Hawkon88

Jeg er enig med deg Kjell.. Samleverdien synker. Det hadde ikke forundret meg om bilen ble kjøpt og de orginale delene ble satt på igjen.

+1. Spesielt når det meste av krangling kun handler om "du har en sportlig bil, ikke en sportsbil" og annet pjatt som ikke handler om topic eller bmw/tekniske ting. Enkelte av diskusjonene er sikkert relevant i noen grad til topic, men det betyr ikke at jeg vil lese om hva som er en sportsbil/eller ikke når topic er "hva er et alternativ til e46 m3". Etter mitt skjønn ville det blitt kjekkere her inne hvis man kunne dra disse avsporingene ut i en egen tråd.. Jeg er hvertfall lei av å lese kveruleringer side opp og side ned.. PS: Jeg sikter ikke spesielt til Fredrikene eller andre debatanter i eksempelet mitt, men generelt.

Tidligere i år låg det en/flere ombygde CSL for salg. Husker jeg rett, var prisklassen ca det samme som denne, om ikke høyere. I mine øyne, er den verdt mer (i et samler perspektiv) når det er Hartge som har gjort jobben, den er unik i vognkort etc. enn når SSP gjør en slik jobb. Videre er den premiert som peneste BMW, av alle på vårmønstringen til BMW Car Club. Nå var ikke jeg der, så jeg vet heller ikke hvilke biler den konkurrerte mot- men man skulle hvertfall anta at standen langt bedre enn hva man forventer av en bil med 87000km på telleren. Videre har den jo også ganske kostbare oppgraderinger. Jeg syns prisen er ganske bra jeg. For de som er i markedet for noe slikt vel og merke.. For selger handler det vel egentlig bare om å vente lenge nok før en som har nok penger kjøper bilen.

Det drøyer med bilder Simen.. Nå må du bare få lappet sammen bilen din så jeg kan låne sveiseapparatet.. De skreamer-planene får vi vel skream-legge tror jeg.. Jeg er litt mer giret på s54 hvis noe skal gjøres på effektsiden. Men det vet du jo..

Gratulerer! Har dere noen videre planer til å bruke navnet "bimmers.no" til noe mer enn hva det er i dag?

Elektrisk SLS som det ble snakket om.. http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel. ... d=10134774

Jeg hadde kjøpt. Combo er utrolig ålreit å kjøre fra a-b. Eventuelt bare for videresalg så er jo profitten grei.

Nei. Kun 5-6stykker her inne vet hvem jeg er. Og da jeg som regel truffet folkene i andre sammenhenger enn via bimmers/bmw-møter etc. Jeg mener det er relativt naivt og tro at ikke folk følger med på nettet for å finne ut hvem/hva og stjele etc. Til å tro at det er tilfeldig med tyverier, er det for mange eksempler på her inne. Tilsynelatende er det de som er mest aktive med kjøp/salg ut av garasjen, besøk, bilder etc. av gromme deler som får uheldig besøk.

Skjønner hva du sier, men jeg tror du risikerer at om du betaler 800 for en E30, så kan det (Og vil mest sannsynligvis) gå laaaaang tid til du ser noen som vil betale bortimot det samme når du skal selge. Her er den dyreste E30 M3 jeg har sett før denne kom i dag. (Utenom Helge Vik sin da) Halve prisen omtrent... http://www.finn.no/finn/car/used/object ... Id=2638771 Samme selger og han har vel flere gamle og nye klenodium stående til salgs for helt ville summer Det er akkurat det som er poenget mitt også.. Men sett at bilen er verdt 500k. Legger selger bilen ut til 500k, skal du være sikker på at det kommer mange dekksparkere etc. Til 740k blir bilen snakket om (slik som vi gjør) og han får sånn sett får gratis reklame. De som faktisk er i markedet for en slik bil (for 500k)- har vel sannsynligvis kutyme til å droppe dekksparkingen, sjekke markedet for andre tilsvarende biler i utlandet, og presentere budet sitt med bakgrunn i nettopp disse markedsundersøkelsene. Da står plutselig selger med et gullkort på hånden. Han har en kjøper som har interessert seg nok i bilen til å legge ned en innsats før i det hele tatt ser på bilen. Han har en kjøper som har penger, og lyst på bilen. Med andre ord et enkelt "bytte" for å få 50-100k? mer for bilen enn markedsverdi- nettopp fordi denne bilen står i Norge. Bekvemmeligheten har alltid en pris enkelte mennesker vet å utnytte.. Man må ikke glemme at for de som har råd og lyst på en e30m3 som denne, de er ikke interessert i de til 300.. Da er det snakk om å eie en orginal, strøken, urestaurert SE.

Nja.. Hvis man har pengene til det, hvorfor ikke bruke penger på orginal e30m3? Det er jo ikke akkurat som om de taper seg i verdi for tiden.. Men jeg mener selvsagt at prisen er "noe" høy.

Det er vel kanskje mest for å signalisere at bilen er i høy prisklasse. Jeg er ganske sikker på at man kan kjøpe den for "skambud" om man kan bla opp 500k++ for en e30. Det koster mye for forhandler å ha denne stående, dersom det kun er salg (og ikke av feks profileringsgrunner) de har tatt den inn. Jeg antar også at de som er i markedet etter en slik bil også sjekker utlandet og da er vel det litt lettere å finne eksemplar i tilsvarende stand. Å ikke ha interiørbilder antar jeg ikke er lagt ut for å lokke seriøst interesserte til butikken..

Misforstå meg rett, e92 er en skamfet bil. Men man skal ikke undervudere e46 m3 /s54. Jeg antar at en 2008-2009 335i med normal bruk har 100 000kr i verditap det siste året. 2003-2004 e46 m3 har knapt hatt en krone.. Vel og merke estimatet mitt er basert på annonser på finn. Skulle jeg derimot valgt med hjertet- ville nok valget blitt 335i..

stilig Fish!

Ja, men e92 har større verditap. Men snakker man om trimming- kan jeg jo opplyse om ESS sitt 550kit til e46 m3..

Hahaha.. Det var spesielt! Og litt stilig.

http://www.finn.no/finn/torget/annonse? ... ssklippere Gressklipperen min streiket for noen dager siden. Ellers driver jeg litt med hagearbeid (og mer skal det bli) Virker som et greit kjøp dette- så blir det lettere å måke parkeringsplassen etc. Noen som har innvendinger?

Nope, det er en av verdens beste innspillinger. Det som er slitsomt er klipchene dine, men se positivt på det. Du ender nok opp med bra høytalere til slutt Hører det kun på remastered utgave, så regner med at det ligger noe der Inntil videre koser jeg meg med Klipschene Har ikke hørt noe som kan ta over umiddelbart enda! Oppgraderinger eller utbyttinger i ny og ne er vel bare sunt, så blir vel noe etterhvert Overkompresjon og "brickwall limiting". Jeg kom over en interessant dansk artikkel som tar for seg hvordan musikken idag blir ødelagt fra studielyd til f.eks MP3 format. Intet nytt i dette, men artikkelen har en referanse til en norsk artikkel som tar for seg lydkvalitetens skandaløse forfall og den er absolutt interessant. Spesielt i relasjon til eksempelet de trekker frem der de forteller at selv lyden på CD´er har endret seg i årenes løp. Som eksempel viser de til de første årgangene med Dire Strait´s CD "Brothers in Arms" vs. senere årganger med den samme CD´en. Jeg har denne CD´en og den ble kjøpt året den kom ut... 1985. Hvis jeg sammenligner f.eks låten "Money for Nothing" (trommeintroduksjonen) med den tilsvarende låten som idag finnes på Spotify (20th Anniversary Edition fra 2005) kan man tydelig høre forskjell på lydkvaliteten. Som artikkelen påviser høres forskjellen spesielt på skarptrommen og dynamikken på lydbildet i forbindelse med den. Originalversjonen fra 1985 er fantastisk og har vært spilt i alle mine biler siden den gangen (den samme CD´en kjøpt hos H.P. Hagen´s platebar på Majorstuen i 1985). Det er derfor utrolig trist at vi idag nesten 30 år senere får betydelig dårligere lyd... både når man kjøper CD´en og streamer den på f.eks Spotify. Det er ikke merkelig at folk tyr til vinyl som en midlertidig løsning på problemet, men selv det er lavmål i et bredere perspektiv synes jeg... http://jyllands-posten.dk/digitalt/lyd/ ... d-til-mp3/ http://www.lydogbilde.no/nyheter/lydkva ... se-forfall Det handler vel stort sett om å presentere et "best mulig" lydbilde på et dritadårlig anlegg/ tilpasset streaming. Man har alltid FLAC og andre filtyper som ivaretar musikkelskernes interesser.. Men det er dessverre ikke der pengene ligger.

Jeg har bedt han ta kontakt med de. Han er allerede i dialog med parts and retards som forhandler dette. Jeg kjøpte settet brukt av en her inne, men selvsagt husker jeg ikke hvem, og pm med info er slettet..

Hopp. En kompis som trenger

Man får faktisk bankremiss på posten også, solgte bil til en på jobben igår som hadde ordnet det på posten. Uansett så burde han jo kunne få ordnet en bankremiss =) Hadde ikke levert fra meg bilen uten cash,umiddelbar overføring eller remisse Det forutsetter at det skjedde i post-banken. De fungerer som en filial til DNB.. Jeg er usikker på om man får gjort slike tjenester i "post i butikk" kontorene.

Bruk også bakgassen til å kjøle sveisen etter du har avsluttet sveisen. Sveising (og pen sveising) er skikkelig håntverk/kunst og noe som tar flere tusen timer å lære ordentlig. Det krever full konsentrasjon, og mange (til tross for fagbrev) blir aldri "ordentlige" sveisere.. Andre derimot- klarer ting som dette: Uten at det er den fineste sveisen jeg har sett..

Det tar ikke mer enn 5min i banken for å ordne med en remisse. Med så store beløp hadde ikke jeg tatt sjangsen på noe annet..

Noen som har?

Alle merker er brukbare. Resultatet på sveisen er avhengig av hvor flink du er (øvelse trengs før du begynner. Jeg ville sagt minimum 20timer.) Dekkgass er et must for best resultat. Tynnest mulig tråd er å foretrekke på karosseri. Kompakttråd i karosseri. flux-tråd dersom det er mer bærende struktur som bærearmer, travers etc. Husk punkt/stegsveising og ta gode pauser så ikke platen slår seg pga varmen. Jeg ville foretrukket å brukt mer enn 10 000kr på et apparat dersom resultatet er viktig, og du ønsker å lære deg å sveise ordentlig. Dersom ting bare skal holde sammen, og resultatet ikke er så viktig, kan du gå for et billigere et.

Scirocco?! Jeg tror du blir fort lei. Heller gt86 selv om de er mindre enn e30 inni, så er de utrolig morsom å kjøre