EirikL

Vil kanskje ikke kalle meg selv for bedreviter, men jeg jævlig smart. Det er ganske få som kan måle seg med meg akkurat der. Du, Just, er faktisk den eneste jeg kommer på, sånn i farta. Der har jeg møtt min overmann.

Jeg har tenkt å starte med å gi folk et gitt antall dager på å få pengene inn på kontoen min. Hvis ikke pengene er der innen avtalt tid, går evt. deler til noen andre.

Okei, jeg skal være litt enig i at det er litt i overkant, når jeg tenker meg om Hvis vi har fått alle fakta i saken, da...

Det kan virke som eggen på knivene i skuffa bare blir sløvere og sløvere

Fyren får som fortjent. Enkelt og greit.

Det skal vi nok få til. Men jeg tror ikke det blir noe problem;)

Merk deg at jeg uttaler meg med bakgrunn i reklamasjonspraksisen til Møller Norge. Men jeg kan ikke tenke meg at BMW er noe dårligere. Det skal være fem års reklamasjon på alt som ikke regnes som slitedeler og en dieselpumpe er forventet å holde i mer enn fire år

Flotte bilder! Enig i at Sciroccoen ikke skjemmer seg ut i selskapet. Er den også din?

Et oppussingsobjekt av 507 vil nok være i en tilstand de fleste av oss hadde kalt for strøken. Jeg tror bare ikke dette er noe man finner på en låve lenger. Det er få igjen av disse bilene og de er nok i hendene til samlere og überentusiaster rundt om i verden. Hva man eventuelt hadde måttet betale for et objekt, skal jeg ikke gjette på. Men at vi snakker om syvsifret beløp ville ikke raske meg over.

Dieselpumpe skal du ha på reklamasjon. Dersom ikke bilen er trimmet slik at garantien ikke gjelder lenger, er saken biff. Da er bare å levere bilen på verksted og vifte forbrukerkjøpsloven dersom de mukker

Den var rett og slett lekker! Rød coupe slår aldri feil

Flott bil som faktisk ikke trenger M-plast.

Bare du å sende en pm. Så avtaler vi hvordan vi gjør det.

Å senke 40mm fremme og ingenting bak tror jeg vil se litt pussig ut Men en kombinasjon av 40mm fremme og M-tech bak kunne blitt veldig bra. Dersom du vil prøve det etterhvert, har jeg bakfjærene til M-tech settet i boden enda. Så da kan du få dem mot at du betaler portoen Jeg kan ikke garantere 100 % at de vil passe, siden du ikke har touring. Men som jeg har forstått så er forskjellen på cab/touring og sedan/to-dørs, vekten på bakakslingen.

Vanvittig forskjell med nye lykter, både fremme og bak. Det er kanskje et litt kjedelig forslag, men Rondell D58 i 8,5 og 10x18 hadde gjort seg på denne.

Dette ser lovende ut. Jeg liker felgene du har fått på bilen

Dæven, det så lekkert ut. Det er slike ting som alene hever et interiør flere hakk. Grattis.

Strøken vogn! Denne har ikke sett mye saltlake Interiøret så jo nesten nytt ut. Hvem som helst kan bli mo i knea av et slikt syn.

Herregud, det hadde vært noe å dukke opp på treff med Litt morsomt å se at den ruller på felger fra Campagnolo, samme produsent som mange av dagens toppsyklister kjører på.

Men det hadde jo ikke blitt like festlige for oss andre

Hehe, tror nok jeg hadde inntatt en tomatlignende tilstand i ditt sted. Og tenk hvor mange som enten lurer på hvem noldusen med fløyta er, eller hvilken kjenning som har kjøpt seg ny bil og prøvde å få kontakt med dem langs veien

De lærde strides om 40/40 senk på ix. Det er folk som har kjørt i lange tider med dette uten problemer, men jeg tror det beror veldig på hvordan man kjører. Jeg satte på originale M-tech fjærer framme fra en 320 cab som senket ca 20mm på min og det funket kjempebra. Det du fort kan oppleve spesielt på ix når du senker like mye foran og bak, er at det virker ganske sigen på rævva. Det du kan ha i bakhodet når du leter etter senkesett, er at fjærer fra 320/325 cab også vil passe. Så finner du et sett som senker f.eks 40/20 og setter på 17" felger, vil du få en ganske pen stance på bilen din. Men for store felger og for mye senk vil gjøre bilen veldig stump, spesielt fremme, pga at fjærbeinet på ix står mye mer loddrett enn påvanlig E30. Jeg merket at min taklet små kanter og ujevnheter mye dårligere med 17" enn den gjorde med 15" og mer gummi. Men det blir til slutt en smaksak hvor mye dunking man er villig til å leve med

Snasen bil som fortjener litt tlc. Det er ganske spenstig å ha dette som første prosjekt, men hvorfor ikke bare stupe ut i det;) Grattis med lekker bil og stå på videre. Her skal det følges med!

Spennende prosjekt og hyggelig å se at enda en ix får behandlingen den fortjener. Jeg ble veldig glad i ix den tiden jeg hadde touringen, for det er geniale biler uansett vær og føre. Du gjør veldig mye riktig, i mine øyne. Lyktene og interiøret er ting jeg aldri fikk tak i til min før den skiftet eier. Når det gjelder senkesett, så skal du slite med å finne coilover til ix. Jeg letet overalt på nettet og ellers for å finne til min, men så langt jeg har klart å finne ut, er det er ingen som lager dette. Det er uansett ikke noe særlig å senke en ix for mye, pga slitasje på mansjettene til drivakslingene fremme. Det slites hull i dem og dermed risikerer du at det samler seg sand og dritt inni mansjetten og akslingene ryker. De koster 3000kr stykket og er ikke bare-bare å få tak i.

Dette er et klart bevis på at man ikke trenger masse plast for å få en stilig bil. Har begynt å få mer og mer sansen for E39 med originale fangere og skamsenk. Veldig synd at du ble plaget med useriøst firma, men det er bra du sier fra slik at andre slipper å slite med dem.