Mikael-B

De var forresten tilsalgs for en tid tilbake, husker ikke helt hvor mye de gikk for, men tror de gikk til en i Norge hvis jeg ikke husker feil..

Litt usikkert hva som gjør dette. Noen ganger virker det til å bare være dårlige sluttrinn.

Kan testes med å trykksette kjølesystem, finner fort ut om det er gåen pakning/sprekk i topp da.

Kan event. være servopumpe og. Men er verdt å sjekke den vibrasjonsdemperen som ble sagt oppi her. Om det er lyden i servo eller dynamo kan du sjekke med å ta en skrutrekker, og sette inntil. Da hører du lydene innvendig Akkurat som et stetoskop.

Det eneste jeg synes er dumt med sort taktrekk er at bilen virker litt mindre innvendig, men ser jo ganske bra ut Så ut til å være pene de dørsidene ja! Blir nok en heftig utstyrt E39 tilslutt

E39 har dårlig markedspris ja, men innbytte er aldri lurt uansett hvilken bil og modell det gjelder. Taper som regel mye på det.

Byr 4000,- Kan event. bytte i AC Schnitzer Replicaene mine, men da vil jeg ha mellomlegg.

Det grenrøret så svært ut Blir gromt detta! Gleder meg til å se den ferdig

Ingen problem å sette den tilbake i original stand etterpå. Og hvor tøft er det ikke med en LE versjon med godkjent V8?

Eventuelt "Norgesversjonen" med 163 hk og tilsvarende nm som 184 hk-utgaven. 163 hesteren er 20 - 30 lapper rimeligere enn fulleffektsutgaven. Ah, det visste jeg ikke Er den kun å få i Norge? Det er vel bare å chippe, så får du 184hk eller mer?

Flau over å vise den så høy men; TA Technix som er tatt bort strammeskruen på og justert så langt ned som mulig uten å ta av hjelpefjæra. Vil si rundt 70-75mm. Neste sommer skal jeg ta bort hjelpefjæra, endre litt på stabstag og få den til å subbe med traversen

Seal Feed får du på swissvax.no, sjekk linken jeg ga oppi her Tenkte litt feil jeg nå, tenkte det armlene i midten. Men de på siden får du ikke gjort så mye med. Må være om du tar av dørtrekka og ser om det er noe mulighet for å skru de av, og smøre godt med Seal Feed eller annen oljelignende greier der de festes?

Det er 1995cm2 4 sylindra turbodiesel motor Hvis ikke jeg tar heil feil er vel koden N47B20. 184 hester og 380Nm. Gratulerer med råtøff bil, alpinhvit og M-sport var ikke feil nei

Rens med en god rens, og smør opp mekanismen i bakkant, så kan du prøve å smøre Seal Feed rundt kanten hvor den ligger imot

SSR Formula Mesh i 17x9 ET10 og 17x10 ET0. Det er så utrolig mye win ved den M3en der.

Litt vanskelig å si hva som er galt uten å se det selv, men som regel må du bruke brakettene som følger med lyktene når det gjelder facelift ombygging. Som han over her sier, enkleste er nok å sende mail til gsbildeler

Kan smøre denne på alle gummilistene på hele bilen, utenom de øverste brede listene på dørene. De kan du bare rense godt med en stiv børste og en All Purpose Cleaner (3M GPAC, Chemical Guys Green Clean osv.).

Ser bra ut dette Men du la ganske kraftige lag med voks ser jeg, for å spare produkt kan du legge endel tynnere Blir mye lettere å buffe av da og.

På listene anbefaler jeg dette: http://swissvax.no/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=54&category_id=29&option=com_virtuemart&Itemid=64 Har aldri hatt fryste dører med Seal Feed på listene, helt utrolig produkt som ikke inneholder silikon så du ikke får den fæle knirkinga som er fort å få på E39 Til låser pleier jeg bare å bruke en god låsolje (brukt fra Biltema et år, men holdt dårlig syntes jeg, prøver en fra Würth i år)

Kommer ann på hvilken bil det skal på. Hvis man bare har foringer som er i orden, slipper man sporing med 245/35/18 og 9,5 foran på E39 hvertfall Men du kan godt kjøre 215/40/18 også.

Ang. nyrer mener de et av disse settene: https://www.koed.no/2.1.asp?anker=boksanker_2535&kattype=e39&katstate=nyt&menulinkid=29&undermenuid=9&page=3#boksanker_2535

Sjekk ladespenning på tomgang og når du ruser. Hvis den er under 13,8 - 14,5 volt på tomgang er det dårlig børster/slitt dynamo, hvis reima er stram.

Husk at den fortsatt er på utviklingsstadiet, som de sier i artikkelene kommer den til å endres mye før den settes i produksjon.

Usikker på om det er samme bilen før han fikk den framfangeren, men er samme panseret hvertfall (Vorsteiner);

Når det gjelder E39 er det definitivt kjøpers marked ja, får mye bra og billige E39 nå Tror nok ikke jeg ville valgt preface med diesel, mye daffe motorer der, blir litt bedre med tanke på 525TDS hvertfall.