umek

Nei trodde ikke heller det, men tenkte bare å lufte problemet for dere i tilfelle dere hadde noen gode råd Blir nok hull laging ja

Har hatt motor bytte i en E36 316i til en 318i motor (M40) Hadde ute både motor og gir, men når jeg satte på slave sylinderen til clutchen igjen, har jeg tydeligvis bomma med pikken til sylinderen i fordypningen på utløser armen. Så når jeg skulle rygge bilen ut av verkstedet hadde jeg ikke clutch Tok av slavesylinderen og så at det var kun fjæra som stod igjen inni sylinderen. Så jeg regner med at det ligger et stempel og selve pinnen igjen nede i clutch huset..... Noen som har en lur måte å få ut disse delene på uten å rykke ut igjen motor og girkasse?????? Viss jeg ikke får de ut med en sliken tynn arm med gripere i enden på eller en vaier magnet, vurderer jeg å kappe et firkantet hull i clutch huset o plukke de ut i, og bare lage en plate som jeg borrer og gjenger hull i huset til og skrur det tett igjen etter på. Trengen noen smarte tips her karer. Takker. Mvh: Tommy.

Slik gjør mitt også, siste gangen det gjore det så kom det plutselig på om kvelden når jeg kom opp i ca 170kmt, blei jævli skremt. Må vel gå ann å gjøre noe med det, har kobbla det ut nå jeg for det er så iriterende. Lyste også i ca 22-25 sek etter at jeg hadde lukket døra når jeg satte meg inn. Dimma ned fortere når jeg låste bilen.

Har du automat girkasse? Nå har jeg ikke peil på disse bilene men viss du har det så er det antagelig innebygget oljekjøler til automat kassa. Er veldig vanlig prinsipp ihvertfall. Vill du da skrur av disse så vli det legge rød automat olje ut. Og det er veldig viktig at du ikke får noe dritt i røra eller i kjøleren. Viss det er slik på de bilene da :S

Ok, var det jeg trodde, for den øverste bolten til girkassa så ut til å være en skikkelig PIA å komme til Har bare igjen å løsne mellomakslingen for å begynne ut løftet av motoren. Går sikkert bra.

Holder påå ta ut motoren (1,6l M40) fra en 316 E36. Og må si slik jeg ser det nå så ser det lettere ut å ta ut motor og girkasse som en del. Noen erfaringen ang dette? Har ikke løftebukk lenger, men har travers kran å heise bil og motor med. Kom gjerne med monterings tips også om du sitter med noen luringer. Mvh: Umek

Takker for svar. @ dirtydicky Hvilke deler?

Ingen??????

Noen som vet om dette er plug and play? Anyone?

Må bytte motor, grunnet total havari. Har en 318i motor som jeg har handlet, som skal stappes nedi. Bare for enkelhets skyld bytter jeg hele motoren, og ja som du trodde jeg fikk den billig Mener det er M40 motorer begge to, er det noe jeg må være obs på eller passer alt rett på? Regner igrunn med at det er bare å plugge i alle kontakter o.l etter på så er jeg gudd to go Noen som vet om 316 og 318 innsuga er forskjellige eller og det kun er motor volum innstøpinga i innsuget som skiller de, for da vil jeg bare bruke 316 innsuget. (ja bilen er inportert ) Men netopp EU godkjendt så det hjelper litt. Ja, noe jeg må være obs på???? Takker.

Skive er laget, og montert. Klarte faktisk presse i gummien igjen med litt girkasse olje

Skal det være en stor skive under gummi lageret? Var ikke noen der fra før, må være den banglen som hadde det av sisst som har glemmt den da. Får kjøpe nytt lager og stappe en kraftig skive under da Takker for svar.

Antagelig www.motors.ebay.com Til deg som skal lage foringer, lag nylon/oilon foringer heller, er mye hardere en poly men ikke så destruktive som alu

Skifta støtdemper gummi "lageret" som holder demperen på plass (oppe), for på den gammle hadde gummien blit presset igjennom. Satte på en ny, men den kom igjennom den også etter en liten uke. Hva i alle dager kan forårsake dette???? Har senket bilen 80/60 med GT cupline coilover kit. Har ikke kjørt med overdrevet mye last i bilen heller..... Skal også nevnes at jeg måtte presse demperen litt mot hjulhust når jeg monterte det nye lageret, kan ikke huske at det var slik på andre siden. Kan det være demperfestet nede som har fått seg en killevink tro, slik at hele demperen står skeivt. Takker for tips.

Har denne stått i en E30 eller en E36?

Er de solgt????

Noen som vet hvor den lysforsinkeren ligger? Den skal røskes ut, pokker så irriterende

Ok, takker for svar. En annen ting som er litt morsom er at av og til når jeg svinger brått til høyre så går cupè lyset på Og jeg har lysforsinker i bilen så det lyser jo pokker i ca 15-20 sek før det endelig går av igjen. Noen som vet hvor lysforsinkeren pleier å ligge, eller om den er orginal? At det går på regner jeg med at er en kødden dørbryter.

Noen som har bilde eller link til hvilke som er hva av sikringer på en 91mod E36 316i? Baklysa mine har funnet ut at de ikke gidder lyse mer. eller kun kjørelysa da, alt annet virker. Men tåkelys lampen i klokkene kommer på i hytt å pine uten at det lyser i tåkelyset bak :S Anyone???? Fannt ikkenoen gådde sikkringer, kan jo være noe annet kødd også. Noen tips? Takker.

Hva med det jeg spurdte om da???

Trenger girstang belgen, og store og lille høytaleri dørene fremme. Svar meg på pm er du snill. Er ikke her så ofte.

Jeg trenger høytalerene til dørtrekka forran, både lille og store. Samme hvilken farge de er. Send meg PM om du har.

Har felger til deg men dog uten dekk. Felgene er av typen ikke pene nok til sommer hjul, den ener er litt kant frest. Kan bli dine billig. Erslike som senteret nesten stikker uttafor felgen så bøyes eikene innover. 5 eikede. Bilder kan ordnes, viss intresert. Send PM

Har sett at man kan kjøpe slike til 7-800,- og det er billig synns jeg. At dere synns det er skandaløst at det selges slike er ikke mitt problem, og ikke min buisness. Jeg skal utføre dette på min bil og kansje på andre biler i fremtiden viss det trengs. Driver med masse biler selv og har masse kompiser som driver og bygger om og trimmer biler. Jeg skal ikke foreta noensomhelst juksing av kilometer av noen som helst bil, så syns hva dere vil om folk som gjør det men ikke plag meg med det. Som sagt tidligere: Viss jeg skulle "spole" bilen så hadde jeg vel fanken ikke skrevet det her. Foresten viss jeg ville spart kilometeren på bilen så er det gjordt på 10sek å gjøre slik at det digitale km telleren ikke teller. Vi skulle egentlig bytte om "krystallene" som sitter inne i speedoene men plate fremfor de var orginalt smeltet sammen, og jeg ville ikke borre ut smelte punktene for å så risikere at plasten sprakk når jeg skulle skru det sammen igjen. Eneste jeg vil oppnå er at bilen skal ha den km stand som stemmer med bilen så jeg ikke får noe klatt med forsikrings selskap viss jeg smaddrer bilen. Og dere som lurer på hvorfor jeg ikke reiser til BMW og får dette gjordt, så er det for det jeg ikke vet hva det koster og fordi jeg anser denne billige tingen som en "kjekt å ha" sak. Som jeg eller kompiser garantert får brukt for i fremtiden. Og en annen viktig ting som gjør at jeg har lyst å eie et slikt verktøy er at man kan lese av og slette feilkoder på de fleste biler med ODB og OBD II. Og for meg som utfører olje servicer selv er det fint å kunne resette service lysa også, uten å jorde visse poler i kontakten i bla bla bla sekunder

Passer ratt navet på en E36 også?