morteym

Pen bil

Fikk mld av han i kveld, det er en som vil gi 540k usett, så den karusellen har jeg ikke tid til å hive meg på siden jeg befinner meg i Stavanger. Tar litt tid med papirer/overføring i banken, det rekker jeg ikke siden jeg skal på kurs i bergen torsdag og fredag.. jaja.

Like gjerne en 320 som noe annet kanskje. Har bare en følelse av at til slutt så selger man bilen til fordel for noe råere uansett. For min del har jeg kommet fram til å vente med mer power til jeg får en M3. Nei, jeg har egentlig ikke så mye å si til mitt forsvar annet enn at jeg har hatt lyst på kompressor til bilen min lenge selv, men jeg kom fram til at den dagen jeg vil selge bilen og skal oppsummere det hele, så tror jeg kanskje ikke det er verdt det for min del. Skulle jeg hatt bilen hele dens levetid ut, så. Bør i tillegg ha bedre bremser, understell, foringer, kanskje clutchen ryker og what not. I tillegg kan det bli pes med eu-kontroll, eller forsikringa hvis uhellet skulle være ute.

Det skal jeg ikke si, jeg bare hører mange sier de har bytta clutch så jeg får nesten inntrykk av at det er en del som er utsatt for slitasje? Alle disse tingene trenger såklart ikke forekomme, men det er sannsynlig at det vil dukke opp en del rundt 100k km har jeg for meg...

Synes nå du skal kjøre full pakke med felger og senk jeg da, tåler det Ihvertfall faceliflykter er et must.

Okei. Fikk du hørt på lyden eller? Vet ikke hva slags effektanlegg det er.. Den ser fin ut på bildene da, bortsett fra haifinne i kombinasjon med kasettspiller i front, også ser det ut som at felgene har like bred kant foran som bak, samt ulik dekkdype foran og bak. De øyelokka går vel an å fjerne, de er fæle. Bilen har jo litt utstyr og en grei pris forsåvidt, men jeg har på følelsen av at det kan komme en del kostnader neste 20.000 km, som eks bærearmer, clutch, bremser, dynamo etc..

http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... .svl=Bilde * Den har vært på Insp II, men ikke gjort ventiljustering. * Lekkasje på servoslange. * En ulyd i bakaksel eller noe, verksted fant ikke noen feil, skulle være tight og fin. * Antatt tre tidligere eiere slik jeg forsto det, pluss han som selger den. * Uklart om den har hatt aksjon på rådelager (skal sjekkes opp) Noen som har vært og sett på den eller vet noe om den? Litt langt å dra for å se på en bil, har reist nok rundt for å bli skuffa nå.

Du er utstemt

Hvis det var bred kant så var det sikkert replika da.

Hva slags dim. var det på bbs lemans-felgene da?

Stian_e46: Det er vel bare å lage en ny tråd.... jeg har vurdert kompressor fra ESS, som er et norsk firma i Aremark (eksporterer mye til usa, virker for meg veldig seriøse og vet hva de driver med). Rundt 50k. På sikt mener jeg det ikke er noe å satse på, spesielt ikke med en 320. www.esstuning.com

Turbo er vel ofte billigere og gir mer effekt, mens kompressor er dyrere sånn i første omgang. Selv har jeg vurdert kompressor i E46, men ville aldri tenkt på en turbo i den bilen.

Orginale eller sota. De øverste har E46-faceliftlook som ikke slo helt an.

Jeg har en filleonkel som var på vei for å kjøpe en båt som var veldig billig. Hadde avtalt at han skulle komme og hente den. Etter 15 mil ringte han og sa at han var halvveis, men da hadde idioten solgt båten. Uka etter lå båten ute for salg på finn.no til 40k over. Så onkelen min sendte selgeren en mld og sa det

Jo, det kunne vært aktuelt. Importerte den jeg har nå for fem år siden, men etter at den "nye" avgifta med co2 så har jeg bare tenkt at det er enklere å gjøre et godt kjøp her i Norge. Spesielt utenom bil-sesongen. Har egentlig ikke noen oversikt over importpriser nå. Planen var egentlig å finne en m3 til ca 530-550k.

Tviler på at de fleste ruller rundt på prøveskilt, kanskje han blander med Toyota Supra.

Den har stått til 629k med bbs-felgene siden jeg begynte å se etter m3 tidlig i vinter, men kunne selges uten engangsavgift. Mulig han kjører med prøveskilt da. Nå har han kjøpt seg den nye m3n som han skulle sette kompressor i nå. Har ikke noe hastverk med m3 jeg. Tror jeg drøyer litt, og selger den andre bilen først. Dukker det opp et veldig bra kjøp så kan jeg jo slå til, men nå er jeg litt lei hele m3-styret.

Har lagt det litt på is... har en del som må gjøres før den er klar for visning og salg, men har ikke hatt tid til å gjøre noe med det. Er veldig bussy om dagen. Tenkte rundt 230k uten sommerfelgene når den er tipp topp.

Har du tenkt å shine den opp før du lar bilen gå, spurte jeg. Han sa ikke til den prisen; dette er helt "netto". Fikk jo først en pris på 590k på sms (den sto til 269k inkl moms), så ringte jeg og da hadde han regna på det og prisen var 594k. Ville ikke gå ned til 590k for denne bilen kom til å gå iløpet av mai uansett, men jeg ringte senere og spurte om jeg fikk den for 590k, og da var det greit. Jeg har forklart at banken er i orden, forsikring er i orden osv. Jeg skulle heller vært utpå riggen og jobba overtid istedetfor å dra å se på den bilen. Han som skulle være med meg og se på bilen tok seg også fri fra jobben, han skulle egentlig jobba to timer overtid den dagen. Jeg fikk ihvertfall vært en tur hjemme og besøkt mor og kamerater (jeg er fra Fredrikstad, tre kvarter fra Askim). http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... .svl=Bilde Det hadde vært litt artig om noen ringte og hørte hvor langt bilen har gått (om han sier 63.000 eller 65.000), og om det er en nesten 2004 mod (har litt betydning om bilen er 03-2003 eller 12-2003, han vet jo at folk vil ha den med engangsavgifta). Og hvis han sier 110% strøken, høre om bilen fremstår som ny innvendig, mtp setene.

Ja, han har ræva full av penger ... Han driver jarles bil og deler i askim. Sikkert en grei kar, men tror han har litt sleipe triks. Jeg har gjort litt research og har fått høre at han er en liten luring.

Jepp.. En ting til var at matta på førersiden virka ganske slitt, den krummet seg opp i hjørnene.. Ikke var bilen vinterkjørt heller.. syntes det var litt rart. Også står det at den har 360 hk. Det er angivelig fordi han som eide den før jobba på bmw, og fikk bestilt en csl-chip i den da den var ny fra fabrikk. Det må vel være tull og tøys, ihvertfall at den har 360 hk.

Etter flere samtaler med selger skulle jeg få bilen for 590k uten bbs-felgene, bilen skulle være 110% strøken. Jeg avtalte med selger å ta fly fra bergen til oslo etter jobb, og tog videre til askim for å se på bilen. Tok en prøvetur på tirsdag, men jeg ville komme tilbake i dag og se på den og få skrevet kontrakta hvis jeg valgte å kjøpe den. Joda, bilen var nå ganske fin, dog upolert eller rengjort innvendig, og den hadde kasettspiller i front, og det var ikke en 12-2003 slik det framkom i annonsen. Det var en f.reg 03-2003, produsert 10/1-2003. Skinnet på sideputene var mer slitt enn de andre jeg har vært og sett på. Dessuten gått 65.000 km, og ikke 63.000 km som han sa på tlf. En liten luring spør du meg. Han kunne få skilter på bilen på torsdag, så jeg måtte ha kontrakt i orden i dag så jeg fikk gjort kjøpet rask fordi jeg må tilbake til stavanger på skolen. Jeg ringte og sa jeg kunne dra halv fire fra Fredrikstad. Vel en halvtime forsinka på vei, så ringer selgeren meg og sier at han skal på trail cup med dattera. Javel, nå har jeg jo kommet fra stavanger for å kjøpe bilen momlet jeg, og han svarte bare at dattera var viktigere enn en bil. Kiss my ass. Skal det være sånn så kan han sitte der med bilen ett år til, jeg skal ikke ha den. Har bestemt meg for å ha litt mer is i magen og vente til det dukker opp en med litt mer utstyr. Xenon og navi for eksempel.

Så du ikke innlegget mitt eller?

Lot du han prøve å sette den på en E36, da har du ikke mye peiling. M3 fanger passer ikke på non-m3 uten masse ekstra stress, så da kan du heller kjøpe en replika til 300 dollar som passer.

Hvor mye koster tåkelysdeksel til M3 E46? Skal til sarpsborg den uka her (hvis jeg kommer meg i land). Skal sannsynligvis kjøpe en m3 e46 så vet ikke om det blir så mye penger til overs da, men kunne tenkt meg å få sett på den diffusoren som jeg spurte om tidligere.