morteym

Skandi Stolmen har jeg sett en del ganger

Mr. Silver: Da er faren som du sier at mob-båten skubber inntil båtsiden slik at den tar av vekta på mob-båten, og kroken spretter opp og mob-båten faller ned. Derfor bør kroken løses ut kun få meter over vannet. På en rigg er uansett ikke dette noe tema ettersom den henger fritt i lufta. Det er ca 15m ned, så det er ok å løse den ut rett før båten treffer vannet. Du vet sikkert dette, men jeg skriver det i tilfelle andre ikke vet det. Hensikten med å løse ut kroken er altså at den skal sprette opp automatisk i det båten treffer vannet. Pga da er det ikke noe vekt på kroken lenger, og wiren er slapp. Hvis kroken ikke er løst ut (dvs spliten ute og håndtaket satt i "automatmodus"), og båten begynner å drive eller båten den er festet til er i fart, vil wiren stramme seg opp og ta vekt på kroken igjen, og man får ikke løst ut kroken. I verstefall kantrer båten med mannskapet. På en rigg så er dette ikke et usannsynlig senario da det ofte er en del bølger. Hvis en kantrer under en rigg så er sjansen stor for at man blir slått mot riggen og drukner. Kranfører som lårer ned båten med vinsjen har ofte ikke vært på mob-båt kurs på årevis og vet ikke dette, og det har gått bra hundre ganger. Så det er ikke sikkert at han sier noe om dette til nye folk. Min erfaring er at enkelte tar veldig lett på dette. Jeg synes det er viktig at alle vet hva faremomentene er, og at alle vet hva de skal gjøre og følger med. Bilde av en MOB-båt (Mann over bord-båt):

Jeg så på hjemmesiden til noen som drev med det, for noen dager siden. Der sto det bare at det kostet rundt halvparten av en hellakkering.

Det ligger en M3 2008 på finn.no med matt sort farge, men det er folie. Under er den hvit.

Er det orginal m3 du har? Så du skal ta ut motor ja... Eneste jeg ville gjort er det som er foreslått. Gjerne sort tak, nyrer, sidegriller, leppe med karbon, diffusor, evt noe karbonpanser og bakluke.

Ja, hva synes du selv? Jeg har hatt samme dilemma. Har hatt sort E46 med blanke lister i grill i over fem år. De fleste syntes jeg måtte beholde de blanke så usikkerheten stoppa meg. Sort bil er den eneste fargen jeg synes er fin med blanke lister og nyrer. Men hvorfor ikke bare kjøpe blanksorte nyrer eller karbon-nyrer? Det tar to minutter å bytte og hvis du blir lei så kan du bytte tilbake og selge de.

Hvorfor vil du ha 19" når ikke du vil senke bilen? Det er både dyrere, dyrere dekk, litt dårligere komfort osv. Jeg syntes traktor-look er en treffende beskrivelse av 323n min med 18" BBS LM uten senk. Selvom det så bedre ut enn med de stygge smale 16" så var det tydelig at bilen skrek etter senk, og 40/20mm senk var da akkurat passe for at felgene skulle komme til sin rett. Men også et minimum av senk. Så med 19" vil jeg se an felgen, har du navn eller bilde da? Clubsport kom vel med 18"? Den ser jo grei ut med standard senk, men de orginale bmw-felgene er ganske diskre og bygger ikke mye ut i hjulbuen.

Estorilblå er populær og sjelden blåfarge. Rart ikke flere har bestilt det på ny bil... Men hvis jeg skulle omlakkert sølvgrå bil til en blåfarge så hadde jeg valgt en litt mørkere blåfarge. Kanskje noe lignende Interlagos blue? Ser veldig fint ut på noen bilder, men på andre bilder synes jeg kanskje det er litt mye lilla i den.

Hvorfor vil du ha ny lakk? Er det kun for å få en forandring? Hvis du skal omlakkere så bør du gjøre det ordentlig, inni dører, motorrom osv. Det blir jo en del penger... Synes sølvgrå med litt karbonstasj eller sort som forslaget over her kan bli bra. Det gjør veldig mye på en sølvgrå bil som jeg i utgangspunktet synes er kjedelig.

Er det straffbart å skli av veien?

Det er normalt å ha lån med pant i bilen. Bare sørg for at banken får pengene sine, og ikke eieren får hele beløpet på sin konto.

Innpress og dekktype er jo vesentlig, ikke bare bredde på felgen. Jeg fikk 18" BBS LM på 323 Ci før jeg senket den 40/20mm, og det så rart ut. De felgene går langt ut da, men jeg ville ikke gått for 19" hvis ikke du skal senke. Da jeg senket min med H&R og beholdt standard dempere, så var det nesten ikke så mye tap av komfort, men mye mer sportslighet og bedre utseende.

Interessant initiativ, lykke til med prosjektet. Men jeg ville valgt gul maling på veggene. Hvitt blir veldig fort skittent, mens gult derimot ser ganske fresht ut uansett og gir mye lys og "varme".. (Har sett dette flere ganger på fabrikk/lager).

Vi ødela wiren på vei opp i sommer. Akkurat i det vi huket på kroken så ga mob-fører gass framover slik at båten begynte å pendle på vei opp. Så wiren kom borti en kant eller noe. Det var ikke så dramatisk da, men man må jo følge med. Jeg jobba også med en fyr som ikke løste ut kroken før vi traff vannet. Jeg prøvde å forklare hvor viktig dette var, men han ville ikke tro på det.... S. Hafsmo: De to ukene du sparer på å jobbe på rigg kan man jo heller bruke på å reise litt mer på fritiden

Vet ikke hva du legger i store bølger, men det skal være relativt pent før det blir tatt initiativ til mob-øvelse på rigg, men det kan være ganske store dønninger når man først kommer ned iforhold til hva det ser ut til fra dekknivå. Det er gøy det

Vi var ute med mob-båten noen ganger i sommer og spurte standby båten om vi kunne øve på å legge inntil. Da kom hele mannskapet og sto over rekka og så på. Hehe. Blir ofte ikke så mye tid til å kjøre mob-båt på rigg, det varierer litt, men den følelsen av å komme seg litt bort fra riggen og kjøre i fint vær er utrolig deilig.

Hehe.. har hørt om 3 mnd av og på, men 6 mnd er drøyt. Skjønner ikke at selskaper kan ha samvittighet til å gjøre slik mot ansatte bare for å dra ut maks profitt. Tror faktisk det er noen som går tilbake til båt, men det er nok ikke så ofte. Har en ass. kranfører som nettopp kom fra båt, og han virker ganske misfornøyd (og negativ generelt) til alt, men å gå tilbake til 4/4 var ikke aktuelt... Men det er nok fordeler og ulemper på flere områder også, med rigg vs båt.

Nei, det er nok ikke så sort hvitt. Det kommer jo også an på hva slags stilling man har. Det er også stor forskjell på boring og produksjon sånn jobbmessig. Jeg tror også at mennesker har en tendens til å like det første man har gjort best. Hvis man går fra rigg til båt så kanskje man ikke synes båt er så mye bedre? Det er jo ikke så mange som går fra rigg til båt, siden det er helt annen rotasjon på båt i de fleste tilfeller. Har en kontrollromsoperatør på crewet mitt som jobba på båt før hvor han seilte rundt flere steder i verden. Det han savner mest er den friheten de hadde. Stå opp opp om morgenen og sette seg i sola og slappe av, ta en kald pils. Gå i land og oppleve nye steder. På rigg så er vel ting strengere og mer kontrollert, og man er hele tiden på samme plassen.

De dummeste forbikjøringene man tar tror jeg er i slike situasjoner når en skal rekke ferge. Skummelt...

Du må uansett ta sikkerhetskurs for å komme offshore. Der må du svømme litt, men det er i overlevelsesdrakt som har oppdrift så det skulle ikke være noe problem hvis du ikke har vannskrekk. Må også komme deg ut av "helikoptersimulator" som går under vand og velter opp ned.

Hva mente du med det?

NEW: Det er alltid slik med ting som folk har lyst på. De aller fleste som ringer har ikke penger, de bare drømmer. Noen har lyst på bilen, men usikker på om man er villig til å prioritere... vil ikke kalle denne gruppen useriøs siden de kan hvis de finner ut at de absolutt vil.

Forskrift om årsavgift for motorvogn § 2. Fra Tollvesenets nettsider under overskriften "Hvem er ansvarlig for å betale årsavgiftskrav?": "Avgiften gjelder for kalenderåret, det vil si fra 1. januar til 31. desember. Krav rettes mot den som er registrert som eier 1. januar i avgiftsåret (Kravet forfaller til betaling 20. mars). Avregistreres kjøretøyet etter 31. desember, vil avgift bli skrevet ut for hele det kommendeavgiftsåret. Ble kjøretøyet levert til godkjent vrakplass før 20. mars, bortfaller avgiftsplikten. Leveres kjøretøyet til godkjent vrakplass etter 20. mars, men før 1. juli, vil kravet bli halvert. Skjer vrakingen etter 1. juli må full avgift betales. Ny(-e) eier(-e) vil være solidarisk ansvarlig for betaling av avgiften. Tollvesenet er ikke bundet av avtaler som måtte være inngått mellom selger og kjøper knyttet til fordeling av avgiftskravet. Ovenstående bygger på bestemmelser i lov om avgifter vedrørende motorkjøretøyer og båter av 19. juni 1959 nr 2 og forskrift om årsavgift for motorvogn av 4. juli 1986 nr 1433." Men tror altså det er gamle eieren får regninga tilsendt..

Nei, jeg mener han får den ja.

164.000 SEK x 0.78 (er det ikke det kursen er nå?) = NOK... x 1.25% moms. Engangsavgifta kan du regne ut på f.eks toll.no Random google-søk: http://www.toll.no/templates_tad/regist ... anguage=NO