BingMW

Nei, står ingenting i instruksjonsboka. Ser i "BMW Tricks + Tips" at du nok er nødt til å bore, men mindre du har nedfellbare seter eller skiluke. Prøv å få lastet ned et eksemplar av denne blekka. Tror jeg fant den på tpb.org 55MB pdf-format

Har nettopp "fikset" samme problem på den eldste bilen min. Låsen bak hadde kilt seg, var ikke til å rikke (pga kuldegrader ute, samt dårlig smøring). Varmet opp nøkkelen med en lighter og fikk til slutt dreid nøkkelen, slik at den stod LODDRETT. Da skal bagasjerommet være mulig å åpne med sentrallåsen. Men ikke i mitt tillfelle, og sannsynligvis ikke i ditt heller, etter det jeg skjønner. Heldigvis har jeg nedfellbare bakseter. Krøp inn i bagasjerommet forfra. Skrudde ut låsfestet nederst (2 muttere eller bolter, husker ikke helt). Dermed får du opp bagasjelokket. Lirket av festedelen fra selve låsen og skrudde det på plass. Fjernet delvis foret på innsiden av bagasjelokket, slik at jeg så mekanisme bak hele låsen. Det går 2 stag. Ett fra selve låsemekanismen til låseknappen, og ett fra låseknappen og videre til sentrallåsmotoren. Hvis du lirker litt på staget mellom låsemekanisme og knappen vil jeg anta at låset slipper tak. Jeg prøvde å smøre med 5-56 på delene, men ga opp etter hvert (for kaldt ute, samt at man trenger vel grease for å holde på smøreevnen). Jeg lot imidlertid nøkkelhullet være loddrett, slik at sentrallåset klarer å låse opp bagasjelokket. Må nevne at staget til sentrallåsmotoren var særdeles tregt. Kan vel også være ditt problem. Om du ikke har nedfellbare bakseterygger, tror jeg du må bore hull bak bakskiltet, litt til venstre for høyre skiltfeste. Husk å fjerne skiltet først Da kommer du til staget jeg nevnte. Så må du eksperimenter med noe verktøy av fint kaliber for å få inn i hullet og lirke litt på staget, slik at låsen slipper. Har heldigvis ikke vært nødt til dette selv. Men jeg synes å ha sett noen tråder på autopower.se, der dette er nevnt. Men kanskje er det andre her som vet...

Ja, både samme coiler og manifold. Sjekk realoem.com.

Det heter nå en gang "veivakselsensor" og IKKE "vei aksel sensor". Hvordan tror dere at man kan finne fram i forumet, hvis dere absolutt skal dele opp alle ordene?? På norsk har vi IKKE orddeling. Det er et engelsk fenomen. Ser for så vidt mye dritt fra våre naboer, svenskene og danskene, men man får begynne hos sine nærmeste... Synes forøvrig at man skal holde seg til skriftspråk, og ikke dialekt. Det står vel forøvrig i forumets vedtekter?

Hvordan fikk du sjekket veivakselsensor? Tror nemlig jeg har samme problem med gammelbilen. Ofte hjelper det ikke å bytte disse, da avstanden mellom sensor og vaivaksel endres med tidens tann. Da hjelper det ikke å skifte sensor. Ikke at jeg sier at det er det du har gjort, men man må "mekke selv" en løsning for å sikre at avstanden er korrekt. Vet ikke akkurat hvordan sensoren er festet, men går ut fra at det er i blokken?? Skal snart se på mitt eget problem, så jeg får solgt gammelkjerra...

1994 E30??? Går det an?

Litt off topic: Risinplante er det vel ingenting som heter. Risin er et giftig stoff, som du sier, og utvinnes fra planten Ricinus communis, men castor oil (lakserolje på norsk) er lite giftig. Det brukes mye i matvareindustrien. On topic igjen: Noen som vet om listene på E34 også var teflonbehandlet? Tror jeg har smurt silikon på listene på førersiden, og de knirker som f.. i hvert fall.