Rayb

Sitter igjen med litt av den samme følelsen men tror det kan være fordi BMW eiere er mer engasjert og opptatt av sine biler, tør påstå at det finnes langt flere BMW forum enn f.eks Toyota og Volvo forum så problemer og vedlikehold blir mye mer snakket og skrevet om når det gjelder BMW...!? Hva tror Dere?

Hører min har samme tendenser nå på 107.000Km, må få sett på det. Har også vurdert Tunap motorrens! Kan du si noe om virkningen av denne, ser du forskjeller osv.?

Ta topplagrene også! Hvis disse må byttes etter at nye dempere og fjærer er kommet på, må du ta hjulstilling enda en gang...

Vet du at det er termostathus eller pumpen som lekker? Skal være ganske lett å se det... Hvor langt bak på motoren kommer vannet ned?

Hei Folkens Tenkte å dra i gang en liten undersøkelse med denne tråden, altså hvilke deler har du byttet på din BMW E46? Da tenker jeg ikke på lyspærer, sikringer og den slags, men mer ting som batteri, clutch, foringer osv... evt. også rent vedlikehold som plugger f.eks. Og ta gjerne med hvorfor delene ble/måtte skiftes. Jeg får dra i gang med min E46: -Dempere og Fjærer (Byttet til Bilstein og Eibach) -Alle dørene, panseret og bakluken (Rust garanti, selv med bare to ør-små flekker inn under panser!) -Overhalt Vanos (Trenger vel ingen forklaring-) -Radiator, vannpumpe, termostat, slanger og kjøleveske (Vedlikehold) -Veivhusventil og slanger (Vedlikehold) -Plugger, luftfilter og bensinfilter (Vedlikehold) -Vifte og AC reim (Vedlikehold) -Oljer på frontdiff, fordelingskasse, girkasse og bakdiff (Vedlikehold) -Lenkarmer foran (En prøve-) -Stab.stag foringer foran (En prøve-) -Tomgangsregulator (En prøve-) -Fylt AC (Var tom) -Batteri (Var defekt, byttet til Optima) -Innsugsbelg (Stor sprekk i den gamle) -LMM (Defekt) -Stab.stag foringer og lenkarmer bak (Lenkarm defekt) -Frontlyktglass og pakninger (Sprekker og dugg) -Blinklys (Sprekker og dugg) -Skiltlysglass (Sprekker og dugg) -Byttet pakning på førerdør (Løsnet) -Byttet drivknute mansjetter foran (Var begynt å sprekke) -Bærearmer foran inkl. indre ledd og bakre foring (Defekt) -Grunnmodul (Defekt) -Lås på førerdør (Defekt) -En parkeringssensor bak (Defekt) -Viskermotor bak (Defekt) -Microbryter på vinduet i bakluken (Defekt) -Gjennomføring for bakrutevisker (Defekt) Ja det var vel det... Så det neste blir: -Skifte servo olje. -Skifte bremseveske. -Gå over div. foringer bak. -Gasspjeld. -DISA ventil. Mye av dette er som Dere ser vedlikehold og deler som er bedre å skifte før de store problemene/utgiftene kommer. I tillegg skifter jeg olje og filter hver 10-12.000Km

Eneste jeg kommer på er at du bør ha en kort nebbtang for å få komme ned bak radiatoren og inn i senter av eksosvanos for å plukke ut plastproppen der. Resten er et eventyr!

Har du mye olje i slangene fra/til pressen? Holder en knapp på veivhusventilen din. Men kan også være falsk luft, LMM, andre følere osv...

Ta et bilde av problemet

Stemmer, å skifte bare o-ringen vil ikke hjelpe om magnetventilen er ødelagt. Det vil bare hjelpe for oljelekk fra ventilen. Men har lest litt om denne veivhusventilen og hvordan den kan bli ødelagt etter vanos overhaling/bytte fordi den ikke tåler "trykket" fra den nye vanosen...!? Mulig den som kan være problemet ditt?

Bump

My bad, det finnes visst unntak! Så bra ut dette. Men det er mangen LED lykter som ikke ser bra ut også...!?

Med fare for å bli utskjelt her Syns LED hører hjemme på "riskokere"

Den har vel godt i nødprogram, men få tatt en diagnose så er det lettere å hjelpe.

Ikke meningen å tuppe tråden din, men siden dette også gjelder ebay lykter tenkte jeg det passet... Hva syns vi om disse til Touringen min? (Bilde er fra ebay, min bil er svart) Men mine baklykter har klart glass på toppen til blinklys, disse har rødt der. Hvordan blir det?

Det stemmer! Men her er i hverfall en' til

Er akkurat slik jeg har tenkt også, bytter man det ene så kommer det andre rett etterpå... Helt typisk det. Venter på lenkarmer fra BMW og komplette bærearmer med indre/ytre kule og bakre foring fra turnermotorsport. Skal også bytte servo olje, bruker sug-opp-og-fyll-på-gang-på-gang metoden. Funker det, gidder ikke drenere hele systemet. ...og rett etterpå kommer vel styrestagene tenker jeg!?

Dette MÅ jo være tråden å spørre om litt råd ang. polering & puss! Jeg har kjøpt blå og grønn 1z wax og polish. Brukt den blå en gang i lag med en cotech maskin med godt resultat... Men nå vil jeg skikkelig til verks, og lurer på dette ScratchX produktet; hvor får jeg tak i det? Og hva vil rett bruksmetode være for disse to 1z produktene?

Hvilke Ferodo klosser er det da? Høres lovende ut!

Ja Ferodo skal jo være meget bra greier! Tenkte på DS2500 til min 330. Merkelig nok var klossene bak dyrer enn klossene fremme Takk for respons folkens!

Hei Folkens Som sagt; hvor kan jeg kjøpe Ferodo bremseklosser i Norge? Evt. hvilket nettsted selger/sender til Norge?

Kan tyde på LMM da siden det ikke er noe forskjell med av/på koblet, men f... vet!? Sjekk ebay (.co.uk og .com) etter LMM, ikke originale de som ligger der men du kan komme unna med 1000-1500 kroner for en derfra...

Vet ikke hvor mangen ganger jeg har skrevet dette, men da jeg kjøpte bilen byttet jeg olje på den. Tømte på Shell Helix Ultra oljen (som jeg hadde enorme rabatter på) og fikk denne gule guffen i lokket. (Ikke pga. småkjøring!) Jeg snakket med flere erfarne BMW mekanikkere og snuste en del på nettet om dette fenomenet. Alle sa det samme: Bytt til en godkjent olje for denne motoren (jeg gikk tilbake til Castrol) og den gule guffen forsvant med en gang, og har ikke kommet tilbake! Så her går det ikke i biltema, punktum

Lenkarmene er i bestilling hos BMW for jeg vet at den på venstre side foran er gåen. Har den typiske "klikkingen" på brostein. Men verksted... jaja ville prøve stab.stag foringen og lenkarmene først. Etter noen dager med nye stab.stag foringer er faktisk ristingen blitt bedre men ikke helt borte ennå, så jeg nærmer meg! Har byttet til gule bilstein dempere hele veien rundt for 6 mnd. siden så jeg tror ikke det er de, men skal se etter lekk der også...

...har også merket litt "løs" styrefølelse i det siste, ikke slakkete bare "løs"

Det du kan prøve er å ta av kabelen til LMM og se om problemene fortsetter... da skal motorlys komme på grunnet nødprogram.