fredriko

Noen her inne som har skfitet toppdeksel pakninger på m60b40 før, jeg holder på og gjøre det nå, venstre topp. Har fått av dekselet og alt, men var ikke så enkelt og montere igjenn som demontere, pleier dere som har gjort dette før og fjerne den plast boksen som ledningsnettet til dysene og coilene ligger i? eller lar det seg gjøre uten, med og bare "lirke" dekselet på plass? Takker for svar

ok takker, får vel kanskje punge ut på tusenvis i originaldeler da

At det ikke kommer varme i kupeen er nok fordi kjølesystemet ikke er luftet skikkelig, prøv og luft det med varmen på full guff og bilen i oppoverbakke

Noen her som har erfaring med koed sine understellsdeler (bærearmer etc) kontra originalt? har kjøpt jalla bærearmer fra ebay og gikk på en smell da kulene fikk slark allerede etter 4mnd bruk, derfor litt skeptisk til og kjøpe uoriginalt igjenn, men til gjengjeld så har jeg intrykk av at det koed selger er kvalitet i tilegg til bra pris Noen som har noen uttalelser angående dette?

dem har sikkert skifta styrekuler og droppet hjulstillingskontroll etterpå

dem har sikkert skifta styrekuler og droppet hjulstillingskontroll etterpå

Nei hornet har slepering men airbaggen er kabler all the way, ligger en "trommel" inni der med kabler som er surret rundt, flytter du på rattet så vil ikke kablene være lange nok til ene siden og du vil slite dem av.

Ja pluss at det er ikke helt heldigt for kablene til airbaggen som ligger kveilet rundt inni der

Har du tilhenger feste? sjekk eventuelt i kontakten til hengerfestet om det er noe feil inni der.

ønsker og kjøpe komplett bakseter i sort skinn til e34 touring

Leste på noen tråder her for en tid tilbake at det var noen som mente at m5 ikke gikk ann og ombygge og få det godkjent med norske skilt, er det en ulempe og kjøpe denne bilen da? http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=18327331

Takker for svar,skal sjekke det

kjøpe ny dørstopper har det sikkert på koed eller gs, kan ikke koste mangen kronene

opp!!

Jeg hadde bilen i bukken i går og skulle skifte støtdempere osv, sjekket i samme slengen alle fire hjulene om hjul-lager slark, da merket jeg at bakhjula var "jæ***" tunge og "tørne" på, fremover var ikke så vanskelig men bakover var nesten umulig med håndmakt, bilen sto i fri og hjula var oppfor bakken, har merket i det siste at når jeg setter den i revers så er det nummeret før åtter`n kveler seg, sikkert pga hjula er så tunge og dra rundt. Men er dette et typisk fenomen på desse "kulene" i ventilhuset som begynner og ta kveld, er det fortsatt mulig og redde kassa hvis det er kulene som er problemet? Takker for svar

bump

right koss fiksa du den da? byttet den?

Hei, jeg har samme problem på min girkasse på min 540, jeg tror det er knappen som begynner og tulle

hvor mye skal du ha for de? hvilke er det du har?

ja skjærebrenner

hei, står på jobb og skal skifte dempere forann på min e34, men får faen meg ikke opp den store låseringen som holder demperen nedi fjærbenet, har prøvd med varme og vannpumpetang, noen som har noen bra tips til akkurat dette`? takker for rask respons

opp!!

Ja jeg mener den til og åpne bagasjeluken med

Hei. Noen som har liggende desse bryterne: -bryter til og åpne bagasjeromsluka. -bryter til dobbel takluke -bryter til og skifte mellom sport og comfort på automatkassa. Dette skal være til en 540ia touring 94mod

Hvor viktig er det at den aluplata som ligger inni toppdekselet på m20b20 er der? den er falt av og er ikke mulig og få på igjenn sånn uten videre, er det mulig og fjerne denne uten problem eller? Takker for svar