morteym

Hvaforno, har du vraka bilen?

Ok, det var iallefall noe Jeg frykta det var vinner av breisladdkonkurransen på rudskogen eller noe. Må være artig å ha talent og ressurser innen motorsport.

Hva er denne Stian kjent for? Har sett navnet hans en del i det siste, høres ut som at han er noe stort... Edit: Google ga meg svaret "Stian Sørlie kjører med Prins Abdul Aziz i Dubai!" Mysteriet løst :) http://stianracing.com/

Da har jeg bestilt og betalt KW V3 med godkjenningspapirer for M3 CSL siden bilen min er typegodkjent som CSL. Ble litt dyrere, men da er det ihvertfall ordentlig. Gleder meg nå. Fikk tlf fra en Tor Anders fra senk.no som hadde erfaring med mange biler (og M3 og M3 CSL) med KW-senkesett, og han mente veldig på at en slik bil burde ha V3. Jeg er egentlig overbevist nå om at bilen fortjener V3. En vesentlig fordel er at du kan justere kompressjonen i demperen slik at selvom du senker bilen mye så kan du kompensere ved å justere kompressjonen i demperen for å beholde komfort uten at vandringen på demperen blir lenger slik den vil bli om man kun justerer hardheten på demperen. Hvis jeg forstår det riktig. Man kan justere absolutt alt, og få det slik man vil ha det i den høyden man vil ha det. Det blir spennende å se. Jeg har skrevet med en som satt KW V3 på CSL i England. Han var imponert over handling i forhold til CSL-understellet. Da har jeg bestilt Recaro-setene også. Blir en flott sommer det her =)

Det er vel en type som er litt lik den øverste der, men litt mer uklart glass. Den hadde jeg gått for. At de ikke har på gs er ikke et argument Men det er du som skal velge, selvom jeg sitter på fasiten over det ultimate valget så finnes det selvklart andre løsninger selvom de ikke nødvendigvis ikke er like gode hvis du skjønner hva jeg mener

Jeg hadde valgt den som ikke er gjennomsiktig.

Det må være trommel til håndbrekk bak på E46 for jeg kjøpte nettopp nye klosser. Men mulig jeg bare kan stramme skruen for å stramme opp litt for jeg har jo aldri brukt håndbrekket i fart eller noe, så skjønner ikke hvorfor de har blitt slitt egentlig. Det er altså litt liten bremseeffekt og litt stor dødgang på håndbrekket. Er det like mye jobb for å bytte kun klossene til håndbrekket som det dere snakker om over her (for å bytte wire)?

Her er de blinklysa jeg synes ser bra ut: http://www.modbargains.com/product.aspx ... 6_coupe_PR Her er en tårnstag-review også: http://m3.madrussian.net/review_oem_strutbar.shtml Bestemte du deg for å gå for den eksosen eller? Jeg synes du bør prioritere senking så fort som mulig. Nå ser kanskje bilen din ekstra høy ut med non-M3-felger?

Du sprengte innboksen min med den nye guiness rekord i antall siterte innlegg nå. Jeg kan finne et bilde i morgen.

Det minner litt om lyktene til E39 facelift. Du skal ikke sette på et M5 merke bakpå i samme slengen da? Som regel vet jeg akkurat hva jeg mener, men denne gangen tar det litt tid. Men jeg er skeptisk. Det ser ikke ut som at det ser helt jævlig ut, men personlig ville heller gått for en annen type sota lykter som jeg vet om.

Hvis du får sparken til sommeren så begynn å se deg om etter ny jobb snart? Kjipt å skade bilen. Jeg skada frontfangeren på 323n en gang, føles som å bli rana.

Ja, planene kom fort nå. Fant ut at jeg får igjen en del på skatten i år og Spent på hvordan det blir med Hartge-emblemene. Har hatt bmw tett til brystet, men er nå klar for å bytte de ut for noe enda tøffere. Grunnen til at jeg bytter ut bmw-emblemene er mest fordi det er "riktig" iogmed at det er en ren Hartge (i vognkortet). Det er også kjekt å vise at dette er en spesiell Hartge og ikke vanlig en bmw m3 "csl wannabe". Jeg har ikke funnet noen Hartge-emblemmer i cf.

Har lagt til følgende på forsiden: Planer for 2009: - Bytte bremseklosser foran - Nye sommerdekk foran - Polering - Hartge emblemmer panser, bakluke, ratt *bestilt - SuperSprint Race exhaust w/resonated X-Pipe *Bestilt - Recaro Pole Position Black Leather *Bestilling pågår - KW V2 justerbart understell - Sjekke om div. foringer bør å byttes - Service Inspeksjon II (til sommer/høst) - Oppgradere soundsystemet?

Jobber du på schmiedmann siden du har reklame for de... Må få deg et pedalsett nå

Jeg er i ferd med bestilling av Recaro her... huff og huff.. må jo lette vekta litt skal jeg ha en "sjans". Miltek og Sebring har jeg ikke sjekket ut. Vet som sagt om en 4x83mm Eisenmann Sport du kan få billig i Sverige. Selges for 9500,- SEK = 7600 NOK hvis du drar og henter den selv. Jeg hadde vurdert den hvis jeg var deg! Eisenmann Race er jo en av de mest populære til M3. Sport-versjonen er en god del mer støydempa, men jeg vet ikke hvor stor forskjell det er på lydbildet på den og Race. Den er kanskje markant høyere enn orginal eksos, men likevel dypere og finere lyd. Ser ihvertfall utrolig bra ut Supersprint til sammenligning koster 17000,- sek. Du sparer jo 20% på kursen, så det blir 13600,- Omkring samme pris som Eisenmann i Norge. KW V2 og PSS10 tror jeg er relativt jevngode. Vet at KW har rustfritt som ikke korroderer/irrer. Usikker på PSS10 der. KW er vel også noe bedre på bane og har flere justeringsmuligheter, men på vanlig vei muligens litt dårligere komfort avhengi av innstillinger. Min oppfatning utifra subjektive forumposter I USA er jo KW litt dyrere, mens de prisene jeg har sett her i Europa så er det jo helt motsatt. Har du sjekket www.modbargains.com ? De har vel noen lepper der. Synes egentlig det er litt tøffere enn CSL-fanger så jeg hadde gått for det selv.

Den der var bare helt griserå. Så fet at jeg måtte legge den som skrivebordsbakgrunn enda det ble helt forferdelig.

På en E46 er iallefall Eisenmann det som ser best ut. Har ikke sett de nevnte merkene forøvrig, men de fleste effektpotter er mer firkanta slik at burken synes under bilen mens Eisenmann har en flat rund look slik at man kun ser enderøra under fangeren og ikke hele potta.

I følge denne listen veier det ca 15kg: http://www.jlevisw.com/Weight_Chart.pdf

Disse delene høres ut som noe skikkelig dritt? Hva er vitsen med å bytte ut dårlig deler som ryker med en gang med de samme delene?

Jeg var på kurs med en kar som hadde fått en fartsbot, så han investerte en del penger i en slik sak. Og rett etterpå traff han på en sivil politibil på en parkeringsplass som så denne i ruta hans, så han beslagla den og ga han en stor bot. Kan tro han var bitter.

E46 M3-luftuttak på e36 går ikke an å få til pent.

Nope men BILSTEIN eller Spax da Har du PSS10 eller hva den heter? Konkurrenten til KW V2. Pris på den?

Utifra de to bildene så ser de nye umiddelbart bedre ut. Men det er muligens fordi glasset skinner litt. For glassa er vel helt gjennomsiktige? For å kommentere på de kanskje-planene dine så synes jeg csl bakluke hadde gjort seg. Men CSL-frontfanger er vel ikke bryet verdt (på bilen min derimot er det supert, men det er jo også "orginalt" og luftekanalen går opp i karbonfilteret). En M3 fanger er like fin, spesielt på sort m3, jeg ville gått for en leppe istedet samt de greine til å putte inn i lufkanalen ved siden av tåkelysa. (De syntes jeg forresten så bedre ut i virkeligheten enn på bilder). Litt senk gjør også utrolig mye. Av eksos så ville jeg som sagt muligens vært litt mer diskre enn SS Race mtp lyden og risiko for å bli stoppa (snila). Jo mer styling og lull-lull øker også sjansen for at en bil som din blir vinka inn i teknisk kontroll da.

Er interessert i 2 stk Recaro Pole Position i svart skinn. Tips om hvor disse kan kjøpes til bra pris mottas også.

Ikke akkurat direkte svar på spørsmålet, men pass på at de varmer opp lakken (ca 60 grader) for å gjøre den smidig, men ikke varme opp så mye at det blir varkgang i stålet.