morteym

Nei, det har ikke noe med saken å gjøre. En foreksempel E46 har demper og fjær adskilt bak, mens foran går demperen inni fjæra. Går ikke an å endre på det. Coilovers er bare et ferdig sett hvor demper og fjær er laga til å gå sammen. Usikker på om en kaller et komplett senkesett som ikke er justerbart for coilovers, men det er egentlig høydejusterbart jeg forbinder med coilovers. Jeg kjøpte nettopp KW V3 som er høydejusterbart, kompresjon og rebound. 3 forskjellige parametere altså. Vitsen med coilovers kan være å få et understell som funker bedre på bane. En kan også justere det for kun bane, en mellomting, eller for gate og justere de etter bane ved behov. En kan også bestemme komfort og stivhet slik en vil uansett høyde, dersom man har nok justeringsmuligheter. Igjen, poenget er å selv velge bl.a høyde og stivhet etter eget behov og bruksområde. For mange er det overkill med dyre coilovers, og ofte blir innstillingsmulighetene ikke brukt ettersom man stiller de inn en gang slik en vil ha de for deretter la det stå. Billig ikke-rustfrie sett har også en tendens til å korrodere og gjøre det vanskelgi å justere etter en vinter.

Ok- En ting jeg har tenkt er at dersom bilen står synlig for forbipasserende så kan det fremprovosere f.eks hæreverk. Noen synspunkter?

Jeg så en test her: http://www.dinside.no/22599/stortest-av-rattlaaser

Over 20kg anlegg er uaktuelt. Men en kasse støpt i karbonfiber trenger ikke veie mer enn ca 4 kg tror jeg. Får sjekke opp hva HK-anlegget veier. Men uansett kommer jeg vel noen hakk med å bytte frontsett og forsterker. Hvis jeg kan få en kasse inkl. forsterker til under 15 kg så kan det kanskje gå an.

De modsene er ikke primært for vektreduksjon da, men ser på de som en stor fordel. Jeg tenkte å slippe unna med for mye vekt ved å bytte ut det eksisterende anlegget med nye komponenter. Det er jo allerede forsterker og bass i H/K. Si nytt frontsett, og en liten kasse i karbonfiber bak, og nye forsterkere, er det umulig å komme unna med ca 10kg vektøkning totalt?

Den veier jo 9.5 kg! Herlighet...er det gjennomsnittelig vekt på et slikt element eller er det tungt (og bra)?

Ok - Jeg har ikke skipose, men det lar seg vel gjøre å lage et hull ut armlenet uansett. Er vekt på element en faktor som står i forhold til pris? Altså billig og bra = tungt og stort foreksempel. Funksjonalitet og vekt går også foran estetikk.

Har den siste tiden ikke hatt stereo/lyd i E46. CD-skifter og radio har vært borte fra menyen. Men fant et tips om å resette programvaren eller noe, ved å ta ut sikringen. Jeg tok ut sikring 7 og 41 i et kvarter, og vipps problem løst.

Hva har han gjort da? Prøvde han å oppgradere programvare til navi-enheten? Det er en spesiell måte å brenne cd på for at navienheten skal klare å lese av skiva. Jeg har selv fucket opp min MKIII ved å prøve å installere programvare til MKIV. Endte med at skiva ikke kommer ut, og jeg har fått blå skjerm (gammel programvare resat).

En ide er å ha ett element som peker inn i et hull der som skipose-luka er. Hvor stor må denne kassen være? Går det an å lage den slik at den ser ut som en ny vegg og ikke bygger så mye utover?

Er ikke helt fornøyd, skulle hatt mer info om et par andre ting, men fant ihvertfall ut hvilken abs-sensor som må byttes, og det var det viktigste akkurat nå.

Ja, det stemmer. Må du gå inn å ta en enkelt diagnose på hver enkelt etter å ha tatt full diagnose? Prøvde å ta singel diagnose på abs, men fikk bare opp at det var error, også et delenr. Også noen andre tall, men jeg må gjøre det på nytt for datan klikket og slo seg av når jeg forsøkte å kjøre live data DME. Kommer det ikke opp noen beskrivende linjer om problemene da?

Det skal ikke være enkelt. Prøvde med bilen i gang, men fikk opp at modulen ikke svarer, og at den ikke finner database for feilmelding eller noe. Hmm.. En del felter fikk error, mens bl.a airbag fikk status ok. Så det skjer jo noe, mulig jeg feiltolker resultatet. Hva slags beskjed kommer opp når du tar feilsøking på abs og det er noe feil på den?

Du hadde helt rett, jeg har åpnet feil fil. Skjønner ikke hva den andre fila er til da men. Kjekt med trådløst nett akkurat nå. Holder på å lese av feilmeldingene nå, stilig

Du var sekundet før meg bare.. står ute med datan så er litt utålmodig. Det så ut til at det funket nå, endret den fra com7 til com1. Men nå klikker carsoft før resultatet er søkt ferdig? Så må det lukkes.

Jeg har carsoft 6.5 programvare og hardware til laptop. Men jeg får ikke kommunikasjon mellom datan og hardware. Hardware lyser når jeg plugger den i bilen, og programvaren funker nok. Har kun usb-adapter, har hørt det kan være problemer med å få det til å funke. Noen råd? Feilmld som kommer opp er at det ikke er tilgang til com 1. Datan fant selv fram driver til usb-adapteren.

Kunne tenkt meg dette selv. http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=51&fg=40 Dette er for E46 coupe, du finner til din bil ved å gå tilbake og velge sedan først. Finnes både elektrisk og manuell. Her er bilde av manuell: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=630181 Den elektriske er mye jobb, tar ca 8 timer var det en som skrev. http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... e+saturday http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... ller+blind

Hva fikk du ut av grenøret da? Og hvordan ble det med nytt frontsett, var det stor forskjell? Ikke noen basskasse?

Mulig det er ulikt materiale som tåler større påkjenning. Kan også være markedsføringstriks at de bare tar mer for samme delen til M3.

Nei, justerer ikke camber med selve tårnstaget, men må kunne justere tårnstaget i tillegg for å få det til å passe på boltene etterpå dersom en juster camber med å flytte boltene lenger inn mot midten.

Til M3 så koster topplager 720,- per stk på koed.no

Nytter ikke redigere innlegget når dere svarer så raskt Er mange større og mindre saker på gang, så kronene ruller fort.... Hvis det har noe for seg så får jeg kjøpe nye topplager. Hva med slike camberplater, vil det erstatte topplageret? Kan hende jeg vil ha det etterhvert, så hvis jeg skal bruke 1000 kr på nytt topplager så er det kanskje like greit å skaffe dette med en gang? Jeg vet jeg kan justere litt camber uten slike plater. Noen som vet hvor mye oem tårnstag lar seg justere? Den kan justeres, men jeg vet ikke hvor mye..

Er topplager en slitedel? Hvis ikke det koster så mye så kan jeg vel like gjerne kjøpe nytt da. Men jeg har ikke luftoperert skralle, er det et must?

Jeg så på den tidligere i dag Det ordner seg nok bare jeg begynner, men. Hvor lang tid bruker et verksted eller hva vil det koste å få de til å gjøre jobben?

Trodde foran var veldig lett? Bortsett fra å sette på topplager eller hva det er. Gruer meg egentlig mest til demperen bak, må jo ha av trekket inni kofferten og greier. Jeg er ikke så elendig til å skru, men før jeg har gjort det en gang så bruker jeg jævlig lang tid på ting har jeg merka.