icemanM5

Ang de M5 speilene... Er det bmw delenr under speilene...? Og er de med el OG memory...? evt varme...? MVH

Ingen som vet noe sikkert om dette.....??

Hei! Om kork-pakning er det eneste du har som alternativ, så hadde jeg personlig kun brukt blå-silikon jeg, og driti i hele pakningen. Har brukt dette flere ganger, både på kjølesystem (vannpumpe), og oljeutsatte steder som feks bunnpanne og lignende steder hvor det IKKE er trykk. Og det blir tett som faen. Grunnen til at jeg bruker blå-silikon er fordi den tåler bra med temp, tåler både vann, olje, kjølevæske. MVH

Hmmm... Jeg skulle visst dette sikkert, for om det er det så tenkte jeg printe de ut, og ta de med på biltilsynet sammen med bilen... Så gjennom den pdf'en, men fant ikke noe om hva de papirene egentlig var til, for det stod ingenting om hverken årsmodeller eller modeller.. (E34/E39 osv..) MVH

???

Noen hint på veien: Har samme prosjekt som deg på gang, og kan dele noen av mine erfaringer med deg.. Biltilsynet råder deg til å finne en E34 525 tds, 535i eller evt 530i/540i med V8.. Dette pga vekt. For sånn som reglene har blitt i dag, så får ikke din ferdige "M5" lov til å overskride total akselvekt og totalvekt som står angitt i vognkortet på den bilen du skal ha dette på! Og for å gjøre dette ennå lettere, så bør du gjøre som meg, skaffe deg en 88.mod, for da slipper du unna avgasskrav og støypapirer, og disse er det nemlig ikke lett å få tak i. Selv bygger jeg om på en 88.mod 530i (M30) BMW-Norge er de minst samarbeidsvillige jeg noen gang har vært borti, så der kan jeg garantere deg NULL hjelp! Så da har du litt og gå ut ifra.. MVH

Har du noe bedre bilde av den plata mellom baklyktene...? Vet du hva den egentlig hører til...? Mørke Hella baklykter...? Den ligna ikke på den matte plata som feks sitter på M5... Din så blank ut, og litt mer lik baklykter i fargen...!? MVH

Hei! Jeg lurer på om jeg har forstått dette riktig....!? Er denne linken tüv-papirer for godkjenning av 8,5 og 10x18 på E34...? Skal godkjenne min E34 M5 med disse felgene skjønner du, derfor jeg spør.. MVH Ronny

Du har ikke litt mer info da....? Evt fabrikat/leverandør/produsent av chip'en, og evt hvor mye effekt og moment denne gir...? MVH

BuMp

Hehehe.. Ja faen, jeg veit akkurat hva du snakker om.... Er vel den nye folkesykdommen det tror jeg, kronisk pengemangel...

Det stemmer!

Bare å kjøpe det, Morty999... Hehe.. Man kan jo aldri få nok av go-deler...

Takk for god bistand, Morty999! Fortsatt tilsalgs!

Ingen som vil ha ordentlig innmat...?

Sperra er fortsatt tilsalgs!

BUMP!

Fikk vite i dag, at biltilsynet i Trondheim er såpass trangsynt, at det om et understell fra en større utgave av et karosseri, feks E34 M5 satt montert på feks en 525, så hjalp det ikke at M5 understellet tåler/er levert med høyere vekter. Her følger de slavisk det vognkortet på karosseriet du bygger alt på! Så om en M5 feks veier 1750 totalt, og en 525 veier 1500 (Kun eks vekter, vet ikke om dette er helt korrekt!!), så får ikke min ferdig ombygde "M5" lov til å veie mer enn 1500 når den skal godkjennes.......!!! Håper jeg kommer nærmere M5 vekt for min del, da jeg bygger alt over på en 88.mod E34 530i (M30) Men som jeg har skjønt, så skrives ikke vekt opp i vognkort i Trondheim ihvertfall... Så holder mulighetene åpne for å vise/godkjenne bilen min i en annen landsdel........

Motor kan du bytte uten problem, og hjernene går faktisk om hverandre på M60B30 og M60B40. Sjekk boschnr på hjernen din, søk på google, og du vil få opp at begge motorene har samme nr på hjerne. Det eneste som skiller disse, er at du har to forskjellige nr, og det er med eller uten ews. Så altså, om du har hjerne uten ews på 530'n din, så kan du sette inn M60B40 motor, og kjøre på samme hjerne! Har gjort dette selv!

Har denne boka selv, og må bare si at jeg ikke synes den er verdt penga sine... Det står bare litt mer enn i haynes bøkene, men er ikke noe som tar for seg V8 motorene på noen bedre måte enn bare litt sånn generelt... Hadde håpet det var litt mer spesifisert og litt mer teknisk, med tanke på at boka er tykk som faen.. Men det er for det meste bare generell info om E34 tvers igjennom...

Den turboen du har slakk i, er hele problemet! Tettningene på eksos-siden av opplagringen er ferdig, og oljetilførselen inn på turboen lekker ut i eksosanlegget. Så da "brenner" du olje, og det ryker en god del..

Dette er MEGET interessant lesning, da jeg i disse dager bygger om en 88.E34 530i (M30), til 90.mod E34 M5 3.6, og VIL få et problem ang vektøkning ved visning/godkjenning... Lurer på om dette kan ordne seg etter å ha lest dette.. Jeg bor i Trondheim, og skal derfor vise og godkjenne bilen min her i området, så jeg er spent på hvordan dette går...

Høres kurant ut! Noen som har.....??

Har du noe mer til S38 B36 enn det du har skrevet der.....? Jakter etter ei brystkåpe....