JulianS

De sender ikke utafor usa.. får kjøpt guffa i norge å men er dyrt, kan brukke vanlig lakksprøyte..

Kjør en motorrens, de har en grom en på schmiedmann

Jeg lurer på om du er spesialist på TYSKE BMW'er eller om du ER tysk og også BMW spesialist? Du driter deg ihvertfall loddrett ut med de uttalelsene dine...

til informasjon så solgte jeg en ganske strøken 99' 318tds for 35k for ca 6 mnd siden..

et?

Ja, men den må sitte i en bil. redd det blir ganske glatt

Gleder meg til å se om den blir prøvd

Er akkurat samme speiler som 316 da

Prøv annet enn castrol på s54 eller s62 å se hvorfor de skal ha den olja

Castrol fungerer bra, men er vannvittig dyr.. Jeg har brukt endel gulf racing 10w60, den virker knallbra. Blir brukt i speedwaymotorer hvor oljetempen gjerne stiger opp mot 150-160 grader..

Ja kan bruke 175 i e36 også, men da utgår bankesensorer.. Er det ikke tungvint og mappe med denne? Motoren må stoppes? brukes den originale epromen i tilegg?

Minst mulig

Tenkte på ecu'en jeg da e36 m42

Da er det bedre å bruke s50 spjeld.. billigere å..

Som topic, veit ikke om det er forskjell fra 3.0 til 3.2, alt av interesse.

Ikke 950?

Da er det en som vil hente i morra for 2300. kl 20.00

julian husker kanskje ikke så ille

Det er greit, har dem i sande i vestfold.. 15 min fra drammen..

mener det er 38..

Koni dempere og fjærer fra ireland engineering..

SØK! det er gjort tusen ganger før

Ja

bump

Det er jeg litt usikker på, når jeg regnet sammen hva det hadde kostet meg kom jeg vel fram til litt over 30k, men det er med dyser og chipen da.. har solgt det innsuget jeg hadde før, men skal prøve å få kjøpt det tilbake. Det er ikke noe poeng å ha individuelle spjeld på en turbomotor, blir vanskeligere å mappe. i tilegg er 50mm spjeld litt stort for iS motoren, spesiellt med turbo da halv åpning fort kan tilsvare full fløde, da er det vanskelig å posjonere effekten Er bedre å sveise et plenum med utgangspunkt i e30 innsuget for eksempel.