Loffen

Hmm. Det må sitte i motoren da det kun går to ledninger fra den, og de går ikke via noen føler.

Noen som vet hvilken mekanisme som kutter strømmen på motoren når vinduet har nådd toppen? Dette gjelder den enkle motoren (passasjerside) uten ECU-boks. Har forresten komt over et nydelig koblingsskjema for de som har slike vindusheiser som meg: Link

Orker ikke starte ny topic for nytt spm Noen som vet hva denne mikrobryteren gjør? Fant den slengende i passasjerdøren, og lurer på om den kan være ødelagt. Virker som den skal sitte montert rett over låsen der man stikker nøkkelen inn.

Funnet ut noe mer om hvordan motoren skal stoppe når vinduet har nådd toppen?

Noen av dere med el.vindu som vet om lyset i bryteren dimmes når du dimmer resten av instrumentbelysningen? Er ikke sånn i Volvoen vår hvertfall. Kun instrument og A/C som dimmes.

Takker!! Men hvorfor er det ECU kun på førersiden? Hva stopper vinduet når det er nådd toppen? Og har ikke kontakter til bryterene mine, og etter hva jeg husker er det vel 4 eller 5 kontakter på de (førersiden har litt annen kontakt enn passasjersiden)

Står det noe om dette i Haynes?

Ledningsnett fra midtkonsoll til a-stolpe for EL-VINDUER?

Driver å ettermonterer elektriske vinduer. Men heisen på venstre side er forskjellig fra høyre side. Dette byr på noen problemer da jeg ikke har -litt- greie på hva som er hva og hvordan dette skal kobles på førerdøren. Førerdør: Her er det en brun (jord), en rød (strøm vel?), en lilla, en svart og en rød/hvit. What's what? Passasjerdør: Hvor finner jeg koblingsskjema? Heisene stammer fra 93 modell sedan og monteres på 04/92 modell sedan.

Hva med Silber?

Hvordan tar du av den originale heisemekanismen? Virker som den er popnaglet på?

Det gir ingenting,bilen kan også gå dårligere pga feil verdier på luft inn\ut av motoren,men lyden gjør at du tror den går bedre,jeg har prøvd alt dette,inklusive chip med dårlig erfaring(bortkastede penger.Derimot Har du diesel(turbo) så vil alt dette gi bedre effekt. Godt med noen som har erfaringer ja. Blir billigere å bytte motor da! Chip gir som regel "ingenting" på en N/A motor Terjebmw520i. Det en chip i all hovedsak gjør er å stille opp turbotrykket på turbobiler. Når du ikke har turbobil blir bare bensinblandingen optimalisert. Beste måten å chippe en N/A bil er å kjøre den på rulle å få den mappet.

Hvor mye gir egentlig KOMPLETT eksos + konfilter med varmeteppe/skjold? Merker man noe annet enn lyden?

Bra OT dette, men er det vanskelig å montere? Ville du sendt meg en PM med utfordringer jeg kommer til å møte?

Det var lite Er prisforskjellen så stor mellom 318i og 320i?

Men schmiedmann har jo en sånn erstatnigsgreie. Er det ikke samme computeren det?

Kan jeg bytte ut min analoge klokke med denne? Ligger kablingen klar?

Loffen sier: Vil du selge kun rutene til bakdørene? Twin_Turbo sier: Og hva skal du evt da ha for rutene fremme?

Vil du selge kun rutene til bakdørene?

Inpresset er?

Nypris på disse? Ser etter et BRA komponentsett til min e36... Vet at pris ikke betyr alt, men gir en god indikasjon...

Hmm. Er dette noe man kan plukke ut av bil hos høggern?

Har snakket med en BMW-forhandler. Han sa 750 kr for en brytersats. Er det virkelig så dyrt? Virket ikke som han helt hadde greie på det...

Hei. Har lest noen tråder her på forumet om automatisk kjørelys på E36. Men i stort sett alle trådene er det bare diskutert litt diffust (om jeg får bruke det ordet) rundt det. Ingen som har noen konkrete svar på hva som må gjøres og hvilke deler som må kjøpes. Saken er at min tyskimporterte 92-modell ikke har automatisk kjørelys, og jeg glemmer støtt og stadig å skru på kjørelysene. Noen som kan gi meg et konkret svar på hva jeg trenger av deler?

Ingen?