Mikael-B

Sånn det ser ut for meg har du feilkode 83: veivakselføler Det passer bedre med beskrivelse du gir av bilen og. Husk å kjøp original sensor.

Her er bilder av lyktene på bilen, ennå ikke rukket å ta bilder av de løse.

9/1998 ble det innført en ny motor i E39, M52TU (første versjon dobbelvanso), istedefor den tidligere M52 (enkelvanos). M52TU ble holdt frem til 9/2000. Derav den oppgraderte versjonen. Ellers enn det er lite som skiller de to variantene, kun andre små forskjeller som airbag f. eks. M52TU er faktisk en veldig god motor, har en finere gange og et jevnere register enn M52.

Det kan medfølge Hella facelift lyktene m/originalt xenon mot et lite tillegg i prisen. Det medfølger også et sett nye coilovere.

SOm topic. Er spacere fra FK som er TUV-godkjente. 5x120 74,1mm nav utvendig og innvendig 20mm pr. side Brukt, men gode som nye. nypris er 1200, selges 700,-

Trenger ikke på E39 hvertfall, hva som må til på andre modeller vet jeg ikke desverre.

Ikke noe instruksjoner nei, fulgte ikke med når jeg kjøpte den heller. Er gaaanske lett å montere. bare litt kronglete å komme til. Er ikke justerbar nei.

Legger nå min 6/98 520i med manuell girkasse for salg. Km. stand er 198500 km. Er en pen bil hvor det er utført karosseriskifte av et karosseriverksted m/godkjenning i vognkort. Er greit utstyrt med pent sandbeige skinninteriør, M-Tech skinnratt, el. takluke, 4x. el. vindu, koppholdere foran og bak, skipose, midtarmlene, varmeseter etc. Oppgradert med høydejusterbart understell som er godkjent i vognkort, M5 fanger foran, lakkerte lister, M5 spoiler utvendig. Er påkostet en god del i slitedeler. Ny frontrute, ny radiator, ny vannpumpe, nye slanger, nye vanostetninger, ny veivhusventilasjon, nytt mellomakseloppheng, ny hardykobling etc. etc. Er desverre ikke strøken i lakken, har en skade i kanal og på fremfanger. Litt rust på bakluke som alle andre. Bilen står nå på 8,5x18" og 10x18" Rondell D58 felger m/gode sommerdekk og 8,5x17" OZ Ceres m/gode vinterdekk. Ta kontakt for mer informasjon og prøvekjøring. Bilen står i Skien, Telemark. Prisantydning: 70000,- Bilen selges med originale preface lykter og i godkjent høyde.

Jau, sies så.

Selger noe som er veldig ettertrakta blant E39 eiere: Originale Hella facelift lykter med originalt D2S xenon. Medfølger festebraketter for å bruke på preface, xenon tennere, to sett xenon pærer, to sett LED lamper til ringene (et hvitt og et rødt) og resterende pærer. Det ultimate for din preface bil! Nypris på alt dette er over 25000,- (LED for nesten 1000,-), så tar imot bud. OBS: 25000 er kun nypris, IKKE den prisen jeg selger for Bilder kommer.

Selger en coiloverkit til BMW E39. Er NNR coilovere som har svarte fjærer. Framdemperne er brukt rundt en måneds tid, bakdemperne er ubrukte. Dvs. som nytt. Dette settet går lavt, selv uten å ta ut hjelpefjæra. Passer alle 6. syl E39 sedan bensin. Er uten TUV (har du planer om å kjøre lav E39 hjelper det ikke med TUV uansett..) Selges 3000,-

Selger en K-Sport shortshift. Er av typen veeeldig kort. Med segerringer osv. Jeg har brukt den på min E39 i et par måneder, selges pga. bilen selges original. Prisantydning: 400,-

Det er helt avhengig av hvilken årsmodell du har det. Modeller før 9/1998 har ikke en styreenhet på selve ABS-pumpa. De har kun enheten bak hanskerommet inni kupeen. Ellers har du en styreboks for ASC som står skrudd på venstre innerskjerm sett fra førerposisjon. Burde spesifisere litt mer hva du mener, ellers blir det vanskelig..

Til travers osv. er det like greit å bruke originale synes nå jeg. Eller det vil si, Meyle HD foringer. Tåler litt mer bank enn originale, men fortsatt god komfort i de.

BMW er nok som sagt ikke interessant, aller mest fordi jeg får somregel altfor lite utstyr, høy km.stand og små motorer til høy pris.. Dessuten har jeg allerede hatt E39 i over 3 år snart, og kjenner en lite skifte er på tide.. Skal kikke på en S80 idag bl. a., og muligens en XC70 snart.

S50B32 er og blir en grom motor

Joda, kan vel bli bra detta Men lite som minner om old-school her synes nå jeg, eneste er de replica RSene..

Har kikka mye på V70 ja, fra 2001 til ~2004. Har fine priser i forhold til komfort, utstyr og generelt stand. Du tenker Merce W210? Lite lyst på det, har allerede hatt et par mercer.. Ruster som mannen med ljåen og. Var fin den Tom K, men et par ti-tusen over mitt budsjett

Synes jeg får lite BMW for de pengene iforhold til andre merker. Har en forholdsvis godt utstyrt 520 nå, så vil ikke gå noe ned i utstyr skal jeg ha ny E39. Derfor blir det nok et annet merke. Takk for gode forslag Tom K, men to av de har ikke hengerfeste/for liten hengervekt.

Kan bruke M50 blokk og M52 topp sammen ja. Må bare bruke de riktige delene. Enkleste er helt klart å bruke en M52B28.. Kan du sette rett i. 10 - 12000 så har du en grei motor med EWS og hjerne.

Det er såpass ja, i motor ? Det river nok godt!

Skulle gjerne hatt byttet ut BMWen i en ny trekkbil/familiebil. Har et par kriterier: - Må ha hengerfeste og hengervekt m/brems på minimum 1800kg - Aller helst litt utstyr og komfort - Være nyere enn 2000 modell - Prisklasse under 130000,- Diesel, bensin, automat eller manuell spiller liten rolle sålenge det fungerer bra. Har dere noen forslag å komme? Gjerne annonnser til biler dere kan vite om.

Sykt bygg! Gjennomført motorrom også. Får du ikke nok luft til IC med M-Tech fanger? Hadde blitt en del finere uten "stylingfronten" nja, plass er vell det store temaet, ser sikkert hvor mye kapping og hull saging det ble på denne e46 fangern. men blir sikkert kortvarig den fangern på neste banekjøring var milt sagt en anelse gal og kjøre. hadde en prøvetur nå i ste på 1,2 bar å det går no spinnvilt så muligheten for sandfella er stor 1,2 bar er vel lik ~ 600 whp? Gromt bygge da, godt med effekt på 2,1 bar!!

Ja, de fungerer fint Jeg bruker ikke noe etter vask.

Dette burde folk få med seg! Tøff bane som det blir mye action på