Mikael-B

Jepp, har prøvd det offroad Er heeeelt konge der ute, lyser noe helt sinnsykt og bruker lite strøm istede for masse ekstralys.

At han ikke bare bruker originale fangere, heiser den og setter på 15" stålfelger ................

Flisespikkere, men det er MK3

Chemical Guys Green Clean eller Scholl Purple.

Sparepære lyser nok best foreløpig! Når det gjelder forbruk og brennetid er det helt klart LED. Så mtp. på at lampene skal stå på nesten 24/7, ville du beholdt sparepære, eller byttet til LED? Står sparepære i der allerede.

Driver å bytter ut endel pærer til LED i leiligheten nå. Men skal bytte ut pærer til utelys. Er hovedsaklig to lamper med E27 sokkel som ska bytte ut først. Anbefaler dere LED eller sparepære? Prisen blir noenlunde lik for begge pærene, men hvilke bruker minst strøm og har lengst levetid? Står som regel på døgnet rundt, hvertfall på vinterstid. Dermed blir det hvertfall 8000 timer i løpet av året. I tillegg hvilke har best lys? Har en forholdsvis stor plass å lyse opp.

var FK høydejusterbart på denne om jeg ikke husker feil..

Livstid har litt absurd mening i Norge.. Ikke alt i rettssystemet vårt som er til å skjønne. Spør du meg skulle han hatt en bokstavelig livstid i fengsel.

Hva mener du med at det blir "mye bedre" om man får korrekt et med en gang? Det har jo strengt talt ingenting å si.. Sorry for ot. Tjaa, blir vel egentlig best uten spacer. Da har du brukt så mye bredde, innpress og backspacing du kan. Med f. eks. 20mm spacer, tar du vekk nesten 1" bredde som du kunne brukt på bredere felg istedefor

Solgt med bilen for en god stund siden.

Ville nok heller kikket på 5 serie om du sliter med plass i 3 serie.

Er vel like ekte denne? Men ja, fortsatt endel igjen av disse. Men få biler som kan bankes en hel dag på banen, og du fortsatt ikke er sliten av å kjøre så kan du sette deg inn på slutten av dagen, og kjøre den stille og rolig hjem igjen..

Mye veier en 1M i våtvekt? Event. en 135 i våtvekt?

Aluforinger er ikke brukende noen steder synes nå egentlig, greit å ha litt svikt i foringer, så alt annet slipper å briste og bli utsatt for mer spenninger enn beregnet. Delrin er fint, eventuelt hard powerflex.

Nei, trenger ikke motstand når det ikke er pæresjekk.

Eneste som kan lakkeres der er vel diff, nav på bremseskiver og drivaksler, resten er aluminium ...

Anbefaler LED, slipper alt styret med ballaster osv. nedi der, og slipper at fukt ødelegger. Mange LED som gir finere lys enn xenon, sjekk LED tråden her på bimmers.

Skum er ikke anbefalt uansett, har sett altfor mange tanker fylt med skum som smuldrer opp.. Lufting burde være ut av bilen ja, i tillegg på en sånn måte at det ikke kan renne ut ved en eventuell velt. Enveisventil er nok kjekt å bruke uansett. Retur og lufting på topp av tank ja.

Bmw er noen av de som tilbyr kundene sine flere farger en de aller fleste bilprodusenter. Men tøff farge på polestar. Var ikke snakk om flere farger, var snakk om tøffe farger. Flash Green, Safran osv. osv.

Koed leverer mer OEM deler, enn kopi deler.

Ellers kan du bare lodde på egne kontakter om du har noen til overs, det gjorde jeg.

540i blir jo ikke i nærheten av en M5 før man koster på bedre bremser, fjæring, differensial, kompressor, interiør osv. Og da er man allerede oppe i prisen av en fin M5. M62 er heller ikke i nærheten av S62, uansett hva man gjør ... E34 M5 er slapt i forhold til E39 M5, skjer jo ingenting før du må bytte gir. Ikke brukende til lange turer og cruising. E60 er jo forholdsvis stivt i pris enda, regner ikke med trådstarter har 700k å legge i det her.

Bøy det røret litt mot motoren, veldig forsiktig. Pleier å passe da.

http://www.partsandretards.no/senkesett/tilbehor-justerbare-senkesett/supersport-spax/tuevgodkjenning_1

Ikke ventiltetninger? Det er nok ventiltetning på M52 og..