Mikael-B

Sant det Larsen-Racing, og det er heller ikke krav til at buret må skrues sålenge det helsveises til karosseriet. Det er bare folk som feiltolker Bilsport boka, og gjør skruingen for sikkerhetsskyld. Men gjør absolutt ingenting å være på den sikre siden, gjør det tross alt for sin egen sikkerhet

Har en stor bok hjemme som beskriver alle W114, W115 og W109, kan scanne inn noen artikler derfra om jeg husker det. 300 SEL 6.3 er en helt nydelig bil å kjøre, nesten uvirkelig at en såpass gammel bil med luftfjæring, har den effekten.

Uansett hvordan man vrir å vender på det, får man ikke solgt E39 såpass dyrt sånn markedet er idag. Det finnes et hundretalls andre E39 som ser helt like ut og med like mye utstyr for en mye lavere pris.

Gleder meg til å følge med på denne tråden Du gjør fantastisk arbeid.

Har disse for salg om det kan være av interesse. http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=18&t=208739

Som i siste innlegg her, prisen er altfor høy når du får en nyere generasjon med like mye/mer utstyr for noenlunde samme pris. Skal man få solgt en slik E39, sånn markedet er nå, må man nok ned i 130 - 140K.

Billig måten er å kjøpe en flaske med dyserens, og helle det i tanken og kjøre med bilen. Får sånn nesten overalt, men de mest fortrolige er vel STP og Omega (fåes på Bilxtra, Mekonomen og lokale bilsjapper hvis jeg ikke tar feil)

Den skal trekke ut uforbrent bensin, olje osv. som har på en eller annen måte kommet seg forbi forbrenningsprosessen, og sende det tilbake til innsuget for videre forbrenning. Istedefor å forurense olja. En ekstra måte å sjekke om den er gåen eller tett, er å ta en bit plastfolie, skru av lokket til oljepåfyllinga, og legge plastfolien over. Blir den sugd kun litt ned, skal ventilen være i orden. Blir den sugd langt ned, er ventilen gåen.

Blitt tøff denne her nå, liker interiøret i den nå Men du må gjøre noe med framfelgene dine, enten space mye, eller bruke 9,5" foran også. E39 sluker felgbredde foran ...

Bare litt offtopic i starten, men hva gjør bildet av en oppskrapa bunnpanne her ? Til ditt spørsmål: Her har du maange produkter du kan bruke. Det du vil ha er et produkt for å vedlikeholdspolere og beskytte kantene best mulig? Til poleringen er det mye å velge mellom. Anbefaler disse: Swissvax Cleaner Fluid http://www.swissvax.no/produkter/rense-produkter/art-209-swissvax-cleaner-fluid-strong-250-ml Swissvax Metal Polish http://www.swissvax.no/produkter/metall-trepleie-produkter/art-330-swissvax-metal-polish-50-ml Meguiar's All Metal Polish http://shinearama.co.uk/product.php?id=MEG-G13005 Og event. et sett med Powerball eller PowerCone fra Mothers. De har også endel vedlikeholdspolerings-produkter som du kan kikke på. Til beskyttelse kan du bruke Swissvax Autobahn. Den henger ikke supergodt på høyglanspolerte flater, men den gjør jobben i et par måneder. Samt som de fleste poleringsproduktene legger også på litt beskyttelse. http://www.swissvax.no/produkter/felg-dekk-produkter/art-300-swissvax-autobahn-felg-voks-50-ml

Kan få det vekk med å kjøre rens av de og teste de.

Har aldri sett en sånn løs kabelbunt før.. Den siste ser ut til å være en antenne kabel hvertfall. Hvor fører de hen?

Ganske lett å bytte det, bare veeeeldig trangt med mindre du skrur av innsuget. Husk å kjøpe begge slanger og aller helst peilepinnerør hvis det er stjerneformet på enden.

Det er en helt nydelig bil, så skjønner dere godt

Tøff den lille compacten din

For å være helt ærlig, synes jeg ikke noe særlig om den Rieger fangeren, den er altfor vulgær og bygger for mye i forhold til en original M fanger. Men ellers en fin bil, deilig med nylakkerte deler

Tja, jeg kjører på Topran nå, og har fungert greit i 2 år hvertfall

Husk at det er skille på 8 sylindrede og 6 sylindrede modeller også. Men alle 6 sylindrede modeller er like (også 520d). De fra Ebay passer din ja.

Hvorfor ska motorlampa lyse? En kamerat kjøpte en bil som hadde tatt fyr i motorrommet pga. sprengt toppdekselpakning og olje som spruta på manifold. Der var det ingen lampe eller feilkode som kom opp.

Fin bruksbil det der. Varme kan hjelpe til på det hengerfestet ditt

18" for stort ?! 18" synes jeg nesten er for lite på E60 jeg, de sluker jo 20"!

Kan fint ligge opp mot 3,5 K ohm uten at det gjør noe. Målt flere sensorer som er både 3,2 og 3,3

Bare å bytte over deler, trenger ikke moddes i karosseriet, bortsett fra hjulbrønnen. Derfor man kjøper en komplett M5 delebil, så har du alle deler en trenger. M5 bruker rundt 1.2 - 1.4 på blanda kjøring, ikke så veldig ille i forhold til en 530 f. eks. med presse.

Passer ikke denne E39 også?

Ønsker å kjøpe ratt fra facelift E39, E53 eller E46. Aller helst med airbag, ellers burde prisen være lav. Dette rattet her altså: