Hawkon88

at 4feltsveier ikke fungerer er vel kanskje den dummeste påstanden en kan komme med.. ser nedover i europa at dette ikke fungerer..

å legge et tynt lag med grease eller silicon (da må det gjøres rett før en kjører helt til siliconen er tørr) ser ikke jeg på som noe problem. flowen er såpass liten at den ikke vil klare å løsne/flytte noe inn i innsuget. i tilfelle har du tatt på mer enn jeg mener er nødvendig for å gjøre denne testen..

spøyta skal selfølgelig settes inn (sprøyte gjennom) med white sprite, og vaskes ellers godt..

når jeg kjøpte filteret mitt (uoljet) så sa selger at mitt var mye mer finmasket enn de oljede filtrene. grunnen til at de oljet de var pga det var både billigere å produsere filtre med større masker- noe som ville gi større effekt (mer flow) og olje det for å stoppe partiklene mest mulig. pga oljen funker som klister på partiklene. uoljet filter blir da dyrere og mindre effektiv med tanke på flow- men er bedre enn org filter. håper jeg ikke ble lurt når jeg kjøpte filter til 2x den prisen han skulle ha for kn..

uten at jeg skal garantere for at det ikke vil havarere, så tror jeg det der skal gå fint. forutsatt at stempelringer også er fine. da er det vel ikke noen grunn til at det skal skje? det jeg tror- er at en tidligere eier har gjort dette- og overhalt toppen etterpå. byttet ventiler osv- slik at skaden ikke gjør noe kritisk direkte. (fungerer som den skal, men dersom merkene ikke hadde vært slik så kunne du unngått noe som kan skje med stempelet slik)

hvor mye måtte du ut med?

viktig å ha.. å skru ut bunnproppen i tanken hver gang ut er ferdig å bruke den er også lurt. hvis ikke ruster tanken innvendig pga kondens. ikke kjøp sprøyten fra biltema med underliggende kopp på. kan omtrent kun brukes vannrett.. de med overliggende kopp (til lakken dette) kan brukes med mye større vinkel..

at flowen er større pga overflaten er større, kan nok stemme.. men syns det er rart at bilprodusentene (bmw feks) ikke har filtre med så god flow i som feks kn. må jo være en grunn til dette (smuss) og var ikke kn filtre jeg siktet til- var generelt og hovedsaklig konfiltre med olje (kan få konfilter uten olje også) kan ikke noen med konfilter smøre noe grease på innsiden av filteret da, på innsiden av pakningen i feks 1mnd hvis de kjører mye- også ta bilde av det, også gjøre det samme, med grease på innsiden av org luftfilterboks? så kan en se forsjellen. viktig at km på begge testene er omtrent lik.. så kan vi få dokumentert dette en gang for alle? bor du i bergensområde kan du få låne nytt ubrukt konfilter uten olje å teste også..

jeg vil anbefale deg å kjøpe 50literstank eller større. noe mindre enn dette vil være veldig ugjevn i trykk (pga du bruker opp luften så fort)

hemmeligheten kan være å legge det i et bad med motorolje og tørke det med varmblås "fra motorsiden" og ut med først litenguffe på blåsen og mye varme så oljen får tørke- og får lagt igjen mest mulig oljel i filteret (da motorolje er mye tynnere enn oljen folk bruker? og krever derfor mer masse for å fungere likegodt som partikkelstopper) for så å øke blåset på viften til MAKS sånn at en får "skubbet" ut all overflødig olje som ellers kunne kommet inn i motoren- med drit i seg. jeg vet ikke om motorolje er den optimale "oljen", da kan når flowen i filteret er større- så sier det seg selv at den slipper inn fler partikler.. kommer vel også an på hvordan bruksområdet til bilen er i stor grad. en rein baneracer som ikke kjører i blårøyk- (gummi må vel være det som er værst for motor) og andre lugubre forhold..

sotra. holder på med 335 i e30. samme hawkon fra båtportalen og håkon på msn.. bare til å stikke utom hvis du vil snuse litt..

men gruppeN kitet er framdeles det beste?

vet ikke. er oppider han bor- fikk mail til selger av en bekjent når vi snakket om heftige bygg. og jeg nevnte det måtte være gøy å ha 345.. selger sa ingenting om autodb. jeg har også betalt 12 for bilen.. og då prutet jeg endel.. så vet ikke. men farge og fylke stemmer overens.. :S også litt rart at selger ikke har fjernet annonsen enda? ble litt usikker plutselig..

bilder kommer når jeg har fått bilen. har ikke sett bilder av den selv enda. eneste jeg vet er at den er ganske bulkfri og blå og at "jeg kan tjene inn frakten på å selge deler eller karosseriet videre" og at den kan kjøres- dog ikke godkjent og jeg burde få fraktet den til bergen istedet for å kjøre selv. når jeg kommer med e30 345 med 450hk om noen år,(holder på med m30b35 no) så tror jeg det er noen som er glad for at jeg gjør som jeg gjør. jeg syns det er kjipt å fjerne enda en 745 fra veiene. i bmwhjertet mitt syns jeg det er dumt. men de gamle skjøre må gi et velfungerende hjerte videre til de yngre generasjoner så de kan bli sprekere.. selv holder det både tids, plass og økonomisk sett med kun et prosjekt. selvom jeg gjerne skulle hatt denne bilen velfungerende.

kan jo spore nr til nåværende eier, å be han sende noe bilder eller noe?

er dette værst eller vil det bli bedre med h&r +bilstein istedetfor fk og koni? hva vil ca pris for noe sånt være? disse forsterkningsplatene.. er dette noe jeg kan lage selv (jobber på mek verksted) eller må jeg kjøpe? hvor monteres de?

noen ide? må ha 745en min hjem..

hva kjører dere andre e30 gutter med?

får vel bli til at jeg kjøper krengestag og avstiverstag da..

ok.. ender vel med å kjøpe ferdig da.. var swaybars jeg tenkte på.. de under altså. noen tips til hvilke som er best?

opp

jeg vet ikke.. men gi meg en lyd på hvilke deler og varianter du ender opp med da..har fått fatt i 745 motor til 335en min selv.. btw- var meg som er fra bergen å var keen på se på din (når du vurderte å selge) for 4-5uker siden.. ble til at jeg henta den 335en i gardermoen sorry for ot- kan ta det videre på pm hvis du vil? lurer på hvilket understell du bruker?

bump

hehe.. sant.. tenker å ta det samtidig som jeg bytter dempere osv- giddsje å ta sjangsen på noe jeg ikke _må_ ta sjangsen på..

han hadde så fortjent det.. hva tenker sånne folk på? og hvorfor den bilen? :S