Hevart

Glemte å neve en viktig ting, dette skjer bare når jeg har slått av bilen, da tennes et gult lys i oljelampa, lyset står på ca 1 minutt, så forsvinner det igjen.

Ok, trodde det var en sensor som målte "kvaliteten" på olja, men det er det altså ikke. Får gult lys i lampa etter 8000 - 10000 km, da skifter jeg oljen umiddelbart. Men for hver gang jeg skifter olje, peiler jeg for å se om den har brukt olje, den står på middels bestandig. Så derfor har jeg kanskje blitt lurt til å tro at det er "kvaliteten" på olja som trigget lyset. Mvh Håvard

Hei Er eier av en BMW E46 320, 99 modell som jeg er kjempefornøyd med. For 6 -7 måneder siden fikk jeg et gult motorstyringslys som lyser når tenningen slåes på og når motoren er igang. Har kjør med lyset på hele tiden, har ikke merket noe "rart" med bilen, derfor har jeg ikke prioritert denne feilen. Men nå er jeg fast bestemt på å fikse dette. Jeg dro til et verksted og fikk kjørt en diagnosetest. Resultatet av diagnosetesten ligger vedlagt som 3 bilder. Lambdasonde Varmekrets på sensor 1, begge rekkene sier feilmeldingen. MEN jeg har målt resistansen på begge sondene og dem viser nøyaktig 3.4 ohm. (2 hvite ledninger som går til varmeelementene) Det samme viser også de 2 andre varmeelementene til lambdasondene som ligger etter katalysator. Har også målt spenningen til varmeelementene til å være rundt 13 volt. Har sjekket kontaktene og dem ser pene ut. Derfor er jeg ikke så sikker på at dem er ødelagte. Luftmengdemåleren er også skiftet ut med ny for 3 måneder siden, men ingen forskjell. Det har vært monter sportsluftfilter fra GS, tok dette av og monterte originalt filter, da forsvant lyset etter 5 minutter, ble borte noen dager så kom det tilbake. Motorstyringslyset har også slått seg av et par ganger de siste 2 ukene. Starter bilen og lyset forsvinner umiddelbart. Har ingen forklaring på hvorfor dette skjer. Hva er neste steg i feilsøkinga? kjøpe 2 nye lambdasonder til 2300 kr (Er ikke så sikker på at disse er ødelagt) eller feilsøke på andre ting! Noen med lignende erfaringer ? Mvh Håvard Jakobsen

Hei! Takk for svar! Skal få tatt en diagnosetest før jeg kjøper bypass sensor for sensormatta! Innersiden av dekkene er helt slicks, mens yttersiden har godkjent dybde! Når det gjelder punkt 7, så har nettopp funnet feilen, ble litt flau når jeg oppdaget hva som egentlig var feil hjulboltene på venstre bakdekk hadde løsnet, nettopp skiftet til sommerdekk på alu felger! Jeg bruker en moment-arm / lang forlenger for å feste boltene skikkelig fast, men det var tydeligvis ikke nok. Dekket hadde løsnet etter et par dager, men har heldigvis fått det fikset nå før noe mer dramatisk skjedde! Skikkelig flause Men men man lærer så lenge man lever!

Hei! Etter laaaaang tid fant jeg endelig ut av problemet, det er ganske enkelt sportsluftfilteret som jeg kjøpte fra gs bildeler som lagde krøll for meg, satt i det originale standardluftfilteret idag og lyset forsvant etter 1 time! Takk for alle svar!

Hei Tenkte å skrive noen linjer om feil/problemer med min BMW 320 som jeg har hatt de 3 siste årene. Dette er overhode ikke en klagepost, men ønsker å hjelpe andre som kanskje har samme feil/problemer. 1 Jeg har skiftet ut det originale standard luftfiltret med et sportsluftfilter, det første kjøpte jeg fra biltema og kjørte noen måneder med det. Fikk en fin og grom lyd fra bilen. Så kjøpte jeg et sportsluftfilter av bedre kvalitet fra GS bildeler. Fikk et gult varsellys på motorstyringen på instrumentpanelet etter noen uker. Kjørte en god stund med gult varsellys på motorstyringen uten å merke noe uvanlig. SÅ en dag bestemte jeg meg for å sette på det originale standardluftfiltret, etter 1 time forsvant det gule lyset for motorstyringen. Problemet var sportsluftfilter! 2 Kjørte på jobb, etter noen km så fikk jeg en forferdelig skrapelyd fra venstre bakhjul, stoppet øyeblikkelig og gikk ut for å ta en visuell titt på bakhjulet, fant ingen feil (ikke var dekket løst, ikke var det slakk, ikke var det is som hadde kilt seg fast), prøvde å kjøre videre men samme lyd, rygget litt tilbake og kjørte fram igjen, da forsvant lyden. Jeg skjønte at noen måtte være galt, etter noen turer til og fra jobb så begynte en lyd å komme fra bilen, handbrekket vibrerte så noe måtte være galt. Tok fra bakhjulet, skrudde av bremskalipper, og bremseskive. Da ser jeg at bremseklossene ligger skeivt, og det er stygge hakk i dem. Ved nærmere undersøkelse ser jeg at bremseskjoldet har rustet slik at de boltene som holder bremseklossene på plass har løsnet. (korte bolter med en fjær montert på)! Det å skifte bremseskjold er ikke så lett, man må av med navet og for det trengs spesialverktøy! det finnes mange DIY tutorials ute på nett for hvordan man kan skifte dem. En annen løsning er å sage gjennom bremseskjoldet der det er tynnest og vippe det på. (kanskje en dårlig løsning siden de da vil ruste igjen ) Problem er rust på bremseskjoldet der boltene til bremseklossene festes! 3 Senking av bilen ble gjort før jeg kjøpte den, fikk det registrert i vognkortet! Bilen ser flott ut når den er senket men du verden hvor den sliter bakdekk, særlig innersiden av bakdekkene. Har ikke funnet noen løsning på dekkslitasjen enda, men har kjørt den gjennom flere forstillingskontroller hvor de bare sier at de ikke klarer å justere bakdekken optimalt, nå sliter jeg heldigvis ikke på framdekkene, men bakdekkene får gjennomgå. 4 Støttestagene har jeg skiftet 2 ganger, slites fort ser det ut som. Men det er fort gjort å skifte dem, billig er de også. 5 Airbag lys, fikk et rødt airbaglys på instrumentpanelet, har det fortsatt og er litt usikker på hva som kan være feil, sikkert en sensormatte i et av setene. Betyr det røde airbaglyset at airbagen er deaktivert eller? 6 Falskluft fra en lekkasje på innsprøytningbelgen, en feil som var på bilen før jeg kjøpte den. Ble obs på denne lekkasjen ved en motorvask, bilen gikk heller ikke så bra, måtte ha høyt turtall for å få godt moment. Kjøpte ny innsprøytningbelg og skiftet den. Det ble akkurat som jeg fikk en ny bil, responsen fra motoren ble momentant og draget var bra på hele turtallsregistret. 7 Feil som kom idag! Har fått en skikkelig stygg ulyd fra bilen når jeg kjører i 80 km/t, lyden forsvinner ved lavere fart. Den forsvinner også om jeg akselerer, slags dong dong dong lyd som har samme frekvens som dekket. Har prøvd å holde inne clutchen men det hjelper ikke, så feilen må være fra girkassa og bakover. Har kjent på dekkene og finner ingen slakk der! Har dere noen ideer om hva som er galt ? lager, foringer ? Uansett hvilke problemer jeg har hatt, så kommer min neste bil til å være en bil med 3 bokstaver, BMW! BMW = Kjøreglede! Mvh Håvard

Hei Tele Jo det stemmer, det har vært en lekkasje i vakuumslangen, men den er reparert. Det var ca 1 uke etter reparasjonen at motorstyringslyset kom på. Etter denne reparasjonen fikk jeg et mye jevnere drag på motoren. (Ikke noe nøkk, slik det var før) Tror hullet i vakuumslangen gradvis har blitt større over en periode på ca 1 år Dette er 2. gang jeg kjører diagnose, første gang leste jeg av feilmeldingen og "slettet" feilen. Lyset forsvant i en kort periode men kom på igjen. Skal ta en skikkelig undersøkelse av vakuumslangen i håp om å finne noe. Men tror at det skal være iorden. Takk for alle svar

Hei ! Er eier av en E46 320I 1999 modell. For ca 4 uker siden kom motorstyringslyset på. Har tatt en liten sjekk i motorrom for løse ledninger og slik uten å finne noe "mistenksomt". Har fått lånt en pc med CARSOFT BMW Diagnosis program og lest av feilkodene fra min bil. Module info: DME / DDE BMS 46 BMW part nr: 7526753 Hardware nr: 00 Software nr: E6 Diagnose index: 60 Code index: 00 Bus index: C0 Production date: 32/99 227 Har også fått varsellys angående airbag, men det er ikke så viktig akkurat nå. Har tatt opp dette temaet i en tidligere tråd, men grunnet manglende informasjon fra min side ble ikke problemet oppklart! Håper å få denne feilen oppklart

Hei E36Cab1 Takk for svar Skal ta en titt og se etter synlige feil eller mangler. Som sagt så var det kun temperaturmåleren som gav feilinformasjon.

Hei Jeg er en lykkelig eier av en BMW 320i E46 99 modell. Har hatt bilen i snart 2 år uten problemer MEN idag kom jeg kjørende og plutselig ble varsel-lampen "Feil i motorstyringen" tent. Jeg snudde og kjørte rett hjem. På tilbaketuren som varte i ca 5 min så merket jeg ikke noe galt med motoren, men temperaturmåleren gikk ned forbi +3 grader og videre ned. Jeg hørte et pip som normalt skal være når temperaturen faller under 3 grader. Ute var det ikke 3 grader men 8 grader. Så temperatur måleren gav åpenbart feil informasjon. Bortsett fra det så merket jeg ikke noe galt med bilen. Bor i Lofoten og det tar minst 4 timer med kjøring før jeg kommer til nærmeste BMW verksted. Hva skal jeg gjøre ? Mvh Håvard