rindegut

Gatebil i september ble litt lite klaring bak med campingvogn og 2 stykk i baksetet Her var etter bmw treff i ålesund 1 mai, har ikke den lippa lenger etter at fronten ble knust :/

Her er noen flere bilder Har focal k2 komponentsystem fremme og bak, og 2 12" groundzero radioactive extreme subber

takker gjorde seg med us blink har m-hekk og, men sliter litt med opplasting av bilder så kommer mer senere

Har og koda US blinkers og xenon i ryggelysa og grøftelysa sliter med og få lasta opp bilder :/ men her er vertfall ett bilde av slik den ser ut nå

hålder på og laste opp mer bilder fremm til slik den er nå

Er vell på tide og lage en liten tråd på bilen har hatt den i 3 år nå og gjort en del med den, men har bare ikke laget en tråd på den Når jeg kjøpte bilen så var den gått 187000 og var helt original. Originalutstyr på bilen: Beige sport skinn interiør El rollo i bakrute multifunksjonsratt PDC bake Glass takluke skal vist være en executive utgave Det jeg har gjort med bilen siden jeg kjøpte den: Første jeg måtte gjøre var og bytte omtrent alt av slitedeler uder, selvom den nettopp hadde gått igjennom eu når jeg kjøpte den Satte inn m ratt Originale AC-schnizer speil Sota alle siderutene, sotinga ble fjærna etter teknisk kontroll m-sport understell fra gamlebilen satte på supersport 50/50 senkefjærer etter at ene bakfjøra knakk Hella facelift front lykter m sport front og hekk satte inn kenwood 2-din spiller montert stereo bytta vanos ringer lyktesenkere tårnstag Xenon ryggelys har etterhvert montert komplett schmiedmann effektanlegg byttet ut senkesettet til spax rsx coilovers 19" OZ-Racing superleggera III 3 delte felger Det som jeg ellers har gjort med bilen var at i høst klarte jeg og koke motoren fordi jeg kjørte uten kjølevifte, motoren var da gått 286000, satte inn en som var gått 174000 som jeg hadde liggendes ble litt styr når jeg bytta motor siden jeg kjørte 1.5 mil etter toppakninga røyk så ble så varmt tilslutt at motorn reiv seg, kjørte selvom den ble varmere fordi det ikke går og bytte toppakning på en motor med alu blokk som er kokt, gjengene kommer bare utav blokka har og knust 2 fremmfangere på bilen, en på en kant og en på en stor jævel av en katt som kom uti veien :/ det som nå står for tur er og bytte ene kanalen etter et lite uhell.

5serie lmm passer til m52tub motoren fra98 ,med flat kontakt . passer også 3 serie e46 .320og 325

har bjundt og bruke ebay.co.uk jeg, de har ikke oppdatert siden slik som .com så der går and og trykke worldwide og få opp det meste

Med annet du kjenner noen som chipper så du før det omtrent gratis er det totalt bortkastet hadde en 97 mod 520 selv som var chippa når jeg kjøpte den og eneste forskjellen på den og en som ikke var chippa var at turtalssperra ver flyttet et par hundre omdreininger og når den slo inn kuttet motoren helt isteden for og "hakke" som turtalssperra skal gjør å chippe en sugemotor er bortkastede penger får maks 4-5 hk, mange som skriver at man får 20 hk osv, men setter man bilen i dyno ser man at dette er bare tull bruk heller pengene på kvassere kammer

Snakka med en kompis som har en 525IX og han har brukt m52 motor i den, så bunnpanna passer på e39 motoren og girkassa og er lik

skulle jeg gjort dette så hadde jeg bare fått godkjent alt på bilen før ombygginga slik at man er sikker på og slippe og dra til biltrangsynte i ettertid tror ikke det er noen som legger merke til det om man blir stoppet i en kontroll

Skal dette godkjennes så må man vell ha seg en tur på TUV ? er vell ikke så legg og få godkjent det uten siden e39 aldrig var levert med x-drive

denne tanken har jeg og lekt litt med på e34 ix er der vell forskjell på bunnpanna og, men den skal vell passe over? resten av drivlinja skal vell gå greit og bygge om jeg har slått fra meg planen siden jeg skal bygge om min til s54 med ess kit og smg kjekt og tenke litt ut av boksen og lage til noe som ikke alle andre har gjort

må si jeg er meget misunnelig på den m5en din drømmebil nr1

vist du bare har den kontakten så går de vell desverre ikke nei :/ forstår ikke hele greia med sann som på min bil men begge kontaktene, noen ting kan jeg scanne på obd 2 og resten må jeg på runde kontakta

http://www.ebay.com/itm/BMW-Scanner-1-4 ... 15&vxp=mtr var en jeg kjenner som kodet mine med denne men måtte kobles på rundekontakten for og få det til min har både obd2 og runde kontakten

jeg monterte face lykter selv ganske enkelt og finne ut om du kan gjør det hvis du kobler ut ene parklys pæra og blinklyset på den sida begynner og lyse så kan du kode det

bilen min er en 2000 mod pre-face og jeg koda US-blink på min fra oktober i 98 er der tu motor og da skal det ikke vær noe problem og kodet de

har ikke verkan navi eller mid men hadde gjort seg men kvitt i alt det andre da kan jo hende jeg klarer og gjøre jobben på knapper og slikt selv men i instrumentpanelet ble litt mer avansert en mitt kunnskapsnivå på printplater

var jo en høy pris når det er ferdig demontert åpna et instrumentpanel idag og forstod ikke helt hvordans man kan bytte ut diodene

Trodde det var mer styr jeg spørs om ikke jeg må gjøre de på min e39 da jeg har lyst på kvite lys

ser ut som et bra prosjekt dette likte godt fargene i instrumentene hva er gjort for å få desse farene? har selv hatt lyst og endre farger i knappene på min en stund er litt lei av det orange lysene

min girer i sving uansett om asc er inne eller ute

jeg har bensiner

om du slår av asc så kobler du ikke ut abs så det kan være en abs føler abs følerene går inn på mange ting i elektronikken er mange ting som henger sammen i elektronikken, kan nesten hørest litt ut som et elektronikk problem siden den girer opp etter at du setter den i s og tilbake til d, har selv steptronic "tiptronic" og girkassa mi gira helt merkelig av at vacuum spjeldet i innsuget var kaputt tror det vil lønne seg og ta en diagnose før du evt går løs på og bytte girkassa