JulianS

Schmiedmann.no

Girkassa er den samme, men smg er elektronisk-hydraulisk styrt... Er fint å kunne holde begge henda på rattet hele tida, og e46 girer fortere enn deg e36 smg girer saaakte, og har ikke padlere eller knapper, må bruke spaken eller lage knapper... Har du prøvd noen av disse bilene? E46 m3 er så utrolig mye bedre på alle punkter enn e36, det er stor forskjell på motor, en e36 går mye dårligere! Så hvis du har råd til en e46 så kjøper du det. Å bytter til performance friction bremser, det funker noe vannvittig

Det er jo ens egen feil hvis en klarer å bestille "europadekk" altså vinterdekk med hardere gummiblanding enn vi bruker her oppe. Disse dekkene har gjerne merking wr i stedet for r. Genialt hvis en f.eks bor i oslo eller nesten aldri kjører på "vinterføre" StianB her på forumet hadde 17" wr dekk på sin e91 å det fungerte ikke så ille

360,- /stk

Du kjører på idealtid du trond ?

Koster nesten ingenting nye...

Compact? Årsmodell?

Var den ikke riktig den andre ? Bruker iphone jeg takk!

www.youtube.com/index?desktop_uri=%2F&g ... Tgj12C2vpk Dette er med neddreide stempler og 1 bar...

Har en e36 iS motor med e30 innsug, grenrør i stål, defekt garret t25 turbo, vag coiler med forlengere, bra turbochip, 440cc dyser, justerbar btr, oppstrammet lmm, intercooler med rør, større radiator, helix trykkplate, rustfritt eksosanlegg og alt annet som trengs for at det skal fungere. Har hatt opp motoren i vinter og skiftet endel pakninger og gått over lagre osv.. Sveiset også om grenrøret og forsterket det noe, dette er ikke pent men fungerer og skal holde hvis det blir montert en turbostøtte. Har et rustritt grenrør som er nesten ferdig, med t3 flens. Så med dette grenrøret og en t3 turbo fra f.eks kimmit sport med v-båndsflens, så er du oppe å går. Komplett eksosanlegg i rustfritt med katalysator fra e39 v8. 3" downpipe og 2.5" resten, rimelig stillegående med kat. Husker ikke om jeg skiftet til arp topplokksbolter, men har to sett. Har en bunndel som har gått 6000km etter skikkelig overhaling, uten stempler. Har fire vektede neddreide stempler med stempelringer som har gått under 100 mil. Har ladet 1.6 bar med disse stemplene, det fungerer knallbra! Her er det komplett motor, motorstyring, eksos, clutch, intercooler og ALT en trenger, bortsett fra turbo (enten t25-gt28 fra f.eks 200sx eller t3 med v-båndsflens) sett det i en e30 å kjør! Kan også monteres i e36, har de delene som trengs. Den originale toppakningen med org komp holder til ca 1-1.3 bar, lader du 1 bar med de neddreide stemplene så har du 250(?) hk holdbart... Jeg makset turboen på 1.6 bar... Kom med bud, hellst på pm. Diskuter gjerne her men jeg vil ikke ha masse tull om at m20 er bedre osv! Kan selvfølgelig hjelpe til med eller gjøre "ombyggingen" for den som evt måtte ønske det. Jeg vurderer å selge fordi jeg føler jeg ikke har tid å vil heller ha en original motor å slippe å bekymre meg for dårlige bremser osv.

Å en m42 går ikke under 500 omdr;)

M43

Det er jaggu bra pris:) bmwccn-treffet var baneleien ti ganger så mye, for fredag og lørdag

Garantert fra sekser...

Uten at jeg veit veldig mye om m50/m52 så regner jeg med at ventilene i holder i massevis før det er noe poeng å oppgradere...

Ta av toppdekselet og tørn motoren til den aktuelle sylinderen er i kompresjon/tenning, finn en lur løsning for å sette trykkluft i plugghullet. Så hører du nok om det er en ventil som ikke er helt tett

Ja men er du sikker på at den ikke varver 6700 men viser 4400? Hva ligger tomgangen på?

Det er ikke durasjonen som "flytter" registeret. Jo mer durasjon, mer effekt (teoretisk) og smalere register (mindre jevnt drag). Du kan fint få mer moment på bunn hvis du justerer kammene til mindre overlapp og seinere kamtider. Men dette vil gå utover toppeffekten og vice versa. En turbomotor med litt ladetrykk (1-1.5bar) kan en gjerne få ut 50-150hk ekstra av med hissige kammer, men dette krever nøye justerte kamtider og går veldig utover kjørbarheten!

Så kim kjørte fra kjetil hvertfall, å på lap timeren hans sto det 1.42.xx

Så ikke at det sto det jeg m42 i min 95' ihvertfall

Trim-grenrør:p? Er ikke en moped detta kan få kjøpe turbo-oppsettet mitt...

Ikke hør på meg, jeg har ikkeno erfaring

Ja men du vil vel ikke ha dårlig feste foran uansett? Hjelper ikke med bare stivere fjærer for at det ikke skal krenge, kjøp deg noen ordentlige stab-stag...

Kan sjekke om jeg har... E36?

Er fire coiler. Du har ikke instrument fra m50 a ? Det viser feil på en firer, går den greit ellers?