Rs2maz

Da har det ordnet seg, mange takk

Om du har en liggende, ikke nøl med å ringe 91125917 (er ikke mye inne på forumet) for ordens skyld, det er til en 1997 mod 4dørs Automat.

Har kommet over et 318is vrak, har i den anledning et par spørsmål: Har en E30 316i (M40) med automatkasse jeg lurer på å bytte motor og kasse på - hva passer over og hva passer ikke? Hvilke deler vil jeg trenge i tillegg til vraket for å få dette gjort? (pedalsett fra E36 passer vel ikke i E30?..) Ser det har vært tråder oppe om manuell konvertering mange ganger før, men er ikke lett å finne tråder med relevant informasjon Takker for svar.

Nyprisbump! Prøver å bli kvitt denne raskt, skal hente ny bil i uke 43 og har ikke plass til to.. Om den ikke er solgt innen utgang av uke 43 vil den ikke bli solgt.

Den rusten jeg fant: og en flekk under panseret:

Ryddig 2d E30 316i selges -95.000km (kan dokumenteres), 1 eier i norge før meg. Importert i 2004. -Ny regreim på 80.000 (M40 motor) og har hatt oljeskift hver 10.000 -Automatkasse, fin kø/bybil -Tilnærmet rustfri (bulk under venstre kanal bak, og derfor et par cm med rust på kanalen rett under passasjerdøra. Skal få med bilde av det) -Meget pent og helt eksteriør og interiør, ALT virker som det skal. -Inntakt hattehylle. Det er ikke laget utsporinger for høyttalere i blikket under heller (Hvor mange 2d E30 ser du uten hull i hylla?..) -Takluke -Eu godkjent, årsavgift betalt, ingen heftelser etc. Regnr er PP54561, bilen står i Kristiansand. Følgende nytt i løpet av det siste året: -Rota RB 15x7 med 195/45/15 -40mm Lesjöfors fjører montert med TÜV og utført forstillingskontroll m/kvittering, men bor du i kr.sand kan du glemme å få det godkjent... Originale fjører i god stand medfølger. -"DTM" potte med TÜV papirer er også montert (Original var rustet bort og GS hadde harrypotter på tilbud.. Kunne ikke dy meg) Bråker ikke nevneverdig mer enn originalpotte.. -Blaupunkt CD/MP3 spiller, ekstra høyttalere ligger på hattehylla men kan bare plukkes bort ved å fjerne en skrue fra undersiden via bagasjerommet. Det er snakk om en 20 år gammel bil som siste året er brukt som "bruksbil" m/gateparkering i kristiansand sentrum - så dønn strøken er den ikke. Men absolutt en av de bedre E30 som fremdeles ruller på veien. Skal få lastet opp bilder i løpet av kvelden. Bare spør i tråden eller ring om du lurer på noe. Ang. pris - 35.000 / bud Nypris 32.000,-Mvh Thomas 41367069

Må jo ikke selge denne Bentein! (Thomas her) Er jo god bagasjeplass, stasjonsvogn er oppskrytt... Går skikkelig godt, det kan jeg skrive under på. Og sist jeg så den virket den iallefall ganske så strøken.

Solgt, beklager sein svaring

? Bildene mine er jaffal ikke fra hadeland.. men er behagelige biler ja. Er forøvrig veldig tight og fin, ingen skrangling fra dårlige foringer eller noe.

Holder til ved Kristiansand. Ikke AC, kun takluke dessverre. Forøvrig funker alt av setevarme, el-vinduer etc. Litt kødden riskornskrift på kilometertelleren nå og da, noe som er vanlig på disse. Enda et minus; det er oppstått en liten eksoslekkasje forran et sted. Ikke spesielt hørbart, men står du stille med varmeapparatet igang så kan du lukte det.

Har sendt deg sms andreee Glemte å legge til, det sitter også lystgass (vått kit 25-100hk) på bilen, men dette er ikke kobla til etter turbokonverteringa. Skal dette brukes nå, bør det nok settes opp av noen med god peiling da marginene er "litt" mindre på en turbomotor.. Kan forøvrig brukes på alle biler med bensin innsprøytning.

Skal prøve å få den justert til Onsdag som kommer, mulig prisen stiger noe om vi får det skikkelig til Sender deg en PM om jeg enda har den da, virker ikke som om det er særlig interesse for slike bygg

520 turbo? http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=79163

*Bump* Kan selges enda rimeligere uten anlegg/med vinterhjul. Får kanskje plukke turboen av å selge den som vanlig 520 isteden?

Neida, har den kun ute her på forumet foreløpig. Fordelaktig at noen med litt peiling får den.. Bare send meg PM hvis du er interressert

Takk for det! Syns det er mye greiere at en eventuell kjøper er klar over ting før han kommer, trekker jo ikke akkurat opp prisen å finne ut av slikt først når man går over bilen Ser forresten at jeg har glemt å nevne at turtelleren heller ikke er operativ akkurat nå, da signalet går til ekstrasprutet. Prisen er forøvrig diskutabel, ante ikke hva jeg skulle sette den til. Ikke så mye a sammenlikne med liksom.. Ingen her som trenger artig E34 med skilter?

Da var bilder oppe! Bilen står i kristiansand. Årsavgift er selvfølgelig betalt. Skiltnummer fåes på PM grunnet kreativt tollvesen

Bilen er som topic sier en 1991modell 520 (180Kkm) Har verken tid eller sted å styre med den nå, pluss at den brukes mest til å sitte i kø... Annen mindre BMW i god stand med strikkmotor kan derfor taes i innbytte, kan også gi mellomlegg. Det som er gjort (har kvittering på 17K bare i turbodeler, alt er montert i år): -Ny SS Autochrome turbomanifoil, modifisert for å få turbo opp og frem. -Ny T3/4 Turbo. Lader nå 0,7-0,8bar -A-dekk ekstrasprut med to 390cc dyser, bensinpumpe 6bar -600x200x60 alu intercooler -silikonslanger rundt om på olje/luft -bandasjert downpipe -18"M5 replica hjul med 235/40/18 rundtom (godkjent i vognkort) + Kjipe 15"BMW alufelger med brukbare piggsvin. Nesten nye sommerdekk. -Senket 40mm (godkjent i vognkort), siden hevet noen cm bak med foringer (kan taes ut) -Eisenmann håndlaget rustfri bakpotte fra Shmiedmann.dk -M5 delskinn interiør, utenom dørsidene da de så ut som om åttitallet hadde spydd på dem... Lite slitehull mitt i sitteputa i førersete, men dette er tekstildelen og lar seg lett reparere. Også M5 dørlister, M-girkule og M3 ratt. -Lakkert helt ned -Stereo type STOR og proffbygget. Cadence/Focal/Pioneer -Rieger frontleppe (kan trenge ny lakkering) og bakrutesenker Minus med bilen er at det er noe rust i kanalene, en noe uheldig jekkejobb etterlot seg et lite hull under i den på passasjersiden i fjor høst (se bilde). Eu ok til oktober 2009! Ikke vist med turbo. Det som gjenstår er skikkelig oppsett av tilleggsprutet. Jeg har ikke bredbåndslambda, så tør ikke trikse og justere bare på magefølelsen.. A/F skal nå ifølge A-dekk ligge på mellom 13-14. Det som skjer er at når du går på med full gass, virker det nesten som om den kveles og den kutter. Skal ligge på rundt 250hk når det tenner som det burde. Samme kittet som A-dekk bremset 321HK ved 1,2bar med samme kit på en 320, så i rette hender kan denne bli litt smågrom.. Tok bilder i dag, legger ut senere i kveld. Send PM for mail/telefon bare å spørre i tråden om det skulle være noe annet. Edit: bilder Edit: må legge til at synk på tredjegiret er sliten, "ny" brukt girkasse + mellomaksling følger med.

Du har PM

Har flippa en winrace12 med 30hk yamaha, der var det overhode ikke noe forvarsel.. Har nok gjort at jeg er mer pyse nå, men det var en SKIKKELIG kjip opplevelse. Så om jeg skal kjøpe galmannsbåt til våren blir det uten tvil en kat av noe slag.

Argo er ekte morobåt! Helt syk kjørefølelse i forhold til enkeltskrogsbåter. Å svinge er utrolig uvant i begynnelsen, du føler de skal velte.. men det bare henger å henger til det gjør vondt! En kompis skal selge denne om det så fristende ut (litt on topic snikreklame?) Tohatsu 90 med balistic 19tommer mener jeg det er.

Var han som foreslo å poste her

Har akkurat kjøpt A-dekks turbokit m/ekstrasprut for M50B20, og lurer på om noen andre her har dette montert i E34? Om noen vet om noen på sørlandet som kan lage overgang fra turboen til original eksos (evt hel downpipe ned til kattene) til en fornuftig pris, rop ut! Helst innenfor Agder-fylkene.. Bilder av montering, tips og erfaringer er velkommne. Har aldri tukla med ekstrasprut tidligere, så vet strengt tatt ikke heeelt hva jeg har begitt meg ut på men det går seg til