Hawkon88

Hvorfor ikke? Det har en preventiv virkning.. Så lenge opptakene ligger utilgjengelig for tyvene (at de ikke kan ødelegge bevisene) så skal det vel være bra.

Oddis, du skriver mye bra som jeg er enig i- men i forhold til hvor liberale meninger du har om hvor vidt privatpersoner skal ha lov til å reagere med vold, er jeg totalt uenig. Politiet har ved flere anledninger misbrukt sin makt og kraft, og tatt liv av mennesker (blant annet han mørkhudete utenfor et utested) men de har opplæring i hvor mye makt de skal bruke i forhold til hvor mye som er nødvendig for å avverge situasjonen. Det har IKKE privatpersoner. En slik utvikling er heller ikke ønskelig i Norge da samfunnet vårt kan bli dradd i retning mot de problemene usa har på dette området. Det er politiet som er en del av utøvende makt i Norge, og selv om du er uenig i lovene og strafferammene rundt forsjellige lovbrudd, kan ikke det gi deg rett (utifra et samfunnsmessig perspektiv) til å håndheve loven selv. Da begynner vi i værste fall å bli et anarki. Å drepe angriperen når en selv er i forsvar for å selv ikke bli drept,- er selvfølgelig noe annet, og lovlig i Norge slik jeg har fått det med meg.

Pkaill,- Du har vært her 2uker lengre enn meg, og jeg har over 12ganger så mange innlegg som deg. Hvordan skal jeg kategorisere deg som aktiv? Jeg leste selv mye her inne før jeg meldte meg inn, men i mine øyne må man bidra for å være en del av noe.. Jeg påstår at de fleste innleggene mine er saklige, og en del er i tulletråden,- men jeg føler at mitt bidrag er berikende for forumet, hvertfall i forhold til deg. Jeg føler uansett at du egentlig hadde bestemt deg for å slutte å lese her inne uansett. Jeg oppfatter derimot deg som at du nå "puster ut" dine siste ord. Men jeg beklager hvis jeg har bidratt til at du ikke har følt deg velkommen her, som sagt tidligere har forumet en stor takhøyde, og moderatorene gjør egentlig mye mer enn hva det ser ut som ved første øyekast. I tillegg til at jeg får inntrykk av at du ikke har fulgt like godt med her inne som meg. (da hadde du selv visst om eksemplene mine og flere som motbeviste argumentene dine) Jeg prøver ikke å henvise deg til noen andre forum mer enn at du må forvente å få litt reaksjoner om uorginale deler på et entusiast forum. De fleste her inne liker nok bedre mtech enn rieger i motsettning til "riskokerptysj.no" Dersom du har vært et (selvutnevnt) aktivt medlem her inne lengre enn meg, hvorfor har du ikke reagert i selve diskusjonene før? Når du mener at moderatorene har gjort overtramp- og folk har vært usaklige? (Det kan hende du har gjort det i kjøp/salg, prosjekt og showoff delene da jeg følger lite med der) Jeg mener at du ikke kan klage på noe, uten at du selv tar initiativ til å rette på det du kaller et problem. Du kan jo lese litt på bike.no forumet.. Så ser du i hvilken grad bimmers egentlig er et bra forum..

Hva er egentlig dette ryktet? Og er det derfor forumet har så mange aktive medlemmer? Er enig i at kritikken ofte kan være mer konstruktiv, men er da jammen dette såkalte politiet ditt som pleier å si fra at nok er nok når personangrepene blir for grove, og det må fortsatt være lov å si sin ærlige mening når noen spør! Ryktet sier vel at det er en indre kjerne, hvor de som er så "heldige" og er inne, bestemmer. Gjerne de som har fetest biler og er mest "riktige" (les: orginal polizei). Alle utenfor den indre kjernen har som oftest ikke noe å si, og blir trykket ned. Jeg er ofte innom her og leser, gjerne hver dag. At det er aktive medlemmer er vel og bra, men jeg føler at det er mange her inne som ikke tørr å komme med sin mening på ting, fordi de er "redd" for hva folk vil tro eller svare. At adminsa/moderatorene sier ifra når ting går over streken skal de gjøre uansett? At det er lov å komme med ærlige meninger når folk spør er jeg helt enig i, men man trenger ikke tråkke på folk av den grunn. Jeg tror ikke du har nok erfaring med forumet til at du har fått med deg hvordan ting foregår her inne, eller kanskje ikke gammel nok til å forstå at alle meninger som ikke er politisk korrekte er feil. Både jeg, og spesielt bmw-745ia +flere har hatt mange (enkelte mer usaklige enn andre) diskusjoner, med mer eller mindre alle (for min del mest Fredrik i diskusjoner som omhandler andre ting enn bmw) Diskusjonene er kanskje kjempe aktive i 1uke, også blir det stille,- ofte i tråder med mindre interessante tema. (som feks rasisme diskusjonen i tråden om "ali som selger dekk") Ellers er det mange diskusjoner som foregår på msn++ også. Ellers så er det selvsagt at et entusiast forum (som bimmers.no i motsetning til bilforumet.net er) liten takhøyde for å montere andre deler på bilen enn hva som er orginalt design, så det er egentlig ikke rart at du reagerer på dette hvis du er vant til andre bilforum. Derfor føler gjerne "uorginale mennesker" seg mer velkommen på andre forum. Jeg syns ikke at moderatorene tråkker på folk selvom de har forsjellige meninger når det kommer til valg av styling eller samfunnsproblem. Ellers så blir man vel mer i "inne" gjengen jo fler poster man har. Jo flere meninger fra en spesiell person en leser, jo bedre kjenner man vedkommendes meninger og holdninger. Jeg for min del, har ikke bmw, og heller ikke egen bil for tiden,- selvom jeg er aktiv på forumet, og jeg føler jeg blir respektert for meningene mine. Jeg påsto du ikke har nok erfaring med forumet her, dette gjorde jeg delvis også pga du tydeligvis ikke fikk med deg tråden om en sølvgrå e39 med 500hk, som kunne vært temmelig pen,- men ble ødelagt av custom utskjæringer på frontfangeren og uorginal styling. At noen er redde for å ytre sin mening får være deres problem mener jeg, bimmers er vel omtrentlig det forumet jeg har hatt størst tilhørighet til. Og når en blir mer voksen (enn gjennomsnittet på mopedportalen) så hører det med å ha litt mer voksne meninger og diskusjoner og. Dette innebærer at du risikerer å møte sterke reaksjoner selv om du hevder at snut er ut,- fordi meningene til folk er mer voksne og. Dessuten, hvis du er redd for å ytre dine personlige meninger om ting- så anbefaler jeg deg til å holde deg på andre inndelinger av forumet enn "annet bil og motorprat",- jeg har hørt at den tekniske biten skal være bra her..

GLED deg til bassen fra de kickerne.. Jeg har hatt de elementene i e34 sedan selv. Anbefaler deg å bytte til en sterkere dynamo da de tømmer batteriet.. Jeg måtte lade bilen hver natt.. Har du kjøpt orginal kasse fra kicker? Den går inn.. Du må bare sparke den på plass..

Man kan ikke se på enkelt tilfeller slik da, man må se på helheten. Det er veldig mange som lærer det de må for å stå på førerprøven, og ikke stort mer. Rett og slett fordi få 18 åringer har råd til å pøse på med kjæretimer til slike priser som er nå... Hvordan får du dette til å bli et enkelt tilfelle? Når en har bestått førerprøven er en ikke flinkere enn minimumskravet til å ha sertfikat i Norge. Så utgangspunktet er at alle 18åringer med fersk lapp har samme last i bagasjen. Alle er flinke nok til å beherske bilen i alle forutsigbare situasjoner/ når de kjører i lovlig fart. Problemet dems (det har vært mitt tidligere) er vurderingsevnen i forhold til fart/risiko i forhold til sted og tid. Og ofte er det hasardiøst. Kjører jeg aktivt på svingete veier i dag, og syns jeg nærmer meg hva jeg føler er grensen til uansvarlig, er det omtrent ca 70% av farten jeg hadde da jeg var 18.. Heldigvis har jeg fått litt mer ballast til å kontrollere meg med tiden, da jeg også ser faremomentene i mye større grad. Jeg tror IKKE at min historie er spesielt unik for bilglad ungdom i dag. Jeg er bryter framdeles fartsgrensene daglig i trafikken, fordi jeg mener dem ikke står i stil til risiko. Gjerne 70 i 50sonen hvis det er oversiktlig og ingen utkjørsler.. Men når det på den andre siden er svært uoversiktlig kjører jeg under.. Vurderingsevnen og holdningen min er blitt bedre,- men dette har jeg lært via erfaring,- og ikke som pensum på kjøreskolen. Det er ingen som er interessert i å betale x antall tusen mer enn nødvendig for lappen, selv ikke hvis dem er usikker på om de er skikket til å ferdes alene på veien. Statistikk viser at det er de yngste og mest uerfarne som krasjer mest. Slik jeg ser det, er det vurderingsevnen som er feil, og risikoen blir bagatellisert,- fordi erfaringen dems ikke tilsier at det kan være ekstremt farlig å ligge i 120 i den 50sonen fordi det aldri har skjedd noe uforutsett de 1000 gangene de har kjørt der i 60.. Ekstra opplæring i holdningskurs (og utvidet kurs til å mestre bilen i situasjoner en kommer opp i når en herjer, som feks over/understyring) må gjøres obligatorisk, og det faktum at å ta lappen er svindyrt i dag, bør ikke være til hinder.. Jeg håper du forstår at lover og regler i samfunnet er beregnet for å skåne samfunnet mot enkeltindividers feil tråkk.. Men selvfølgelig tiltak nr 1 for trafikksikkerhet er å bygge ut veiene, reduksjon av fartsgrensen tror jeg bare skaper fler forbikjøringer og farligere situasjoner ettersom en stor andel av trafikkantene i dag beregner farten sin utifra førerforhold, hvor boten for å bryte fartsgrensen bare blir en kalkulert risiko.. Et eksempel på dette er 70sonen fra gullbotnen til åsane hvor meste parten av veien er mer enn god nok til 80sone, og de fleste (i bmw og audi) kjører 15-20 over når det ikke er rush.. og dem kjører forbi de stakkars avensisene som er usikker på hvor speilene befinner seg..

I tilfelle må det bli offentlig sponsing av trafikkskoler i tilfelle. I byene har jeg forstått det slik at konkurransen er hard, og mange kaprer elever på hvilken bil de kjører,- og som regel er den bilen dyr i drift/verdiavskrivning. Feks Golf 5 GTI. Det er jo egentlig ikke så lenge siden jeg tok billappen, og jeg syns opplæringen var fullgod. Det jeg ikke kunne da (for å være en trygg og sikker sjåfør) var kun holdinger og erfaring til å vurdere fart utifra forhold. Og slikt læres ikke av flere obligatoriske kjøretimer, men prøving og feiling. Enten kan du kontrollere en bil (slik lovene og reglene tilsier) eller så kan du det ikke.. Hva som skjer på rundt om kring på små svingete vestlandsveier- har ingenting med opplæringen å gjøre, men kun sjåførens innstilling til bilen og risikovillighet. Forhåpentligvis kan de uerfarne lære å innhente kontrollen av bilen igjen hvis noe uforutsett skulle skje, enten det var framprovosert eller ikke..

Siste avsnittet ditt er vel noe av det jeg prøvde å si.. Bare jeg nevnte eksempler. Jeg fikk lov en gang å ta en rolig burnout med 118d på glattkjøringen.. Var egentlig kun pga at de var eneste kjøreskolen i byn som hadde BMW den gangen at jeg valgte dem.. hehe..

Erfaringen min tilsier (med far og mor i 50årene) at far aldri kommer til å ta seg tid til et slikt oppfriskningskurs- fordi "han kan kjøre bil", og mener det er tull.. Et slikt kurs vil heller aldri endre på uvanene hans,- de har han tross alt hatt i over 30år.. Mor er ikke så flink, med tanke på girvalg- clutchbruk og parkering,- men følger alle regler konstant. Det er nok sikkert mange som irriterer seg over tempoet hennes, men hun har da vært en skadefri sjåfør i 30år? Jeg ser egentlig for meg at dersom holdningen blir innlært til å følge tempoet til bilen forran deg, men ikke mye mer enn 10kmt over grensen, så kjører alle innenfor hastigheten majoriteten pleier å kjøre i, i tillegg til å holde en gjevn fart. Irritasjonsmomentet mitt er når noen "hopper" opp og ned 5-10kmt på begge sider av fartsgrensen. Da kjører jeg heller forbi hvis det kan gjøres uten spesiell risiko. Blinklys er også en viktig faktor for å få et mer effektivt kjøremønster i kryss og rundkjøringer (forutsatt at folk kjører hvis blinklyset indikerer at dem kan kjøre, mange som bare står i ro)

Et problem i Norge (kanskje mest i Bergen?) er at billistene ikke ser i speilene heller, og da er vi like langt.. Dessuten.. Hvor ofte blir nettopp du stoppet uten grunn? Nå har jeg snart hatt lappen i 3år, og kjørt MYE. Det er kun en gang jeg har blitt stoppet i rutinekontroll.. Sannsynligheten for at mange (spesielt bilinteresserte gutter, som utgjør store deler av risikogruppen dette tiltaket går ut over) driter i å merke bilen..Så en ting er holdningskampanjer og konsekvenstenkning, og andre fiffige tiltak, men fakta er at Norge har en utrolig dårlig infrastruktur- som ikke blir bedre av å merke alle risikobilister, og 1/3 del av dødsulykkene skyldes dårlig veistandard.. I tillegg til miljøgevinsten med å slippe så mye køkjøring. Dessuten er jeg meeget interessert i å se en analyse hvor et slikt magnetskilt som merker ferskingene, gir en nedgang i antall ulykker.. Det er hvertfall ikke til hinder for svinkjøring, bedrer observasjon,- og vurderingsevnen og gir dem erfaring? Dette med å la ungdommene kjenne kreftene som er i gang allerede i 60kmt, tror jeg er svært preventivt. Jeg kjører hvertfall mye roligere nå etter at jeg har hatt noen krasj, minuset er en rygg som ikke tåler å stå i spesielle arbeidsstillinger.. Men bedre det enn at jeg ikke hadde sittet her. Et annet tiltak jeg lurer på om ville være positivt er en effektbegrensning,- hvor de under 20feks ikke har lov å kjøre mer enn? 80hk? Men uansett, alt dette maset blir vel bare satt i "gjemmevekk" skuffen til politikerne, på lik linje med å ikke la ungdom kjøre mer enn 2stk i bilen, og ikke i helgene.. De hater jo alt som kan minne om å kreve litt innsats.. Det politikerne også ser ut til å glemme litt- er at bilene blir raskere, bedre, stivere, og tryggere.. og at dette bidrar til at folk føler det tryggere å kjøre fortere enn de gjorde for 20år siden på de samme veiene. Og ser ikke viktigheten med å bygge ut veiene.

Selvom det ikke er satt en tidsfrist, så går det på "rimelig tid",- noe som er et sjønnsmessig begrep. Har jeg forstått deg rett, har verkstedet har imidlertid gjort deg oppmerksom på forsinkelsen, som følge av at han med spesifikk peiling måtte brukes til andre arbeidsoppgaver. I hele dette tidsrommet (fra du ble oppmerksom på at det ikke var han som feilsøkte på bilen din) og til i dag- har du hatt muligheten til å sette bilen din hos et annet verksted. Etter mitt sjønn, så bortfaller tidsrommet du har vært klar over at spesialisten har vært brukt til andre arbeidsoppgaver som tidsbruken du kan klage på,- ettersom det er rimelig og anta at saken ville trenere som følge av at han ikke ville jobbe med bilen din. Jesse: Det er nok Håndtverkerloven som gjelder her, og ikke forbrukerkjøpsloven. Dette framgår i ordlyden av paragraf §1 i begge lovene- ettersom det er en tjeneste og ikke salg/kjøp av en ting som er tema. Det rettslige grunnlaget her er, Håndverkertjenesteloven, §1(1)Loven gjelder avtaler eller oppdrag om bestemte tjenester (reparasjon) som inngås mellom tjenesteytere i deres næringsvirksomhet og forbrukere. §5(3) Er prisen ikke avtalt og tjenesten kan utføres tilfredstillende på flere måter, skal tjeneteytreren utføre den på rimelighste måte dersom det ikke er mottatt beskjed om noe annet. Forsømmer tjenestetyteren dette, reduseres prisen etter §32(4) Dette gjelder dersom verkstedet utfører mer tjenester på bilen din, og bytter mer deler enn strengt tatt nødvendig- på måfå §10(1)Tjenesten skal være avsluttet innen den tiden som er avtalt eller som er rimelig, særlig i forhold til det som er vanlig ved utføring av tilsvarende tjenester. Som regel tar feilsøking lang tid (2) Tjenesteyteren skal også overholde avtalte frister for påbegynnelse av tjenesten eller framdriften av arbeidet. Jeg forstår det slik at du aksepterte å vente siden han med peiling ble satt til andre arbeidsoppgaver? §11 Dersom tjenesteyteren ikke hare avsluttet tjenesten eller overholdt frister i samsvar med §10, og dette ikke skyldes forhold på forbrukerens side, kan forbrukeren a) holde beytalingen tilbake etter§13, b)kreve tjenesten utført etter §14 eller heve avtalen etter §15 og c) kreve erstatning etter 28§ §15 Forbrukeren kan heve avtalen dersom fosinkelsen er av vesnetlig betydning. En forbruker som jhar krevd utføring, kan livele ikke beve avtalen dersom tjenesten blir utført innen rimelig tid, eller innen den frist forbrukeren har satt. (3)Er det før tiden for utføringeller under utføringen klart at tjenesten ikke vil bli utført uten forsinkelse som gir forbrukeren hevingsrett, kan forubkeren heve avtalen allerede før tiden for oppfyllelse. §16(1)Hever forbrukeren hele av talen, har tjenesteyteren ikke rett til betaling. Tjenesteyteren har rett til å få tilbake levert materialer m.m i den grad det er mulig uten ulempe av betydning eller kostnad for borbrukeren. For det som ikke kan leveres tilbake kan tjenesteyteren kreve rimelig vederlag inntil den verdi dette har for forbrukeren. (2) Heves avtalen bare for en del som står igjen, har tjenestyteren krav på prisen for hele tjenesten med fradrag for det det normalt koster å få utført den delen som står igjen. Du har rett til å heve avtalen dersom du kan bevise at forsinkelsen fra verkstedet sin side er av vestenlig betydning for deg. Dette må også sees i sammenheng med om oppdraget har tatt lengre tid enn hva som kan forventes av tilsvarende jobber,- og selvfølgelig det faktum at du tydeligvis har vært klar over at spesialisten har vært satt til andre arbeidsoppgaver, noe som har medført at bilen din har blitt vekkprioritert. Dersom du hever avtalen, kan ikke verkstedet kreve betaling for annet enn en rimelig kostnad for de delene som ikke lar seg fjerne uten ulempe av betydning eller kostnad for forbrukeren. Verkstedet har rett til å få tilbake levert materialer mm. (deler de har brukt) Du kan også betale for den delen av verkstedsoppholdet og feilsøkingen som er gjennomført dersom du ser dette som mest hensiktsmessig. Men etter min vurdering, så har du ikke grunn til å heve avtalen, på bakgrunn av at du har vært klar over at forsinkelsen, og at det ikke har gått særlig lang tid sammenlignet med tilsvarende reperasjoner, men nå vet ikke jeg i hvilken grad denne forsinkelsen har blitt til hinder for deg. Du får nesten bare kontakte verkstedet å høre hva dem har og si.. Håper noe av dette er til hjelp!

Prøv å koble om da, så viser det seg jo fort om du koblet feil først eller ikke..

01 Yamaha Dragstar 125 99 Passat 1,8t 86 e30 335i 91 525ia sedan 82 Merce 200e 02 Opel Combo 85 Saab 90 98 Suzuki Bandit 600n 6biler og 2motorsykler på 4år..

http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks ... xtor=RSS-3 syns det ser ut som en e34 jeg og, fine felger og senk.. (senken er vel heller som følge av at det ligger 20tonn på panseret.. )

Hvorfor det egentlig?... Poenget var jo nettopp at ulike stilarter har fått ulike navn helt uavhengig av hvem som rent faktisk kjører de aktuelle bilene. En bil som har tyskerstuk kjøres ikke nødvendigvis av en tysker... osv. det jeg mente var at vi i den andre tråden mente at all stygg styling var pakistanerstuk, mens det var ingen som kom med den kommentaren på disse bilene. er ingen som ville sagt at disse bilene har pakistanerstuk, selv om vi veldig godt kan sammenlikne stylingen her og på den tidligere nevnte BMWen. De har "bmw-745ia"-stuk..

Er vel ikke obligatorisk hvis du ikke får lønn?

Prøv å post slike ting, enten i tulletråden- eller med en litt bedre tittel neste gang da.. og gjerne litt hva saken gjelder også..

Det er under 1% som blir alvorlig syk,- men er ikke så kjekt når den står på.. Bare meg, eller er klagemuren mer populær enn tulletråden? :S

Hvis det er noen som vraket sin røde m3, importerer de en fra utlandet eller stjeler den, banker over chassinr, og kanskje bytter interiør.. Så slipper de unna.. Det blir vel noen anklager mot deg, bøter++ hvis det viser seg at mistanken stemmer, og du ikke klarer og svare for deg. Erhnst her inne har vært igjennom det samme med sin, og bilen hans ble vel ikke skrudd pent sammen igjen som jeg forsto..

Jeg sikter ikke til noen bestemt person og vedr. at det ikke er alle jenter som trives med å leke når de har menstruasjon var det nettopp derfor at jeg skrev at man er to om å ville ha sex og noen ganger kan det være fryktelig vanskelig å vente til menstruasjonen er ferdig. Jeg ligger iallefall ikke med en kvinne som ikke vil ha sex. Jeg heller ligger ikke med kvinner som ikke vil ha sex, men nå tenkte jeg på oral og anal sex. Siden et kjærlighetsforhold med sex, består for min del av å få og gi, bytter vi på å gi, hvis vi føler at ting som mensen ligger til hinder.. Det blir da som regel til at jeg får på andre måter når hun føler seg utilpass (feks mensen) og ønsker og være hyggelig med meg, så gjenyter jeg tjenesten senere når jeg ønsker det. Syns det kan være vel så gøy å gi..- et forhold er jo heldigvis så mye mer enn hva feks onenight stands er, hvor det som regel kun handler om å "ta" mest mulig selv, og ikke innfri de spesifikke ønskene til partneren, som gjør at hun føler det ekstra godt..

Godt mulig det er mine kommentarer du sikter til som umodne Fredrik; men til mitt forsvar var tanken bak de alternative metodene og være litt morsom. Jeg har lekt brannmann mange ganger jeg, som du sier- de gangene lysten tar overhånd. Men det er ikke alle jenter som trives med å leke når det brenner heller, og har forståelse for våres "behov", og ellers byr seg frampå, så ser ikke jeg helt problemet. Hun pleier å få igjen for dette senere likevel.. Ang dette med "sikkert" samleie uten prevensjon, det sikreste må vel være å avslutte på egenhånd? Tenker på i gamledager.. EDIT: Ellers så har jeg også hatt svineinfluensa denne helgen. Låg i sengen fra jeg kom fra jobb fredag morgen, til lørdag kveld.. Orket ikke å gjøre en drit. Gjorde vondt å holde øynene åpne, 39,5 i feber osv. Og likevel er jeg langt i fra blant de som har det værst. Begynte fort på Tamiflu, tror det er det som "reddet" meg såpass fort. Bare litt småhosting no bare.. Så tenkte å prøve meg på trening igjen i dag.. Må komme meg i bevegelse igjen..

Eh... Æsj. Folk gjør da som de selv vil med denne saken og farlig er det jo ikke hvis kvinnene selv ønsker å ha sex under denne perioden (noe de ofte har spesielt mot slutten av menstruasjonen). Før i tiden da man ikke hadde prevensjonsmidler som idag var mennstruasjonsperioden den eneste nogenlunde sikre tiden mhp. graviditet. Folk får kjøre på som de vil. Jeg personlig syns ikke det er noe særlig å kjøre brannbil. Det er på den tiden vi ber dama pent om å gjøre andre ting.. De jeg har vært borti har ikke vært særlig begeistret for å la meg kjøre brannbil heller..

Jeg er enig med 525 tds. Det med motorbytte er en kjønnsmessig vurdering. Det er en hauggammel bil dette, relativt sett, som er priset så lavt, at de fleste med litt peiling på e30 og pris, forstår at denne bilen er langt i fra show standard. At det er noen følere osv som ikke er helt som det skal, er så som så. Det er meget normalt med litt hobby mekk av ymse slag på slike biler. Synd du ikke oppdaget det før salg,- Her har du kanskje ikke undersøkt godt nok. Du prøvekjørte vel bilen også? Hadde den vært så på jordet, burde du kanskje lagt merke til at noe var galt? Så lenge dette er en billig bil, så har du nok ikke så mye å hente på at motorbyttet var slurvete gjort. Motoren er "til gjengjeld" nyere. Nå har ikke jeg så veldig mye peiling på sensorer og sånt, men det meste av dette bør vel gå an å rette opp i selv hvis du er så pirkete på det. Hva som angår diffbremsen derimot, er saken en helt annen. Den utgjør som Yngvejos skriver, 1/4 del av prisen,- og regnes som en vesentlig grunn for din beslutning om kjøpet. Men jeg er usikker på hvor mye vi klarer å hjelpe deg mer her, tror nesten du bare må ta kontakt med naf eller advokat- og forhøre deg med dem om framgangsmåte.

Nå var du bare ekkel Monica..