aottesen

Er vel behovsprøvd alt sammen, er det ikke?

Fyrer liv i denne tråden igjen, jeg. Nå står vår/sommer snart for tur, og jeg er fortsatt på jakt etter mindre støvete klosser. Red Stuff er beste alternativ altså? Ser på Schmiedmann at de skriver til gate- og extrembruk (mens Yellow Stuff bare nevnes ved "extrembruk"). Finnes det noen norsk forhandler av disse? Hadde vært greit å slippe moms/toll/tull etc.

Vil FRARÅDE å ha billige dekk i den bredden det er snakk om. Hadde det på gamle 5'eren, og det slapp både på framhjul inn i rundkjøriger/svinger og ved pådrag ut av skarpe svinger.. Det er helt j**li å kjøre med

Har speilrefleks med noen linser. Er langt fra noe fotograf, men liker å leke litt med det Jaaa, gitt at været er bedre enn det var i fjor, så tenker jeg å stille. Hadde vært kult å stilt ut ved siden av hverandre da, ja. Gjerne med flere 1'ere også!

Koster ikke svin disse her heller på GS. Er gummien som stikker av med pengene (med mindre man går for billig-dekk).

Det stemmer. Er ET42 eller 40 jeg har fremme, med 235/35/19" Går AKKURAT innforbi, men subber i skjermene på fartsdumper etc, så blir nok 225 neste gang, for å få litt mer strekk..

Kanskje vi må ha en fotoshoot snart?

http://www.babybmw.net/viewtopic.php?f= ... hilit=Et35

Jeg kjører 245/35/19 ET35 bak tror jeg..

Hvordan kamera? Super-tips. Høyreklikk på bildet og trykk Vis Info (tilsvarende på Mac & Windows) Angående bildet - har du orginalbildet? Det var så strøkent at det lukter bakgrunnsbilde!

Er (E46) 3-serie innpress på mine også, da E87 kun er godkjent med 18". Tror jeg har ET35 bak(??) og det er i allefall kant-i-kant på 245/35/19 (Toyo - varierer jo faktisk litt på endebredden på forskjellige dekk). Jeg ville gått for de med grå senter. SINNSYKT fete! Hvem sin er den på siste bildet? Slik ser 245 ut i allefall

Arne: Hvilket innpress har du, dersom du bretter 255-dekk innunder bakskjermene? Jeg har 245, og de går kant-i-kant med skjermene (muligens et halvt hårstrå utenfor, om politiet ligger ondviljen til).

Like greit. Nå har du jo norsk garanti også! Var uansett ikke SÅ stor besparelse .. Hvordan blir det med lakk? Må den lakkeres, eller kommer de ferdige?

Tyskerne sender somregel bare til EU.. Men, da kan du jo få sendt den med sånn Post-restante (eller hva det heter) til Sverige, og ta en helgetur over grensa

Jeg er ikke noe fan av vinge altså .. Men, jeg ville ha gått for den første i såfall, så orginal som mulig

Mye magi i tusj, maskeringstape og en stikksag Hehe, tanken har vært der, men vil heller ha ekte vare. Vet om hvor jeg får det? Jeg er jævli kjapp på svaringen, ser jeg: http://www.ebay.com/itm/200715125467?ss ... 1423.l2649 PS! Jeg står fortsatt for at vi burde hatt et 1-serie treff i denne byen

Det var jo rikelig mye mer lys, ja. Hvordan er de ute i dagslys? Godt synlige, som på F10/E70/... Eller er de omtrent som OEM halogen?

Bilder?? De kostet jo tolv ganger mer enn Kina-pærene (og så tilsynelatende prikk like ut). Manglet ikke på lovord i annonsen i allefall!

Skader ikke at de er sterke, så lenge de ikke overdøver xenon-kjørelysene

N I C E ! ! ! ! Hvis det er bare i NÆRHETEN av F10-skarphet, er de verdt hvert eneste øre!

eBay Link Noen som har efaringer med disse? Jeg har 5W nå, og de er nesten ikke synlige i vanlig dagslys.

Jaja, vår i lufta .. På tide å gjøre bilen klar for bedre tider! ...bare sommerhjul og en ORDENTLIG polering, så kan sommeren bare komme!

Jeg leverte min inn til Mercasol-benhandling, etter å ha overtatt min fars E34 14 år gamle, rustfrie, E34 som han hadde inne til behandling da han kjøpte den. Hadde den innom for etterbehandling en gang i blant, og først da bilen passerte 20 år, begynte det å ruste litt i kanalene. Tok derfor å leverte inn E87'en da jeg fikk den til lands også.. Først steames bilen, slik at den er gullende ren under, og innimellom alle krinkelkroker. Så sprayes bilen med en tynnolje over alt, også inni alle hull (det var også aktuelt og borre hull for å fylle i tidligere, men dette var i allefall verkstedet jeg var innom sluttet med pga. mye finelektronikk). Når det har stått og tørket, sprayes bilen med et tykt, grumsete tjærelignende stoff (i motsetning til tectyl, blir ikke denne olje hard og porøs) som blir værende som en beskyttende hinne utenpå tynnoljen, som i sin tur holder oksygen og fuktighet borte fra metallet. Strålende fornøyd Vel verdt den lille summen det koster (det er ikke mer enn et par understellsdeler før du er oppi samme prisen).

Holder en knapp på at det ikke blir mer dugg her heller, etter å ha staket opp drenering

Slik er i allefall innstillingen jeg kjører med (har også forsøkt automatisk resirk, men antar den er fullåpen så lenge den ikke står påstått?) Det ser forøvrig ut som om duggproblemet er løst nå, etter at jeg renset dreneringen på hver side fremme ved kullfilteret.