Tyskerblekk

Der sier du noe, en strøken orginal e36 finnes vell knapt.. Men så har den vell ikke helt sklidd over i "klassiker" verden enda heller.. Kan ikke være mange år igjen til det.. rundt 2018, da har nyeste passert 20år gammel. To ganske like finisher, syns coupen er finest, men samtidig kanskje ikke så spenstig som compacten. Da tenker jeg spes på fronten

Jeg tenker mere på hele kombinasjonen. Fins jo ett hav av lykter og blinklys..

Jess, hva syns dere er det peneste, tøffeste el, fronten man kan kjøre på en E36 ? Gule blinklys? Hvite blink? Sota lykter? Orginale lykter m/ ettermontert AE? Dere skjønner greia! Kom gjerne med bilde, trenger inspirasjon til hva jeg skal gjøre selv

jo men går det ikke ann å koble den via noe annet? blir tøff lyd )

Topic sier det meste.. Er det noen god ide? Pros & cons? Og selve jobben, er den lett?

usikker på lakken til koed, men lakkforhandlere blander vanlig sprøytelakk på boks, slik at du kan lakke selv. Da lakker du basen med vannbasis, og 2 komponent klarlakk. Forhørte meg litt mere idag, og en kompis mente det samme. Men takk! Da blir jeg å lakkere fanger, speil og sideskjørt selv.

Hyggelig Ja det er tuningart justerbart, virker som ett greit sett til nå værtfall Ja, planene fremover blir vell å få tatt rust og lakkert litt her og der. Skal også anskaffe m3 fanger og sideskjørt, men usikker på om det blir i år. Skal uansett ta rusta først, er ikke så mye Handla du på PartsAndRetards? Ja det stemmer

Ser at jeg kanskje vill stille bitte litt ned, må prøve kjøre litt mere ut av garasjen først.. mulig jeg kan tåle bitte litt mere skraping...

Før og etter bilde

Og her er resultatet Kan desverre ikke ha mere senk enn jeg har på bildene, da kommer jeg ikke ut av garasjen uten ett helvettes masse leven. Men ble fornøyd, vill tro justeringa tilsvarer 40/40 fjærer eller noe sånt.. Men har i alle fall muligheten til å stille lenger ned... når jeg flytter

Gammel demper ute av bilen, var jammen på tide å bytte Nye endeledd. Det ene måtte jeg til med baufila får å få løs.. Btw, Eu-kontroll meg i rævva, han som har godkjent de gamle endeledda må ha vært rusa, når jeg omsider fikk dem løs, så datt metall senteret ut av seg selv (disse er egentlig støpt fast i gummin) Med andre ord, det fantes ikke gummi igjen.

nei nei nei... ikke kjør den stilen a.... konge bil har maken selv, så skal følge med her! Sjekk ut min tråd også

Prata forresten med en lakkerer anngående det å flekk lakke, og å lakke støtfangere selv osv. Jeg hadde jo i utgangspunktet tenkt å bestille noen bokser med lakk fra KOED. Men han lakkereren mente at det ikke var 2-komponent lakk, og vill derfor f.eks ikke tåle avfetting. Hva mener dere om dette? Har jo sett div folk lakkere speil, fangere, osv selv.

Hyggelig Ja det er tuningart justerbart, virker som ett greit sett til nå værtfall Ja, planene fremover blir vell å få tatt rust og lakkert litt her og der. Skal også anskaffe m3 fanger og sideskjørt, men usikker på om det blir i år. Skal uansett ta rusta først, er ikke så mye

Nice nice, man får litt følelse av at det er en nyere type bil enn e36 med de felgene og beige interiør. Misunner deg interiøret Følger med her!

Så over til litt mere spennendes ting Coilovers komplett sett Tårnlager forran Tårnlager bak Endeledd forran Forsettelse følger

Kjøpte så: MAHLE Luftfilter MAHLE Oljefilter Castrol Olje Valget falt på Magnatec 10w-40, etter anbefaling av BMW Verksted. Har ingen bilder av denne "servicen". Men regner ikke med det er så veldig interessant å se bilder av.

Bilen ble levert med piggfrie vinterhjul med godt mønster. Måtte derfor få tak i noe nye hjul til bilen. valget falt på M-Sport felger. 17" med 235/40 dekk. Utslitte dekk, men de går ut denne sesongen Hjula er meget pent brukt, og er ikke kantkjørte

Kjøpte bilen fredag kveld, og det første jeg gjorde var å bestille ny brukt servopumpe fra KOED, til den nette sum av 1450,- kr. De hadde heldighvis fått inn en BMW 318TDS Compact uka før, får disse TDS bilene har nemmelig ikke samme pumpe som bensin bilene. Koed pumpe: 1450,- (brukt) Random verksted: 1800,- (brukt) Mekonomen: 2298,- (ny) BMW: 4200,- (ny) Verksted regner ca 2 timer, så min 1800,- får jobben. Valgte derfor å bytte selv. Har ingen bilder av montering/demontering da dette er en skikkelig dritt jobb. Fikk værtfall nye pumpa på plass, og fylt opp med ny servovæske samt luftet systemet. Pumpa ser sånn ca slik ut, tror faktisk det er maken, som jeg ser schmidemann har. Og voila, ingen ulyder eller hvining fra styring. Tight og fin!

Da har jeg kjøpt meg bmw igjen Har ikke hatt noen show tråd her inne tidligere, så tenkte jeg skulle lage en nå. Litt for å ha kontroll på hva jeg har gjort og ikke gjort med bilen selv også. Bilen var i tønsberg, og fredag 14juni satte jeg meg på ducatien får å kjøre å se på den. Plukket opp "Brekke" her inne på veien. Tenkte det var greit å ta med en bmw kyndig Endte med at jeg kjørte sykkel hjem alene, og Brekke kjørte min nye BMW Bilen er en 1997 modell 318 TDS (1.7liter) Touring. Av utstyr er det ikke så mye utenom det vanlige. Den har takluke og skipose. Gått 215000km. Den hadde gåen servopumpe og noe overflate rust, men ingen ting alvorlig. Bilen hadde også gått gjennom EU kontroll nå i Juni. Og blitt tatt på ettersjekk igjen med 0 feil.

Er det den fangeren til 1198,-? Lurer på den samme selv... Skal følge med her, digger touring bilene

Hm, idag monterte jeg ferdig bak. Justerte helt likt, og det ble helt likt. Gikk samtidig over forran igjen, og dobbelsjekket, samt hevet bilen litt da den ble litt for lav. Igjen 1 cm i feil margin. Kan det være pga jeg ikke har hatt firehjulskontroll enda? Og forresten ser det ene forhjulet ut som om det har endel mere camber enn det andre..

Montering vet jeg er helt riktig. En kompis sier E36 eller bmw generelt er litt høyere på førersiden, da det skal bli mere riktig når du setter deg inn. Men dette må jo bare gjelde orginal oppsett tenker jeg, da coiloversa er mye stivere enn orginalt ?

Hei alle! Har montert coilovers idag, riktignok bare forran, tok jo en evighet for en som ikke har gjort det før Uansett, var veldig nøye med å justere dem likt. Men når jeg målte fra felgkant og opp til skjermkant, var førersiden ca 1 cm høyere. Skal det være slik? Og i så fall, hva ville dere gjort: Justert dem forskjellig, så det ble likt utseende messig? justert måla og avstand mellom justeringsskruer så det stemmer, og driti i det andre? Bilen det gjelder er en E36 Touring 1997

Kul tråd! Men nå ble jeg litt sulten, håper statoil har mere pølse igjen! Jiiiiipiiiiii!!