Mikael-B

Hvorfor skal du ha mer enn nyprisen fra Ebay for disse? Disse koster 380,- + frakt fra Ebay..

Han hadde nok ikke stramma til ARPene nok

Fæn, dere er heldig borte på Vestlandet! Ingen snø i sikte må være helt nydelig. Bilen din kledde soting veldig bra, helt perfekt på sidene

Klarer ikke finne felger til E36 ? Den bilen kler alle ekte felger! Men ikke gå i fella og kjøp jallafelger som alle andre.. Her har du 23 sider med porno til E36 du kan leite gjennom. http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?t=3793 Litt mer generelt BMW http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?t=2545

Hvis det er fra 220CDI er det vel GT1852.. Tror den er lik til OM606 og (210)..

Helvette. Dette var jo porno!

Helt riktig

Motorkarakteristikk er totalt forskjellig på de tre bilene her.. Hvis jeg ikke tar helt feil, så veier '99 A3 1140kg, mens E35 325 veier rundt 1290kg. Audi har et forsprang på lettere vekt og en momentkurve som kommer tidligere enn 325. Fra rullende start i rundt 60 km/t og 2. gir, kan jeg tenke meg at det skiller endel mindre enn fra stillestående.

Er den skeiv i chassis eller er det bare døra som har bøyd seg så mye ut?

Kan fjerne klarlakken med Duxola (eller en annen malingsfjerner) og enten lakkere opp kanten på nytt med klarlakk eller våtslipe/polere opp

Solgt.

Omvendt. E39 har 74,1mm navhull, mens E34 har 72,4mm.

Fører'n er gammel racersjåfør, Richard Gøransson Han har fryktelig peiling på hvordan man skal ratte bil!

Veldig rart når toppene skal ha samme delenummer..

Hvis du har M52TU skal det være bolt-on med en adapterplate fra f. eks. Turner ( http://www.turnermotorsport.com/p-421-m50-throttle-body-to-m54-e46-325-intake-manifold-adapter-plate.aspx ) Har du M52 er M50B25 innsug et bedre alternativ (lettere). Les her: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1253773&page=2 ZF kasse fra 328/528/M3 3.0 er god nok. 328 diff passer ja, men ikke sperre i den, så ingen vits å bytte med mindre du vil bytte utveksling.

Får tak i kasse på bildelsbasen.se hvertfall, grei pris og. Men ingen garanti for at ikke den ryker og. Vanskelig å si om den er dårlig eller ikke, kjenn hvordan den girer, er den treg til å gire, rar i revers (som regel revers som går ad dundas), hakkete giring osv.

Automaten er et sjansespill på E39 generelt, hos noen er det kun problemer, mens hos andre er det bare fryd og gammen. Det er hvertfall utrolig gode kasser når de fungerer fint. Det viktigste er hvertfall å være forsiktig med den. Ulempen med E39 i det siste, er at de har falt veeeeldig mye i pris. En 520iAT fra '97 blir nok ikke solgt for mer enn 50-60-70.000 er du heldig, spesielt med høy kilometerstand og lite utstyr. Bortsett fra det er det gode biler, litt mer vedlikehold enn Toyota Corolla må du nok regne med, men det veier opp i kjøreglede og komfort. Rust på Touring er bakluke, kanal, skjermer, falser overalt (spesielt dører) og tappeplugger i baksetene.

Takker får svar! men den kassa såm er orginalt på 320, e jo bare god får 250hk.. så den er væl ikke 100% til å stole på.. gidde ikke bli slæpt hjæm liksåm(flaut)!!! nej, er 330 insug jeg må ha på denne får å få di 30hk ekstra.. dette er m52 motoren.. Kan bruke M50B25 og, men det gir langt ifra 30 hester ekstra.. M54B30 er bedre, men mye modifisering. Diff fra alle E46 passer om hverandre, unntatt M3 diff. Den passer i festene, men du må bruke M3 stikkaksler og bakre mellomaksel. M3 er den eneste som har LSD. Z4 passer også rett på faktisk. Getrag kassa til B20en tåler B28 over en god stund, men den burde byttes spesielt når du skal ha kompressor i tillegg. GS Perf. foringer har visst seg å være god saker. Jeg har personlig god erfaring med Powerflex også, men ikke til heftig banebruk.

Hvis du er i tvil om det er kjølevæske-lekkasje, kan du ta en trykktest. Event. en kompresjonstest eller CO måling i kjølevannet. Da får du avdekket om det er sprekk i toppen, gåen toppakning etc. etc. som gjerne kan skape litt hvit røyk. Skal ikke mye kjølevannet i sylinderne for å skape litt ekstra hvit røyk nå om dagen.

Litt generelt: http://www.hellanor.no/filestore/PDF_filer/Teknisk_informasjon/Hella/Elektronikk/kamakselsensor.pdf http://www.hellanor.no/filestore/PDF_filer/Teknisk_informasjon/Hella/Elektronikk/veivakselsensor.pdf Det første du burde gjøre er å ta diagnose. Hvis det er feil på en av sensorene, anbefaler jeg å bytte begge to og å bruke originale sensorer. Da de uoriginale har visst seg å være upålitelige.

2er feil uansett ja. Har du prøvd å stramme eller?

den tub motoren er med vanos og elektronisk gass muligens. Var jo det han spurte om og

Det passer fysisk sett, tror også airbagen skal passe over hvis du har single-stage. Utifra det jeg leser rundtomkring, så passer ratt fra sen E36 over i E34 fra 1992 -> 1995/6. Og E36 og E39 har lik slepering og single-stage. Koed skal ha 1200,- for et ratt uten airbag. Så gi meg et bud utifra det

Annet styresystem (ODB2). Den har vanos og elektronisk gass.

På motor passer også S38 kasser..