plumbo79

Jeg har alltid med meg en liten gassbrenner til slikt jeg fåes kjøpt overalt til å få sprø svor på ribba og slikt, meget kjekk.

Turbo ca 400hp skal på 2.7 m20, bør lade tidlig.

Er turboen til salgs?

Jeg har biltema batteri i min for 5. året nå uten problemer.

Er det noe e30 ikke har hatt?

Forrige gang så jeg bilder av diffen med flere tannhjul i tråden hans, men de var borte nå

Vi som er ineresert i det må sammarbeide litt da vel jeg har lovet til meg selv at jeg skal legge ut all infoen jeg kommer over og denne har jeg håp til.

I dag fikk jeg en ny motor og drivverk til ix og her hadde det samme skjedd men de hadde kuttet akselen i 2 og dyttet spleinen helt inn for så å bruke et rør som passet til innerdiametern på de andre og sveiset igjenn. Jeg tror kanskje kompisen til han som leverte den tok bilde.

Nei men det kan ordnes så fort jeg får satt opp løftebukk

Litt langt ja måtte det for å kunne holde på med så mye rart

Meget førnøyd med handelen med " janerik171187" Han leverte tilogmed på døra

Hva med por-15 har noen erfaring med den?

har alt du evnt trenger jeg sånn om du finner ut at det ikke holder har en hel ix jeg demonterer så har alt av drivverk. pm meg om pris da.

Jeg malte benga lakk oppå ovatrol, men det sprakk(kanskje ovatrolen skulle tørket lenger? Etter mye forskning så har jeg funnet ut at de fleste anbefaler syregrunning, kanskje noen har et komplett program slik at jeg vet de sitter i hverandre

Jeg håper på lærdom herfra Svenskene er veldig kløktiga http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic ... 51&start=0

Dette er det vanligste problemet med ix`er.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=7 ... sc&start=0

Sveisen holder enda og jeg har kjørt relativt hardt, så jeg tror dette var en god løsning

Kan noen skaffe denne non sanding syreprimeren da? Hoofstad du pratet om noen produkter.

Kom med fler bilder her da, jeg skal lakkere selv

?

Bytte oljepumpe og drev (pumpa går andre vegen),oljepickup, tette hull i blokka etter trykkventil, (som er innebygd på ix pumpa) borre opp hull i motorlabber (forde det er større hull i den andre blokka),borre nytt hull til peilepinne og tette det gamle hullet , bytte over bunnpanne (denne har 2 bolt hull ekstra)

Kan ingen kommentere litt om denne vakumpumpen da? jeg syntes det hørtes artig ut og så vidt jeg vet så gjør de dette på volvoer og får helt syk respons.

Hei det ser ut til at ix`en blir konvertert til en ren banebil med 2.7 turbo. Følgende ting jeg lurer på å bruke til turbooppsettet er: Topp: Sveisa kjølekanaler org. topp pakning Arp i topp Enem z45 turbokam Shrick ventilfjærer mira sipte ventiler Blokk: Bruker likesågodt den etamotor med "i" topp ca 8.5 i cr? Pianotråd Bygger om etamotoren til å passe i ixen, mulig jeg kan benytte m21 oljepumpe? Nye råde og rammelager Avbalansert veiv Nye stempelringer Styring/ecu Standalone megasquirt 2 med med elektronisk styring av ladetrykk (bedre respons) AFR meter for full kontroll 450cc dyser Grenrør, bov, wg, turbo, eksos Turbonetics pulsesplit grenrør med ekstern wg SYNAPSE SYNCHRONIC BLOW OFF VALVE Synapse l Synchronic 40mm Wastegate Holset hx 35 med 12 cm2 turbin 3" turboback- 2x2" videre ut til 2 haler på hver side bak:) Jeg håper på 400 hp på svinghjulet. Drivverk er delevis forsterket, og ikke senket desverre er det litt voblete. Skal også etterhvert prøve meg på 6-stemplede k-sport bremser.

Ja det skal jeg kjøpe når feriepengene kommer, med det ligger en vakumpumpe på ebay for 1300kr akkurat nå.