Magge

tror jeg har lest om den på det amerikanske markedet. Mener åsså å ha lest om en rå utgave av 540 som kun ble levert på det kanadiske markedet

ble de solgt med manuell her i norge? altså... ble sportsutgaven solgt her til lands?

Satt å kikka litt på det tyske markedet. Her så jeg flere 540èr med manuell gir. Ble de solgt med manuell gir i tyskland eller er dette ombyggd?

er ikke dette sånn rieger GTS wide body kit? Tror de hadde det på gs før. Mener det koster 20-30 lapper

steinsprut må man tåle. Men her er det desverre snakk om "rustkaker". Bmw er langt ifra verst. Men er synd å se at Bmw ikke får det til rikti på denne modellen. Enten har de brukt dårli metall eller så er det en dårlki type grunning. Har hatt mye av desse bilen til reklamasjon på jobb. Det er altså slik, at har bilen rust. Så har den det på alle de kjennte plassene. Og noen biler har ikke rust i det hele tatt. Vet at de bruker forskjellige merker lakk. Er dette som gjør at det finnes forskjellige nøyanser av en farge. Kan være at de bruker forskjellige grunninger åsså. Det som gjør at noen har det og noen ikke. Ikke vet jeg...

Er ikke for å skape meg vanskli. Men det står at e34 535 gjør 0-100 på 9,1 sek med automat. I instruksjonsboka står det 8,8 sek. Vil tro at denne er mer korrekt. 0-100 med manuell er rikti

Har ikke så god peiling på mekanisk. Men en ting som er sikkert er at e39 er plaga med rust. Dette gjelder fordorene og panser. På inn og utside. På touring gjelder dette åsså bakluka. e39 er vel nesten som en nedtur i forhold til e34. Greit nok at e34 åsså ruster. Men bak rustflekkene skjuler det seg ofte en gammel reperasjon som ikke har vert ordentli utført. Har sett dette utallige ganger. Men om man ser seg om på biler av samme modell kan en være ihjælrusta, mens en annen være dønn i orden. Har med vedlikehold osv å gjøre... Hvor nøyen eieren(e) har vert med renhold og sånnt gjennom årene. Mye som spiller inn her. Slik er det bare

Takker:) tenkte ikke over det Man lærer jo noe nytt hver dag

hmmm... hjullager tror jeg du kan utelukke. Det skal vel bare komme når du svinger en vei? Visst ikke begge er gåen da

Har lagt ut noen her gjennom en periode på ca 1 måned. Kan jo ikke havne bakerst i køa:p

shibby: skal ikke du legge deg borti

mot ett visst pristillegg:p

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/reques ... nr=1682158

Sandblåsing er enkelt og greit sand. Fin sand. Og med glassblåsing menes det at du bruker fin fint glass. Sandblåsing blir altfor grovt. Sitter bare igjenn med sentreringsringene etter du har hjort det:p hehe.. Glassblåsing skal vel gå greit. Du kan jo åsså vurdere å bare pusse dem ned for hånd. Jeg gjorde det med mine. Slipte dem ned med p180 på rodell maskin. For hånt bør du ikke bruke grovere en p240. Tørrsliping jeg snakker om her vel og merke

Nie, vil ikke jeg si. Er bare limt utenpå de gamle. Det beste er å få de lakkert i bilens farge. Har gjort det på min. Nyrene ser større ut åsså når diu har sånne du limer utenpå

Kjøp heller nye ja. ER vanskli å få lakken til å sitte på chrome. Må hvertfall mattes temmli godt. Åsså må du bruke syregrunning eller sealer for du legger farge

Funker speedometeret ditt? Om dette ikke funker, så vil ikke viskerene funke på det andre stillet på viskerene. Kun på intervall og full guffe

okey. Takk for svar:)

vanskli å forklare. Men kan nesten virke som den får for mye bensin... eller heller kanskje for lite egentli. Kjenner hvertfall at bilen vibrerer på tomgang. Som på en bil med gåene motorfester. Er ikke noe mekaniker så kan ikke si annet en at jeg hører noe er galt. Fyllte på kondensfjerner på tanken denne gangen jeg fyllte. Nå er jeg nede på halv tank. Gjorde det bare for at jeg vet det blir kaldere tider. For å sikkre meg liksom. Bør jeg tømme tanken min helt? Noen andre tips?

er en 92 mod. Kan det være at denne har noe med saken å gjøre?

Var ute å kjørte i dag. En tur på ca 40 minutter. Kjørte fint og dro ikke bilen i det hele tatt, siden jeg da hadde datteren min ombord. Bilen funka som det sto til. Oppholdt meg noen timer ved ankomst. Så motoren ble kald. Da jeg kom for å starte bilen for så å kjøre hjem, merket jeg at motoren fuska. Kanskje ikke så veldi mye fusking vil jeg si. Hopper ikke på turtelleren. Men kjenner den vibrerer svakt på tomgang. Kan det være at den ikke tenner på alle cylindere? Eller hva? Må bare nevne at det var +2 grader ute. Om det kanskje kan være kaldstarten som er noe fuck med? Dama sa forresten at hun kjennte en svak bensin lukt. Personligt kan jeg ikke si jeg gjorde det. menmen... sjekka slanger i motorrommet, og alt så i fineste orden ut

Hvor ligger kaldstarten på denne motoren??

er noen sikkringer under baksetet som kan være verd å sjekke

Kunna ikke ha brennt noen ledninger da? Prøv å tenk om du kjennte noe svilukt. Inni bilen eller hvor som helst. Er en plage dettte elektriske greiene. Forstår meg ikke så mye på det. Men sikkert en grei sak for en som har peiling. Uansett... for du eventuellt begynner å kjøpe noen nye deler for å se om de er gåen, så ville jeg fått tak i en med peiling til å sett på det

altså... om jeg forstår rikti. Det lekker mellom takluka og pakningen. Ikke pakkningen og taket. Fyll på med tettning. Sikaflex eller hva du en har tilgjengli. Siden dette ikke blir noe pent, vil jeg bare anbefale det som en midlertidig løsning. Kan jo bare være at du må bytte pakkningen din. At den har blitt gammel og litt deformert. Altså litt glis i.