plumbo79
-
Innholdsteller
1309 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av plumbo79
-
Jeg låner tråden litt hvis det er greit jeg skal sandblåse bunnen av e30 ixen min og da må jeg ha vekk alt av motor og drivverk. kan jeg slippe ned fjærbein motor girkasse og alt på en gang og så bare heise chassiet vekk?
-
Er det måten å gjøre det på med turbo?
-
Men dette kan vel bli et problem på turbomotorer, eller brukes det en slags cashe tank, jeg har ikke bygget ennå serru
-
Ok da skjønner jeg
-
Kan andre gå god for dette før jeg begynner å skru så hadde jeg vert takknemlig
-
Ok jeg horte bare fra en kompis at han hadde satt diesel BKF fra en volvo 240 over i en bensiner og at dimeternvar større på membranen, men dette var bare løst snakk.
-
Og så er det lettere å dosere kraften så man ikke låser hjulene. Kjører 750 sylinder på originale 325 bremser og er strålende fornøyd med det. 750 hbs fra e32? Du mener hydraulisk? gir denne mer forsterkning?
-
Hva er det høyeste undertrykket bremsekraftforsterkeren opplever i en turbomotor (i mitt tilfelle m20b25) har hørt 18mm negativ vannsøyle er optimalt for en vanlig membran forsterker . (hvis ikke det var mm Hg) HELP
-
Dette er vel samme firma vel.
-
Jeg er åpen for alle inspill her , om ikke bare for å holde tråden åpen.
-
En god ting er dog er noe å varme med ( propan/butan blanding er best bortsett fra acytylen/oxy) og en muttertrekker som kan kan jage fanden ut på flatmark, dette er en selfølge i en hver seriøs garasje
-
Men det er jo det jeg skal jo :whoa:
-
Hva tror du om denne da http://www.autoanything.com/brakes/69A3151A0A0.aspx
-
Bump
-
Eller hva med en ekstern elektrisk vacumpumpe og da selfølgelig tillhørende tilbakeslagsventiler så motoren hadde tatt over ved evt. stopp av pumpe. Hva er det optimale undertrykket i en BKF? gir power filter dårligere bremser?
-
Er det en sånn vakum sak?
-
Jeg har et meget velfungerende abs system på ix`n min som nylig er gått over, ellers hadde følsome bremser vært et problem på glattisen, det skal jeg være enig i. Da vi har jeg funnet ut at jeg kan benytte 750 bremsesyl, men hvilken BKF, kanskje den dobble fra facelift ixen, den har kanskje mindre utvendig diameter men den har jo 2 membraner så overflaten kan jo være større?
-
Virker som bmw fans er glad i katter selv har jeg 4 katter og 3 bmw`er
-
Det krever en viss teknikk men når man kjører mye på svingete , uoversiktlige veier med plass til 1.5 bil så har jeg funnet ut at følsom brems er tingen.
-
Men jeg vil låse hjulene så fort som mulig, er det ingen som vet om det er mer forsterkning i en hydraulisk?
-
Men er det noen som vet hvem som selger dem?
-
Det ser da ut til at jeg ikke fikk oppsettet fra til-til med 2 turboer osv, så da sitter jeg med en kjedelig t34 cossworth turbo og et samlestokk grenrør av laveste kvalitet, det er vel solid nok men pulsene blir ikke riktige, ic`n er så stor at jeg nesten ikke får plass til den. Noen som kan selge meg en extern wastegate?
-
Bump!
-
Vet ikke hva skjer med støsugeren din hvis du holder handen foran da
-
Kunne man ungått turbo surge ved å ha en klaff før turboen som kun tilot luften å gå inn ? ville gass spjeldet blitt blåst opp av trykket? det hadde jo vært greit om du fikk ladetrykk med en gang du ga gass.