Nupen1

Då endelig ser da ut som om ting er på G ''Stoltagliset'' kom fram etter montering av nytt reimhjul og Dyno Performance fekk lagtt inn nytt trigger oppsett. Nytt reimhjul,,

Skjedd noko meir her da??

Skjer da noko her om dagen??

I og med at ingen veit nok om dette, blei da til å prøve med å kople slanger i sammen.. Funket fint under lufting av bremser, får sjå korleis da går under kjøring

Fronten blei jo drit rå!!

Kor mykje shimset du ned stamma, og korleis gjekk da med vinkel på rattaksel leddet?? Lurer på å gjøre det samme på min

Syns du har vore over snittet uheldig ja, håper da blir planke kjøring framover no!!!

Blir det bilder av bilen i dag

Fått bytta hoved sylinder på bremser, ser ut til å bli bra det!! mykje bedre pedal,, slanger frå gamle tanken var koplet samen så åfår vi sjå korleis da går Fått modifisert front lykta så eg slepp kjøre uten for å få inn luft.. Prøvemontert dørsider

Ja håper på det samme!!, Jobber med saken, men e ikkje i mål enda

5 bar på denne ja,!! Mindre på 325 å enda mindre på 320

Går i feilsøking her om dagen, har komme litt lenger. Den såkalla ''nye'' dynamoen. Takka for seg så var nok ein klar del, årsak til problem under kjøring.. Var jo ein kopi og så ka kan ein forvente!! Men har fremdeles problem, så har levert frå meg eii reimhjul så eg får nytt triggerhjul med tre tenner i staden for 60 -2 hjul.. Skal og bytte hall giver på kamsensor. Utover dette held eg og på med å bytte hoved sylinder på bremser pga lav pedal med org 320 og M3 bremser

Synd ang topp og stempler!!!

Ingen??

Lurte på om det er folk her inne som har byttet hoved sylinder frå 320 til m3 på. Det eg i hovedsak er ute etter er at det er to ekstra utak på bremseveske beholder på 320 i forhold til m3'en.. kan disse by passes..?? eller må ein bytte vekk heile ABS enheten??

Fy fan blei j.. bra!!!!

Hehe, helt enig der for å si det sånn, de er ikke kjent for å være noen tosker akkurat! Men jeg selv har tenkt å kjøre el.pumpe som går for fullt hele tiden, og en stor 80graders termostat som bremser minst mulig.. Og rikelig stor oljekjøler:) Ville nok gått for 65 grader...

Dette var jo null stress!! Hiv ut m3 seter, fiks tankmåler..

Takket være nisja her på forumet fekk eg nokre bilder, trass lite tid på banen pga juksing..

Har fått sammen igjenn toppdeksel, turbo etc etter å ha kontroll målt kamgiver, Hadde for stor klaring så måtte justere litt. Må få starta på skille vegg mot fuel cell i måro, + oppstart etter justeringa. Ellers så blir da vel bare dilling med dørsider ++ fram til bremse sjefen kjem heim frå sjøen. Skal ha den i benken før Rudskogen, få sjekket mappen på E85

Ja e noko dritt når da klikke!! Hehe, venter i spenning på bilder no,,,

Fleire som har problem med å laste opp bilder ??

Då er ei veke med vakt unnagjort så kan endelig ta fatt på bilen igjenn Skal få tatt av turbo downpipe og toppdeksel førs å dobbelt sjekke klaring til hallgiver.. Fekk og pakka ut dei nye dørsidene frå ACM AB

Hehe, ja var fleire ting som gjorde lite lyd på Våler Men satser på meir stram wire på Rudskogen 16Kg er jaggu ein del!!!

Jeg har den teorien at det jeg ikke kan, lar jeg være å gjøre det eller setter bort til noen som kan det. Sliter med å forstå at noen kan legge ut så mye penger på en bil for så å lage en brannfelle av et ledningsnett. Minner mer om hærverk. Virker som om da er meir hastverk enn ''sterk side'' hadde det blitt brukt skikkelige koplinger, lodding og krympe strømper hadde det jo vore grei skuring