morteym

Det er billigere å lakkere alt på en gang enn å ta en og en del. Jeg vil også foretrekke å få full ombygning med en gang, så får man en "ny" bil.

Jeg har opplevd at sommerdekk funker like bra på glatt underlag (rim, litt is) helt til det kommer en del snø og slaps, da blir det noe helt annet. Jeg kjøpte Hakkapelitta Q til bilen min en gang, 205/55/16. De hadde gjort det veldig bra i tester, men min erfaring var at de ikke einet seg på en så stor og tung bil som 323Ci. (Pga myk gummi/mønster). Bilen ble ustabil og svaiet, antispinn koblet inn osv. Så hva slags bil man kjører har stor innvirkning, ikke bare dekket i seg selv. Abs'n hos meg har kobla ut pga en sensor som har gått. Og jeg har vinterdekk som er dårlig på våt asfalt, og det funker utrolig dårlig. Bremser jeg så låser forhjulet seg og det er ingen effekt. Ville ikke vært foruten abs..

Må bare nevne at 320 2.0l har vi ikke behov for 320 fra 2001 er 2.2l. 0-100 sier ikke så mye om hvordan bilen er å kjøre egentlig. Eks gamle 325 E36 som har 192HK føles ikke så pigg og kraftfull ved vanlig kjøring som 323 E46 med oppgitte 170HK (som dog i virkeligheten gjerne er en del mer skal man tro det man leser rundt). På 0-100 så er vel den førstnevnte likevel raskere siden den har litt mer effekt i toppen.

65 er profilen/høyden på dekket, altså 65% av bredden på dekket som er oppgitt i mm. Jo høyere profil jo større rulleomkrets. Større rulleomkrets gir også høyere bakkeklaring, men mindre mellomrom mellom dekk og hjulbue. Det kan også gjøre utslag på speedometeret. Så lenge du er innenfor pluss minus 5% av godkjent rulleomkrets så er det ok.

Er ikke sikker, men det høres sannsynlig ut da. ET46 vil gå ganske langt "inn" i hjulbuen, det er vel ikke så bred felg heller. Selv har jeg ET42 på 7" bred felg og det ser helt jævlig ut, men dette er jo en E46 Coupe med mye større plass så.

Hvis det er som han sier da så regnes det co2-avgift på 2001 modellen og, det var jo dumt.

Off for en kjedelig og langtråkig tråd jeg har lest gjennom nå... Lurte hovedsaklig på hvordan prisutviklingen har vært fram til nå. Har den stagnert? Hva lå den på for to tre år siden? Hva har den tapt seg siste året?

Jeg tenkte på viftemotstand, men lurer på om ikke det typiske symptomet her er ujevnt og/eller dårlig blås...

Inline six: Ja, jeg har aldri sittet i en 328 selv, men har lest flere mene dette tidligere, har oppfatta det som en nøytral påstand da Jeg sier ikke at 323 er raskere for det er den ikke, 328 har bedre bånndrag. Men at motorkarakteren kjennes litt kvikkere på 323 pga kortere slaglengde høres egentlig ikke så usannsynlig ut, men det er lånte ord som sagt... Jeg visste ikke at 328 var billigere enn 323, men det er mulig forsikringen er en del dyrere? Jeg har ikke hørt at det skulle være noen spesielle svakheter med 328, men har heller ikke studert den.. Når det gjelder pris så betyr alder og km-stand ganske mye. Nå er det jo "kjent" at 323 går for å ha en veldig bra motor som fra fabrikken gjerne har en del flere hk enn de oppgitte 170 hk. Motorkarakteren er også veldig bra, med at man har mye av kreftene i mellomregisteret der man har mest bruk for dem til vanlig kjøring. 330 ville vært et stort hopp, men også prismessig. Det hjelper ikke at den er billig i tyskland når avgiftene er så store her i Norge.

Noen som har fulgt med på hvordan bruktbilprisen på denne bilen har utviklet seg siste åra? Ser de ligger på rundt 600k pluss minus på finn.no nå. Noen som vet hvordan utvilklingen vil være framover mens nye m3 er på markedet?

Satt nettopp og lurte på dette selv.. Vet ikke om det finnes m3 e46 som har gått som leasingbiler i tyskland? Isåfall kan du spare litt på det da du får skrevet av den tyske momsen (16%?) ved eksport.

Det er vel mer negativ cambervinkel på bakhjulet sånn at det slites mye på innsiden? Kunne jo vært spissinga som var feil, men siden du har hatt firehjulskontroll så...

Hvis du hadde prøvd en 320 og en 323 så hadde du ikke vært i tvil om at 323 er en helt annen bil. Jeg har 323ci med eisenmann...husker jeg prøvde en 320ci og den var den var treg som en snile i forhold. Denne var jo da også mindre motorlyd på med orginalpotte, så jeg fikk nesten mark. Som jeg har skrevet mange ganger før så er ikke spranget opp til 328 like stort. Du har bedre bunndrag, men den veier også litt mer. Forskjellen på disse er at 328 har større slaglengde. Noen mener at 323 med kortere slaglengde kan oppleves piggere. Ulempen er at det ikke er like mange av 323, men jeg tror 320 2.2l vil være omtrent likeverdig.. Alternativt 325 M54TU eller 328 M52TU.

Artikkel i vg??

Orginal M3-fanger er finest.

Når alt kommer til en slutt så ender du mest sannsynlig opp med å ikke bli fornøyd, og du skulle ønsket at du la pengene i en ny bil fra starten av...

Okei.. forskjellen kommer sikkert tydeligere fram på en hel bil da. Cosmossort virker veldig grålig i virkeligheten, ganske kjedelig sortfarge spør du meg.

Er det meninga vi skal lukte oss fram til hva slags felger du selger???

Er det så stor forskjell på cosmossort og carbonsort?

Takk for svar. Jeg er enig i at det ikke blir bra å lakkere bare utenpå, men vil vel tro det går greit hvis det er en annen sortfarge? Hvordan er det med polypropylen og carbon og lakkering?

Det tar vel gjerne et års tid før fargenyansen blir mer fremtredende? Men hva tror dere om å få ny farge på bilen? Blir det veldig amatørmessig med blå utenpå og sort inni dørkarmer etc?

Ser det er veldig mange som har nyanseforskjeller på bilen og delene de har bytta ut (frontfanger/bakfanger/skjørter/panser/bakluke/speil). Hvis man skal bytte såpass mye, er det like greit å omlakkere hele bilen? En bekjent av meg mente det koster rundt 6k å lakkere fangere og skjørter og speil, og ca det dobbelte å lakkere hele bilen (nå pleier han å få fiksa ting veldig billig). Jeg har svart bil (cosmossort). Kunne tenkt meg å få en litt sortere farge på bilen, eller hvordan ville det blitt med en litt mørk blåfarge istedet?

Fikk tips om å handle dette fra koed.dk, skulle visst være billigere enn på gs bildeler. Men har ikke lykkes i å finne de på sidene deres enda..

Neidasåå, jadasååå.

Hjulbuene bak ser jo veldig bra ut på bildet... Hvordan skal denne bilen brukes?