plumbo79

Bump

Vedder ræva mi på at det er blitt tispa.

Bmp

Hvordan i alle dager fant de ut at det var en 2.5?

Det skal være en sugemotor, hvis jeg skal plane toppen må jeg da plukke ut kam og ventiler? Må jeg demontere blokka for å høvle den og er 12:1 komp noe å satse på?

Har nå skaffet en m20b27 motor gått ca 150k, nyoverhalt porta b25 topp, kvasskam, hartge grenrør, effektanlegg og kn filter, og her er mine spørsmål: -Motor gått 150k kan det ha blitt dårlig komp i denne på så få km, er det verdt pengene å få honet den og hvor mye koster stempelringer? -Toppen er blitt montert av en annen motor uten at det var noe galt med den, har gått fint lite etter overhaling, må jeg plane denne eller holder det med å sjekke med en rettholt. -Kompen med dette oppsettet kommer til å være ca 8:1 tror jeg, hvordan er dette å kjøre med, hviken komp bør man satse på. Forresten noen som vet om rulle til 4x4 i nærheten av Skien/Porsgrunn, kunne godt tenkt meg en før og ettermåling.

Haha!! for spesielt interesserte

Hvor mye for å instalere?

Pris?

Hvilken mod, hvor mange kw.

5000 kr, bensin eller diesel

Er den fra før eller etter sep.87 (facelift) Jeg trenger delebil.

Må ikke ødelegge en klassiker som denne, selg heller til meg.

325 ix e30 1.1-1.3 blandet og ca 0.8 på langkjøring.

Kjøpe billig blokk av en på forumet kanskje.

Det var litt dyrt,mulig å lage noe selv? kanskje av innsug til m30

Noen som vet hvordan man forandrer motokarakteristikk med innsugsrøra og er det evnt noen som har et litt råere en org innsug til salgs?

Ingen som har i hodet hvor mye en ix veier i forhold til en vanlig preface.

323 facelift? Hva står i vognkort?

Jeg har en ix.

Var dette positivt ment? disse maskinene går 10 000 timer.

Tror jeg leste noe her inne en gang om noen som lagde glassfiberdører, eller var det kanskje på bilforumet, ikke sikker.

Jeg lurer på om folk er forskjellige jeg

Haha! tror ikke det er noe å rette nei.

Svendsen eksos kjørbekkdalen mellom coward og biltema,de fikser alt.