Nupen1

Takker:) Prøver å få gjort litt kvar dag, men blir jo ikkje gjort så masse som ein hadde håpt på

Blei gjort litt i dag og. Fått byttet bolter på veiv lager å sjekket klaringer Dårlig med bilder men er ikkje nett så mykje å legge ut heller Håper pakningen kjem i måro så er da ikkje mykje som mangler på at eg kan få samla motor'n.

Har fått unna litt i dag, fått gått over blokka med pad så den er klar til ny toppakning Å montert råder/stempler samt kontrollert klaringer på råder.

Ja e nok i lengste laget dine då Er 135mm her..

Nei kjører -98, ang effekt så vil eg ikkje meir enn 500, men vanskelig å sei for er nok momente som kjem til å gå i taket.. Du treng ikkje være redd for da, den kjem ut 20000,- er jo relativt, det er jo tross alt bare veiven som kjem i tilegg. Å den fekk eg ein kanonpris på hjå Koed!! Men hadde ikkje kjøpt samme stempel igjenn, å råder ville gått rett på lavkomp stempel å H profil:) men lærer jo ein del mens ein held på. Var ikkje planen å bygge turbo motor av den så fort. Er første motor'n min dette, å sta som eg er blir da ein del ''learning by doing'' Ja, men jeg har allerede kjøpt stempler og råder, så da må jeg ny veiv=8000 + stemplet 8000 å evt billige råder for 4500. Koster jaggu å vær kar men kan jeg spør om hvorfor du gikk for så store dyser og turbo? når du sier 500 maks så vil du vel ha en kjørbar motor med mye i bunn eller vil du hente ut mer på sikt kanskje? Ka slag har du på råder?? Du kan jo bruke stempler å råder på stroker veiv Om dette oppsette blir bra kjem eg til å vurdere samme veiv men med mindre boring på event. neste bygg. Hehe, tanken var å gå over på E85 å hente litt til. Men har jo fått vite at dei RC dysene ikkje er så glad i E85 så der rauk den planen med dei dysene Tanken var heller ikkje å skifte råder i denne så no kan nok kurvene komme til å sjå anerledes ut

Nei kjører -98, ang effekt så vil eg ikkje meir enn 500, men vanskelig å sei for er nok momente som kjem til å gå i taket.. Du treng ikkje være redd for da, den kjem ut 20000,- er jo relativt, det er jo tross alt bare veiven som kjem i tilegg. Å den fekk eg ein kanonpris på hjå Koed!! Men hadde ikkje kjøpt samme stempel igjenn, å råder ville gått rett på lavkomp stempel å H profil:) men lærer jo ein del mens ein held på. Var ikkje planen å bygge turbo motor av den så fort. Er første motor'n min dette, å sta som eg er blir da ein del ''learning by doing''

Dette er ingenting mot det sinnsjuke prosjektet du held på med Men takker Ja trur da kan bli bra da der!! Planen var å ha alt ferdig til mai-juni.. Men pga trøbbel med motor så kan breddekitet henge i ein tynn tråd i år Nekter å stå over ein sesong bare for å få det på!! Ang. bremser kjører eg med M3 3,2 framme å bak, funket kanon i sommer. Bremser så fan,, så kjører det ein sesong til så får vi sjå korleis det funker no med litt meir pøk Om det blir problem så kjøper eg nok XYZ bremser av Pit'n.. (Husnes Pit Stop Service) samme plassen eg kjøpte coilover's.. Blir nok lite godkjening blir for mykje stress, + dyrt å reise til Tyskland for så å få vite av Biltilsynet at det ikkje er godt nok Og etter at breddekitet er montert så har ein jo enda eit problem.. De selger GTR kitt hos http://www.schmiedmann.no/ Stemmer, har sett det. Men er ikkje likt å koster skjorta der då Fann mitt på Ebay, men må jo sei da har vore ein del fram å tilbake ang. betaling og forsendelse.

Er Eagle råder, var usikker på ka som følgte med så kjøpte ARP. Men var med ARP 2000 så bruker dei som følgte med rådane Fekk stempla igjenn frå bearbeiding i dag så er klar for å montere bunndel no

Dette er ingenting mot det sinnsjuke prosjektet du held på med Men takker Ja trur da kan bli bra da der!! Planen var å ha alt ferdig til mai-juni.. Men pga trøbbel med motor så kan breddekitet henge i ein tynn tråd i år Nekter å stå over ein sesong bare for å få det på!! Ang. bremser kjører eg med M3 3,2 framme å bak, funket kanon i sommer. Bremser så fan,, så kjører det ein sesong til så får vi sjå korleis det funker no med litt meir pøk Om det blir problem så kjøper eg nok XYZ bremser av Pit'n.. (Husnes Pit Stop Service) samme plassen eg kjøpte coilover's.. Blir nok lite godkjening blir for mykje stress, + dyrt å reise til Tyskland for så å få vite av Biltilsynet at det ikkje er godt nok Og etter at breddekitet er montert så har ein jo enda eit problem..

Har gått trekt her no i jula, men no e no den forbi så er på tide å få gjort litt Har sendt stempla avgårde til bearbeiding, funne fram råder og ARP. MLS'en lar vente på seg siste melding derfrå er sendt 17.12.2010, har sendt ein purre mail så håper det skjer noko snart !!

Kult prosjekt, må få ut papir så snart de har bremsa !! Som nevnt over, tøft at ein prøver seg på desse og. Ekje nett første valget for dei fleste dette

Er spent på å følge med på ka som kjem ut av dette!!

takker.. Bare å gi gass

E bare å hive seg i da Rune har grenrør om du ska ha turbo

Hehe Nei er nok litt enklere enn da, skal lage oppspennings verktøy til bearbeiding av stempler

Fekk no gjort litt i dag og Tatt ut stempla å gjort dei klar til fres

hehe, gir meg no ikkje så lett Stian Må nok kjøpe deg skjøl ja Kjem til å gi da ein kjangs til før eg passer på MLS og går over til pyramide

Bilder Yngve bilder

Som du ser har eg fått problem med toppakninga på første montering. Kjem til å prøve samme pakning igjenn, men har hørt litt rundt og blir ikkje anbefalt til å gjør dette. Grunnen til at eg nevner dette er så du kan kjøre noko betre på din med ein gang!! Pakningen som eg har er Cometic, dette er ein trelags pakning og i og med at eg bruker ein 3mm til å dra ned komp. er dette nok ein heller dårlig pakning til dette formålet. Veit det er mange som kjøre samme pakn. så meg som funker men men,, Hold oss oppdatert

Skal følke med her !! Blir da ''ny Hulk''??

Som eg skreiv over er eg litt skeptisk til dette pga styring av laga, men klart det er jo styring i dei to styrepinnene som står i blokka. Så klart det er vert eit forsøk:) Men har du erfaring frå blåst toppakning?? reffererer til mine bilder om du har sett på dei Takker for svar !! Om du bruker den loctite som er nevnt i tråden er det ikke noe problem med styring, denne er så seig at de beveger ikke mye på seg. Så bildene dine, har ikke vært borti likt tilfelle tidligere der alle syl lekker. Er noe rart her. Ser du også skriver du har brukt loctite, da har du i tilfelle brukt feil loctite. Det kan jeg se på bilene Moment er også viktig med mls, det er ikke bare å dra til alle boltene i full fart med mls.. Man skal dra 30nm vente 30min så dra 60nm vente 30 min så dra 90nm eller mere om du tørr Selv går jeg for nesten 100nm på mls som slutt trinn Har nok brukt rett loctite, men må sei at eg venta ikkje 30 min mellom hvert trekk Men skal ta med meg dette til eg montere toppen igjenn, men først skal eg montere H- profil staker og ARP i bunndel..

Takker for tilbakemeldinger!! Blokka å topp er planet, er brukt loctite på pakning og mellom lag. ARP.. Da som eg er luren på er omfanget av lekkasje, om du ser på bilder er da ikkje ein ''liten'' lekk Men klart om du har vore oppe i 2,2 og da holdt.. Har du fjernet nagler på pakning?? Er personlig skeptisk til dette pga dei heldt styring på pakningslaga. Men veit det er mange som har fjernet disse med bra hell. Hvilken locktite har du brukt? Ser ut ifra bildene at det ikke er 3020 iallefall... den er rød/rosa å seig så faen, er bare så synd at den er tatt ut av produksjon. Jeg har brukt den i tillegg på alle pakninger på motoren å det har ikke komt en eneste dråpe fra den ennda.. Jeg har ikke fjernet den ringen på mls`en nei, men det er forskjell på mls pakkninger også, jeg kjøpte fra VAC motorsport og de skal være av typen god på den pakkningen er det uthevninger som blir presset isammen når det teites til i tillegg har den en tynn film som hjelper og tette. Men en ting til.. hvilket moment har du brukt? Jeg teita til med 20, 40, 60, 80, 90nm og ventet en halvtime mellom hver gang, så gikk det vel 3 månder før jeg fikk montert den og startet den. Etter jeg hadde hatt den varm for første gang etterteitet jeg til med 90nm en gang til. Hvis motoren har stått en stund før du har hatt oppstart så kan det bli strekkt litt så det bør uansett etterteites etter første varmgang og helst med varm motor. Er brukt 3020!! Er foresten ikkje gått ut av produksjon!! Kjøpte mine på KOED. Toppen er teita 30- 60- 90. Grunnen til at eg spør som eg gjør er at eg har ein teori på at det er effekten som har tatt den!! At effekten ligg for langt nede på registeret.. Ville høre om det er andre som har vorwe borti det samme...??

Som eg skreiv over er eg litt skeptisk til dette pga styring av laga, men klart det er jo styring i dei to styrepinnene som står i blokka. Så klart det er vert eit forsøk:) Men har du erfaring frå blåst toppakning?? reffererer til mine bilder om du har sett på dei Takker for svar !!

Takker for tilbakemeldinger!! Blokka å topp er planet, er brukt loctite på pakning og mellom lag. ARP.. Da som eg er luren på er omfanget av lekkasje, om du ser på bilder er da ikkje ein ''liten'' lekk Men klart om du har vore oppe i 2,2 og da holdt.. Har du fjernet nagler på pakning?? Er personlig skeptisk til dette pga dei heldt styring på pakningslaga. Men veit det er mange som har fjernet disse med bra hell.

Hehe, ja her snakke vi lekk