JulianS

Forstolene passer ja..

Var den e91'n i sande i stad tro:)?

Vurderer å selge dette om prisen blir rett. Bærearmer med bremser, v/ bærearm har vært skadet men er rettet, har ikke dratt den 100% på plass for å ikke svekke den ytterligere, det bør sveises justeringer på traversen for å få ønskede hjulvinkler.. Bremsene er i god stand, gått under 40000km. Bakaksel (diff) følger ikke med.. Kom med bud på pm.

Lars

Bare gjeng opp flensen og sett i pinnebolter. Også bruker du kobbermuttere så er det mulig å få det opp igjen også

Er samme hva motoren ser ut som, det er motornr som teller... Kan evt godkjenne med m50 og sette inn s50'n seinere...

Ånei

Det passer.. Fra e30 også, men tidligere e28 (før 85?) passer ikke..

Nei.. Kanskje det ikke egentlig er en 91 mod? Selv om chassisnr sier det er det ikke alltid sånt stemmer med gamle bmwer

Det er som regel mer jobb å bytte en bit enn hele baksjermen..

Sveise inn bolter i turboflensen? Ville ikke gjort det, er greit å ha mulighet til å ta de ut hvis du må planslipe. Rustfritt vrir seg mye når en sveiser det..

Jada

Jeg har..

Work 7.5" eller 8" x 17" skrudde 3-delte felger som trenger litt jobb for å bli strøkne men er rund og uten kast. 4x100 og 4x114,3 Gir dem ikke bort..

Har både grenrør og dyser men du får ikke kjøpe det løst

Og det er en teori du har laget oppi hodet ditt? Om man sveiser om innsuget for orginal E30 BKF så kan jeg forstå problemet, men med f.eks Golf 1 så blir det inne noe serlig trangt på nr 6. Og i hvert fall ikke på nr 5! E28 BKF bygger langt ut, og man får da problemer med belgen som er til innsuget. E24 BKF den bygger et par cm mindre i lengden enn E28. Man kan også bruke en master pumpe fra gammel Audi 90 som er lik E30 pumpa bare den er mye kortere. Ellers så kan du bruke Ix BKF og kjøpe carbon boks fra tyskland som er designet for bruk i E30 med Ix bkf. Koster rundt 8000 ink frakt tror jeg det var. Har egentlig bare vært borti problemet på s38 som innsuget ble sveiset om på, brant ventiler på ganske kort tid.. Så rett og slett ikke ut!

Jeg har ALT du trenger for å bygge e30 is turbo

Ikke sveis om innsuget, bruk hydraulisk bkf fra e28, så slipper du å brenne ventiler på nr 5 og 6. E30 girkassetravers.. Åssen kasse skal du bruke? Hvis du skal bruke kassa til s50'n så kan du vel bruke e30 m3 mellomaksel.. Er ikke noe som heter speedometerwire på e30

Du står fritt til å ta eu-kontroll et annet sted, det er alltid den siste kintrollen som gjelder.. Men har du fått 3-er feil på det? Når det gjelder syklustest så er det mange som slipper unna det..

I allfall så er nok dette med svinekjøring og sladding i tettbygd strøk et samfunnsproblem vi bare på leve med i påvente av at bilungdommen skal få egene steder å ta ut "aggresjon" på. Vi får bare håpe det ikke er noen av oss som får en spolende råner i siden på bilen eller inn i hagen i påvente av at bilungdommen skal få egene steder å ta ut "aggresjon" på... Tror du virkelig det kommer til å bli lagd "leikeplasser" for folk som vil bruke opp hjula sine? Det er ikke noe problem å få kjøre på bane her i landet, det eneste som trengs er en bil som er i grei stand og en hjelm så er du igang... Er kanskje greit å plukke ut basskassa, stumpe rullingsen å vippe opp seteryggen, men det kan da ikke være så ille..

Den tolket jeg på en litt annen måte

Men du skjønner at det eneste du gjør er å ta bort 5. giret å legge til et nærmest ubrukelig gir før "1.giret"...

Jeg har hatt denne utvekslinga på e30 318is, fungerte greit det men mest fordi jeg traff mere passende turtall ut av svingene... Åssen motor er det snakk om? Du vil sikkert få inntrykk av at det går noe bedre men jeger ganske sikker på at hvis du tar tida fra 0-160 så vil du komme dårligere ut..

Noe sier meg at iom at du må spørre, så bør du kanskje overlate det til noen andre..? Men er vel rimeøig rett fram ja. Vær nøye med rengjørin og smøring så alt går lett etterpå..

Ekstra stoler?