Marius_e30

dette er vel ikke akkurat ting som vokser på trær for tiden, så du har flaks om du kommer over en

er ikke så interessert i å selge dem slik dem er nå, men alt er til salgs for rette prisen

Vurderer å selge disse sjeldne Ac schnitzer felgene, da jeg har to sett av samme felgene. Felgene er et sett jeg skal pusse opp( fjerning av gammel lakk, lakkering, bytte av ytterbaner evt skruer) Felgene er som de står nå 8" ET33(alle 4) En eventuellt kjøper bestemmer farge bredde på ytterbaner osv Jeg kan evt ta andre 2 eller 3 delte, 17 eller 18" i bytte/delbetaling Pris varierer med hva som skal gjøres med dem, men noe rundt 15 000 kan jeg tenke meg uten dekk. Kjøper bestemmer alt fra farge på senter, bredde osv. Holder til i skien Slik er standen på dem nå: Har pusset opp et sett fra før som skal på bilen min, er 2" ytterbane forran og 3" bak(8.5" og 9.5", et 26 og 14) og slik kan resultatet bli: på e36:

hvis du ser litt nøyere på de bildene du har, så viser det siste(som er en type 1 felg) at det er 40 skruer som holder felgen sammen, og på de du har, så er det kun 30. Dette er forskjellen på type 1 og 2 felger og type 2 er 2-delt(!) og de er ikke like sjeldne som type 1

dette er ac scnitzer rennsport type 2 felger, ikke type 1 de er to-delte

jeg anbefaler heller å dra til en bmw forhandler for å få skrivd ut fra delerfilmene de har(selv om de er helt like de på nettet) og få et stempel eller en underskrift fra dem som viser at dette kommer fra bmw. Det som er viktig når du søker til BT, er å argumentere for alt du tror de kan henge seg opp i eller sette et spm tegn til, og ikke minst skrive at bmw Norge ikke er behjelpelige med godkjenninger. Dette sparer du mye tid på med mindre brev frem og tilbake.

går også å gjøre "min" metode med en person også, må bare være litt oppfinnsom;) klarte det alene på min bil

går ut ifra du har holdt av et sett til meg?

har ikke vært noe problem på de bilene jeg har gjort det på, er ganske enkelt rett frem..bare husk å ha nok bremsevæske på beholderen, inntaket ligger litt lenger oppe enn det til bremsene.

luft den som du lufter bremser manuelt. Sett skru slavesylinderen i kassa, åpne luftenippelen og få frem væske(pump gjerne litt), lukk nippelen og pump opp trykk med c.pedalen, hold den inne mens en annen åpner luftenippelen og slipper ut luft/væske. (skru igjen nippelen før du slipper pedalen) Dette er en tomanns jobb.

Dette burde igrunn ikke være noe problem. bytt til 325 understell inkl bremser og vis til delenummeret på karosseriene som er helt like, som igjen argumenterer for at karosseriet tåler motoren. Eneste du kan få problemer er forakselvekta som BT av en eller annen grunn ikke justerer opp, dette er det eneste jeg kommer på som kan stoppe deg fra å få dette godkjent.

Dette burde igrunn ikke være noe problem. bytt til 325 understell inkl bremser og vis til delenummeret på karosseriene som er helt like, som igjen argumenterer for at karosseriet tåler motoren. Eneste du kan få problemer er forakselvekta som BT av en eller annen grunn ikke justerer opp, dette er det eneste jeg kommer på som kan stoppe deg fra å få dette godkjent.

et lite tips hvis en trailer ligger å presser bak, er å bremse ned til f.eks 10-30 km/t, helst før en oppoverbakke, for så å gi på å til den farten man hadde. Man får et veldig godt forsprang til traileren som må gire ørten gir ned og ikke kommer opp i fart igjen på lang tid, og lærepenge gitt.

s14 er definitivt den motoren som er enklest å montere(plug and play) og lettest å godkjenne med. Men selvfølgelig, s50b30 er vel heller den "rette" motoren når det gjelder effekt, lyd osv. Men er litt mer komplisert å montere(koble om elektrisk, motorfester, mellomaksel osv)

det er schmidt felger, tror de heter vn-line, men er ikke sikker

alle cab stiverene er ettermontert på m3'r

pris på ac schnitzer felgene? hvor i landet?

sjøbuse: man må regne med med litt kritikk når man legger ut bilder av styling som de fleste anser som "jalla", og det at "alle" har m-tech eller m3 styling, sier kanskje noe om hva folk virkelig syntes er pent på e30'r? hvis ikke hadde jo "alle" kjørt rundt med rieger gts osv. på bilene sine?

"interioret er oppgradert", den skjønte jeg ikke helt...styling matter?

Helt enig. Dette inkluderer de tusenvis av "fin bil - lykke til med salget"-innleggene. Meningsløst. Hadde man fjernet rangeringen(kaptein, general osv), så hadde nok ganske mye av de totalt meningsløse innleggene forduftet også.

Er det noe navn på det vidundermiddelet der? silikonfjerner og sparkelskrape fungerer bra

Dekselet som sitter i fremkant av motoren, det som sitter mellom toppen og bunnpanna, dekker for registerkjedet

Nå er jo vanlig tykkelse på karosseriplater ca 0.8-0.9mm, så 1.25mm går helt fint. Det er jo bare å stille strømmen på sveiseapparatet orntlig, så slipper du problemet med at du går igjennom

hør med bilstereoeksperten ved herkules, de installerer og selger alarmer

Spørre pent og betale leie går jeg ut i fra:)