Hawkon88

Du med musikken.. Etter mine preferanser; Det tar for lang tid før det skjer noe. Samme rytmen på tangentene, ingen variasjon/bro/vers/refreng som bryter opp, meget monoton. Men den kan jo bli kul da.

http://www.finn.no/finn/torget/annonse? ... iseapparat Noen som har erfaring med dette apparatet og eller toolfarm?

Blir dessverre litt for langt unna.. Når er neste tur til bergen?

Fredrik: Du har aboslutt noen interessante observasjoner, men for å presisere. Selv om jeg er blå, betyr det ikke at jeg er enig i alle virkemidler blå-folk setter i sving.. Det er klart en bedre løsning med statlig innblanding og sikkerhetsnett når markedet selv mister kontrollen, enn at markedet skal ordne opp selv. Poenget for meg (også politisk) handler om å sikre en best mulig varig livskvalitet for meg og mine medmennesker. Enten de er gule, rød eller blå, både politisk og hudfarge. Derfor er man nødt til å se de langsiktige trendene. Ap og fagbevegelsen har gjort kjempe mye bra i etterkrigstiden, men også ting som er helt på styr. Dette gjelder spesielt i Jens sin regi. Ting kan ikke lengre forsvares i et økonomisk perspektiv, ei heller kollektiv livskvalitet over tid. Ting kan bli for mye rødt (slik Jens styrte) og for blått (slik Europa har det) Jeg mener det er feil når ansatte som ikke utfører jobben sin/høyt sykefravær pga private priorteringer må betales for å si opp.. Jeg mener selvsagt også at man ikke skal spekulere i private forhold for å presse ansatte slik du skisserer.. En mellomting, hvor man er nødt til å yte for å beholde jobben, men en gjensidig fleksibilitet er det bærekraftige over tid. Det gjelder i alle system, og er nødvendig for at individet skal respektere dem. Enhver bedriftsleder (i Norge) forstår at flinke ansatte ikke vokser på trær, og med kollektive lønnsavtaler ("takk" for rød politikk og fagbevegelse) må man kompansere i andre format. Man må alltid huske på at systemet er til for mennesker, og ikke mennesker til for systemet.. Nye (globale) tider, krever også ny tenking. Når markedet er i endring, er også løsningen det samme.. Dessverre er det for mange (også media i norge) sitter fast i denne tankegangen. Og de som eventuelt ikke tilpasser seg systemet, har alt for ofte kun evnen til å kritisere- uten å komme med konstruktive bidrag.. I beste fagbevegelseskultur.

Joda, arbeidslysten er så smått kommet tilbake.. Går desverre mye i overtid om dagene, men bilen er ikke glemt..

E24Bimmer628Csi: Det er skremmende hvor sterk fagbevegelsen står noen plasser.. Til og med her i huset blir jeg mektig "imponert" noen ganger over hvor tverr det går an å være.. Omtrent som en avgud nærmest.

Man får en fullt brukbar Porsche Cayenne Turbo her nede til 80.000 kr. Også en "halvmillionbil" i Norge. Men en signifikant engangsavgiftlette i Norge er bare å glemme. De tapte avgiftene må landet dra inn andre steder og det er ingen steder du kan gå inn og ta flere milliarder kroner (bortsett fra oljekontoen, men der vil ingen politikere gå bare fordi noen bilentusiaster vil ha heftige biler). Jo.. De pengene til avgiftslette for nye biler, dokumentasjonsavgift for huskjøp etc. hentes lett inn på effektivisering av statsdriften.. Ikke glem at hver offentlige ansatt som blir overflødig i offentlig sektor, ikke bare slipper å ta lønnen fra statskassen, men vedkommende begynner også med verdiskapende arbeid..

Som de fleste her poengterer.. Nå må folk (les LO / AP sympatisører) brette opp ermene og begynne å forstå hva som er bærekraftig politikk.. Feks 1/3 av korttidsfraværet i Norge, skyldes fyllesyke eller andre forhold som kun har med holdningen til arbeidstaker og gjøre. At vi ikke har karensdag hos oss tilsvarer skulkingen ca 1% av timene våre. Eller 1200timer i 2012. Bakdelene med Ap sitt styre overgikk de positive omtrent da Gro Harlem Bruntland sluttet. Pensjonen vår (oss som har 40-50år igjen i arbeidslivet) betaler seg ikke av oljepenger eller fremtidig skatt. Den betaler seg på effektivisering av offentlige organ. Bare så det er sagt, det gjelder ikke barnehager, sykehus, sykehjem, men selve forvaltningen. Enten det er NAV, kommunesammenslåing etc.

Det er ikke det private næringslivet som er skylden for ting som går galt, det er det politikerne som legger primissene som har. Hvorfor skal privat næringsliv/næringslivsledere/eiere alltid være løsningen til samfunnsproblemer som oppstår som følge av vannskøtsel i det offentlige?

Jeg har ikke hevdet noe annet heller.. Ei heller at wicky var heldig med flax lodd..

For all del fredrik, men jeg tror wicky sitt bilbudsjett er markant høyere enn mitt og ditt sitt. Medlemmer i Storfamilien kan ha det riktig så fint slik som fredrik hevder. Rentefrielån hos de eldre eller velstående familie i hjemlandet og bytte av tjenester/hjelp igjengjeld. Man sparer mye renter/påslag/moms etc på den måten alt etter hvilke tjenester man bytter..

Jeg er enig, men tillater meg å ta sikkerhet i huset. Da blir det egentlig bare å låne opp egenkapitalen i boliglånet, også kjøre parallelle lån.. Da slipper man også å ha pant i bilen ved salg etc..

Katt er kult!

Ser transporteren er for salg, det må vel bety at bussen nærmer seg ferdig..? Såå kim, når kommer det oppdatering på den? Ellers ser det jo ut som om bil og styrmann fungerer relativt ok..

Det er mange biler som _ser_ bra ut, og tilsynelatende virke komfy, men når man skal bruke det, er det bare totalt uinspirerende og kjedelig.. Vag er jo verdensmestere på nettopp dette..

Spørs litt på bruken din. Som rein bruksbil, inn/ut av trange parkeringsplasser på rema1000, lukeparering hvor man egentlig kun trenger bagasjerommet for de gangene man har vært på ikea mm. så ville jeg valgt (og valgte e91) driver du med barneseter, kjører ofte med større mennesker i baksetet (og lengre turer) så er nok e61 og foretrekke. Pris/nytte/komfort er vel stortsett det samme for tiden generelt sett. Det går vel enda noen år før e91 begynner å bli overpriset (lik e46/e39). Skulle jeg kjøpt på nytt i dag, ville jeg kanskje hatt følgende prioriteringsliste på utstyret M-Tech Automat/navi. 320d krever slitsomt mye giring for aktiv kjøring selv om registeret er relativt langt for diesel og være. Nå har jeg bare sitti på med 320da, men den virker svært kvikk. Naviskjermen er grei, men kostet meg ca 15000kr ekstra kontra samme bil uten navi når jeg kjøpte for 2år siden. automatgir fremfor navi, men begge deler er å foretrekke dersom du har muligheten.

Vil man ikke isolere/endre egenskapene for varmetap til girkassehuset når man lakker det? På automatkasser er det jo ofte oljekjøler orginalt (selv på e34 520ia med m50)

Må gjerne sende melding til meg hvis man ønsker å kjøpe bil av meg, men jeg ringer heller til de interesserte. Så har jeg noe å gjøre på når jeg kjører bil også.. Sånn er det også lett å luke ut de som er interessert/uinteressert også. Jeg kommer alltid med en oppfordring om besiktelse/prøvekjøring "så kan alltid prisen diskuteres" i beste selger-ånd.. Hvis dere hadde drevet butikk, hadde dere ikke ringt til potensielle kunder?

Spetalen har absolutt noen gode poeng. Han snakker på vegne av middelklassen, og det er ganske åpenbart at det er den rødegrønne makteliten som er problemet i samfunnet vårt i dag, hvor alle politiske prioriteringer blir gjort for å holde middelklassen i sjakk med avgifter,- for å holde forskjellene på fattig og rik lave. Min mening er at velferdstaten er bra, gratis skole, utdanning, sykehus osv bør ikke privatiseres mer enn å være et alternativt tilbud til det offentlige. Byråkratiseringen og ukritisk bruk av offentlige midler bør ta en helomvending. Nå baserer jeg min uttalelse på erfaring fra forsvaret som kunde, og jeg er alt annet enn imponert. Jeg kan ikke tenke meg at resten av det offentlige er stort annerledes.

Jeg ser ikke helt poenget med å "ende opp på e30meet" etc. De fleste kjører vel i større eller mindre kolonner til/fra e30meet uansett.. En tur ala e31 klubben hadde må vel være bra. God vestlandsnatur etc. må være helt konge.. Hva om vi fylte disse lokal-fergene i sogn med kun bmwer?

Jeg har stort sett utelukkende dårlige erfaringer med spesielt meca, men også andre uavhengige verksteder. BMW-merkeverksted har vel de aller fleste gode erfaringer med. Spesielt Jæger i Bergen. Har du mulighet for å utføre jobben i Sverige, så sparer du sikkert en del penger på det.

Kommer an på. Er det kun mutteren på toppen av demperen som er løs, kan den strammes når alt er montert. Må topplageret byttes, skrur du av topplageret i bilen, setter på fjærklemmer, setter en tapebit på falsen av hjulbuen og trykker/presser/drar toppen av demperen ut. Husker jeg rett må man være litt forsiktig med bremseslangen da denne blir stram når man gjør dette. Det anbefales å løsne mutteren til demperen i topplageret når den står montert i bilen, så slipper du å holde igjen fjøren.. Hvis mutteren sitter så godt at demperen bare spinner, bruk luftverktøy.

Hva skjer om du brokobler i stedet? Prøv bridge kanalene på forstereren inn på 1sub hvis du har mulighet for dette. Funker det, prøver du å brokoble begge subbene. Jeg mistenker at forsterkeren ikke klarer å levere nok effekt, og går over i "protect modus". Ellers virker strømkablene dine relativt tynne. Jo bedre/tjukkere strømkabler, jo mindre motstand. Det er ikke godt nok med "en sikring". Den bør stå i stil til forsterkeren/effekten du henter og selvsagt strømkablene. Du skriver ingenting om hvor stor sikringen er, men jeg skriver dette bare som et generelt råd. Lykke til!

Kjell og fredrik for den del: (nå kommer jeg til å høres ut som en kjerring): det er ikke at dere krangler, men hvordan dere krangler. Jeg for min del skriver mange innlegg i mange tråder hvor det er mer debatt (kanskje en bedre beskrivelse enn diskusjon eller krangling) men som jeg lar vær å poste, fordi jeg vurderer innlegget som uhensiksmessig. Det er ingen tvil om at fredrikene (med venner) har mye resurser og kunnskap og tilfører forumet mye positivt, dessverre er det også mange eksempler hvor innleggene er mindre interessante for andre enn de som er med i diskusjonen. Jeg tar mange 5minutters avbrekk fra arbeidsdagen på bimmers, og ingenting er kjekkere enn morsomme bilder, interessante topics (som ikke nødvendigvis trenger å være bmw relatert) etc da. skuffelsen blir derfor stor når innleggene er subjektive vurderinger i en endeløs debatt om hvor bra en enkelt modell/merke er.. Så lenge alle tar hensyn til at det er 100personer+ som "hører" på diskusjonen, og ikke bare de andre 2 som poster, så blir nok stemningen bedre..