JulianS

900 + frakt herfra da

Årnes hvor, morten?

Du må vå være den største tullingen på hele forumet her!? er vel for faen ikke noe problem å få sladd men en motorsvak bil? det kommer med farta det... Jeg tviler veldig sterkt på at du noen gang har kjørt på bane i det hele tatt. Selvfølgelig er det ikke noe problem å få en 240 til å gå fortere rundt en bane, det finnes 318iS'er med under 150 hester som kjører fra det meste å de fleste... selvfølgelig innenfor rimelighetens grenser... Jeg kjørte e34 m5'en til en kompis på ccn-treffet på rudskogen nå sist, da hadde jeg samme fart over langsletta som med min 318iS, dette pga. mindre fart ut av svingen å at man må bremse tidligere...

Ja men spør en som kjører 240 i f.eks. rally gruppe n, hvor mye det koster å bygge en potent bil... bygge volvomotor er billig, men resten koster mye mer. Får ikke godt feste av det råeste senkesettet med gromme dempere, f. eks. 4-link og watt-link koster litt å få bygd... ta en original 240 turbo og en original e30 m3 å se hva som funker best 336MIK: Hva er banene lagd for mon tro? Den jævla sladdinga har ødelagt rudskogen ihvertfall....

Men Hvis du har prøvd å kjøre fort sammen med en hel haug tullinger som kjører sikk sakk i svinga så skjønner du at sporvalgskjøring å idiotkjøring funker ikke sammen, men det er jo "alternativt sporvalg" på timeplanen som blir kjørt hvis det er stor interesse for det.... Skjønner at det er gøy å "sladde" men hvorfor ikke bare en gang eller to iløpet av en dags kjøring? Hvorfor ikke bruke litt tid på å faktisk lære seg å kjøre fort og riktig? Det er ikke vanskelig å "drifte", men det er pokker så vanskelig å kjør fort!

Selg dem til meg istedet jeg har noen BBS RC i 17" til e36 du kan få i bytte, da kan du bruke de spacerne

Var det noe gromt a? er jo bare hvite skiver og visere å speedometeret går lenger ned... Men jeg har også sett den etter lakk Å e30lars: du skal faen meg ta det med ro med m5'n så lenge du har hjula mine på!

Jeg MÅ være den som er mest imot sekser i e30, men detta her er for dumt! Har en kompis som hadde en tom 240 med b230a motor med to dobble 45 webere å en heftig kam, å det gikk ikke noe bedre enn en 318iS... Har også en kompis som har gjort det Veldig bra med m30 (diger sekser) i e30 bilcross... Grunnen til at den bilen mye fortere hadde blitt solgt med 325 motor er fordi det fungerer et lysår bedre

Det som kreves for å få kjøre me prøveskilter er vel at det skal være forhandler-skilt, og forhandleren som låner ut bør jo være underrettet om hva bilen med skiltene skal brukes til. Dette er jo fordi at hvis man skulle være så uheldig å f.eks. kjøre ned å ta livet av noen, så dekker ikke forsikringen fra statens veivesen det fordi sansynligheten er stor for at du har brutt loven om å være hensynsfull, aktpågivende og varsom osv BMW 745ia: jeg er veldig glad for å ihvertfall slippe å ha noen av sånne som deg med på banetreff! Du har kanskje ikke skjønt at det ikke er vanskelig å kjøre fort rett fram? Enkelte av de "gamle gutta" i BMWCCN liker å gjøre ting ordentlig, samt å ha deler som er avstemt for hverandre. Ikke den versjonen med 500hk, senkesett og slissa skiver (for å sette det litt på spissen) Det hadde vært artig å trukket ut ti litt aktive banekjørere fra bmwccn og ti tilfeldige fra gatebil, satt alle sammen i de e90'ene til harald huysman å sett hvem som hadde kjørt fortest på rudskogen... Natta, det er visst mørkt!

Bilen skal ha felger med 35 mm INNpress, når du da flytter senteret ut 35 mm må du ha en felg med 70 mm innpress. Ergo; du må valse bittelitt Med e30 M3 understell må du ha felger fra e34 eller e32, å det har du jo Bonje Larsson på ppf forumet lager hylser for å få på e36 hjullager på vanlig e30 spindel... Yngve lindgren skaffer deg sikkert et par sånne hvis du spør pent, han har ihvertfall solgt et par trur jeg

Hjullager eller opplagring av utgående aksel i bakaksel... Er det noen forskjell i lyden om du svinger høyre/venstre?

kan du ikke snu e23'n opp/ned å bruke de som båt a? duger vel bedre til det

kan få fire for 5000 eller to for 2600, sjekk pris på disse dekka du

Ingen som trenger R-dekk? kom med bud!

Mr bmw745ia: jeg skal plukke av en av fire plugghetter å kjøre i ring rundt deg å servere pølser Rrrrrekkkkefirrrrrrerrrr <3

Sorry, mente 195/45-16

Jeg har et sett 195/45-15 Heeelt nye, sitter som et skudd på e30

Kan jo bruke en stor hovedsylinder... da får du ordentlig pedalfølelse. Motorsport hovedsylinderen til e30 m3 kanskje

Utveksling? 1:1 i 4. eller 5. gir?

Til hva slags e30?

Dette er til vanlig e30, de som er sydd bortover er til M3

En kompis hadde en preface med mtech2 bakfanger å den satt som dreti på skal ringe han som kjøpte den å ordne et bilde... Trenger uansett ikke bytte frontplate når du skal ha uoriginalt! Kjøper heller klips for 1500kr enn glassfiber som henger å dingler men får nok dette til å se bra ut også

Hvorfor ikke bruke originale deler? jeg er 99% sikker på at det ikke er noe forskjell mellom dette og noe annet uoriginalt... den eneste forskjellen på før å etter facelift er formen på hjulbuen bak, å den tviler jeg på at er noe forandret på dette. Originalt sidepanel bak på prefacelift er ikke noe problem det heller!

Den fronten din stjeler jeg! var det mye modifisering for å få på cecotto-leppa?

Hvor har du flytta hen, din kladd ? å når blir det oppstart? Nuss nuss<3