den har vel ikke så mye med dette å gjøre??

Er TPS og Throttle-potentiometer samme sensoren?? Eller er Throttle-potentiometer noe annet? Takker for svar

Der begynner den fuske fra 3000 rpm og oppover.. Rister mye og drar så vidt.. Men på i fri går den rett opp på 4-5tusen rpm.. Greit nok det med sliten kamm Men at den skal begynne å kødde på 3000 rpm litt varierende virker jo litt rart? Samt de feilmeldingene.. Et par turer tidligere gikk den rent opp på 4tusen rpm..

Her er noe film klipp. Bil i ro/ fri: (Full gass 10sek inn i klippet..) Bil i bruk: Carsoft diagnose TIPS? Hvor sitter knock-sensor'en? Bør lambda sonden ha mye betydning? Koble den ut og prøve..? Noe hjelp? Throttle-potentiometer.., er det TPS sensoren?? Eller hvilken sensor er det, og hvor sitter den? Thx!