Hawkon88

Nå har jeg ikke helt statistikken i hodet, men mener at ca 50% av alle firma, går konk første året. Som regel pga to grunner. For lite kapital til å holde nysgjerrigheten i markedet før kundene kommer, og for stor og urealistisk tro på forretningsideen. Jeg syns initiativet er spennende, men jeg tror det er vanskelig å lykkes uten noen konkrete ideer som har konkrete fordeler på markedet. ingen grunn til å finne opp kruttet på nytt, og i tillegg vanskelig å tjene penger på en ide andre har veletablert i markedet. Det er ikke meningen å være negativ, men man burde heller starte firma, fordi man har en forretningside, enn å finne en forretningside fordi man har lyst å starte firma..

Jeg er gira på "slammed" e30 hvertfall.. Klassiske klistremerker med "my other car is an..." Og Bimmers stickers?

Du må ha minimum 30 000 i egenkapital etter de nye reglene for å starte AS. Dette kan likeså være verdier (PC, bil, kontormøbler så lenge de har en realistisk verdi). Du bør også sette opp en markedsplan inkl de 4 p'ene osv. Enkeltmannsforetak vs AS I et aksjeselskap, vil du måtte spytte inn egenkapital (30 000 minimum) og har krav til revisor for regnskapet. Du må betale 14,1% arbeidsgiveravgift på bruttolønn. Fordelen er at du som privat person, ikke er økonomisk ansvarlig dersom noe skulle gå galt. Feks hvis du ikke får betalt regningene dine. I et enkeltmannsforetak, vil du i ytterste konsekvens risikere å bli økonomisk konkurs pga dette. Hele netto omsetningen din (etter moms), vil bli vurdert som inntekt- og dette må du skatte for. Det blir altså ingen juridiske skiller på firmaets økonomi, og din privat økonomi. Ellers så kan det være greit å tenke gjennom følgende. Markedsplan, med fokus på følgende: HVA er det du gjør bedre/kan tilby kundene dine, som ikke allerede andre på markedet kan tilby? (dette er essensen av de 4p'ene) HVORDAN kan du fortelle dette til kundene dine? HVIS ting tar lengre tid enn du tror, hvordan overlever du økonomisk? (en god regel, er at det tar minst 1-3år før du begynner å drive lønnsomt, selv med gode ideer for erfarne grundere) HVORFOR skal du starte for deg selv? (handler om motivasjon) Når dette er klart, kan du begynne å sette opp et budsjett.. Håper det hjelper deg litt på vei..

3ganger var satt på spissen, men slitestyrken på LSP er forsjellig fra produkt til produkt. Jeg ser hvertfall ikke nødvendigheten av å bruke avfetting på bilen hvis man spyler godt av og foamer istedet. Jeg er selv svært fornøyd med prickbort, men det er nok andre ting som blir brukt på maskinvaskanlegg.

Boligprisen i bergen er veldig variabel, selv over forholdsvis korte avstander. Jeg solgte leiligheten min i går for 37254 kr/kvm i fyllingsdalen. Det gav meg gevinst på nesten 7000 pr mnd i perioden jeg har eid. Omtrentlig hva leiligheten hadde kostet meg i renter og avdrag dersom leiligheten hadde vært fullfinansiert. I forhold til budrunder og redselen for dette. Taksten er basert på teknisk verdi, og tar ikke høyde for en eventuell ekstra etterspørsel pga høye kvaliteter/beliggenhet etc. Dette betyr at sannsynligheten for at det blir en budrunde når du selger, er like stor som når du kjøper. Taksten er litt "fingeren i luften", og meglere bruker ofte takstmenn som har rykte på seg for å være over/under i forhold til hvordan megler ønsker at prisen skal være. De diskuterer til og med hva taksten skal bli. Nå som jeg har litt mer egenkapital enn da jeg kjøpte leiligheten, tok jeg spranget opp til enebolig. Nå har jeg dobbel garasje, nyrenovert (men gammelt) hus, og en helt grei tomt. Likevel med enkle muligheter for oppgradering av både tomt og hus. Jeg skal oppgradere kjelleren til utleiedel, og ender i det store og hele opp med at utleiedelen betaler avdragene mine. Totaløkonomien, med hensyn til vedlikeholdskostnader etc. vil bli omtrentlig den samme som i leiligheten. Jeg regner med at ny takst etter innstallert utleiedel, vil være ca 200% av takst i leiligheten. Videre kjøpte jeg på Sotra, og ser en en mulig ekstra avkastning ettervert som det kommer ny bro, bybane og straume blir enda tettere knyttet mot bergen. Dette gir også ekstra grobunn for utvikling av næringslivet på øyen, som allerede er i svært positiv vekst. Avkastningen av beliggenheten vil komme uansett, uavhengig av boligmarkedet i sin helhet. Det er en risiko som ofte ikke blir tatt med i regnestykket med kjøp/bygging av nye hus. Det ene er at det er en usikkerhet til hvordan bomiljøet blir. Generell infrastruktur rundt huset er ofte ikke på plass, og vil ofte henge etter. Det er selvsagt også alltid en risiko for budsjettsprekk osv. Mange tar heller ikke høyde for kostnaden/resursbruken som må investeres i et nytt hus. En ting er "mellomfinansiering" i byggeprosessen. En annen ting er byggelån, stress, usikkerheter, egeninnsats osv. Dette har også sin pris. Man kan selvsagt kjøpe nøkkelferdig med ferdig opparbeidet tomt osv. men det er enda dyrere.. I forhold til oppvarmingskostnader, så er regnestykket så enkelt, at enten må man betale ekstra renter på byggekostnadene med ekstra isolasjon osv, (og renters renter over 25år er mye penger) eller så tar man ekstrakostnaden for oppvarming..

Hvorfor vil du bruke avfetting på bilen hver gang du basker da? Jeg liker hvertfall at poleringen holder mer enn 3vask..

b28 får du jo uansett solgt igjen. Når du likevel skal bytte alt av understell etc, ville jeg først som sist satt på m3 deler, og s50+godkjenning..

Det krever at man har en ryddig økonomi for å få noe slikt til, uten at man blir overasket. Selv var jeg ikke spesielt flink, og hadde dårlig oversikt. Jeg innrømmer gjerne at jeg falt for fristelsen med (u)nødvendige kjøp når kortet låg i lommeboken og fristet.. Selv så lite som et kreditlån på 10 000,- er kjedelig å betale tilbake hvis man har (tillatt seg) en anstrengt økonomi fra før. Innlegget var ikke ment noe mer enn som "tenk deg om to ganger". Det jeg mener med uoversiktlig kostnad, er at man kan bli overasket over hvor mye bensin man faktisk har brukt den siste måneden. Selv brukte jeg fort 7-800kr uken når jeg hadde e34 og e39. I tillegg så er det lettere å skyve på problemene fordi man ikke trenger å betale "idag".

Jeg visste ikke at det er såpass gale i Danmark. Så sånn sett forstår jeg prioriteringene.. (og er glad jeg bor i Norge) Flytte til Norge igjen du da.. Spøk til side, har du sjekket opp i mulighetene med å eie en norsk bil? Jeg vet ikke hvilket statsborgerskap du har, og mulighetene på dette?

En gang må være den første.. Er jo kanskje litt "hull i hode" å sette i b28, når du likevel skal ha 300hk pluss minus? Tja, jeg er hvertfall veldig fornøyd med mine sonar på e91. Nå er ikke jeg den som presser bilen så voldsomt, men den sitter forholdsvis godt i svinger. Er som regel spinn på innerhjulet i krappe svinger med gass som irriterer meg. Med det skyldes jo mange andre faktorer enn dekkene..

Jeg ville uansett vært svæært forsiktig med å bruke kredittkort på en såpass uoversiktlig kostnad. Havner man "bakpå", så er fortjenesten fort spist av rentene kortet!

Nå vet ikke jeg hvilke utdannelser de skal ta, men jeg lever hvertfall i en verden hvor penger er til for å brukes.. Du kommer jo langt (og kanskje tilbake igjen også.. ) med en eldre modell? Jeg forstår argumentet med sommerhus i Frankrike/Spania, men da ville jeg vurdert å kjøpt nå som markedet er så og si i bunn, så får du med deg prisveksten i tillegg til gleden fremover.

Jeg er enig azeton, men nå skal vel han her ha det på bruksbilen. Haybimmsen: Hvorfor ikke sette i s50? Motoren vil nok være mer holdbar, og lettere å få solgt når den tid kommer.. Spesielt hvis den er komplett ombygd og godkjent.. Da kunne du jo tatt inn en orginalbil fra england feks, så har du med komplett understell, med bremser etc.. Nå vet ikke jeg hvilke seter, styling etc. du har, men er mulig å tjene gode penger bare på ribbing av engelsk m3. Mattae: pr stk. Ganske billig egentlig, hvis du ikke har kontakter. 19" er sviindyrt. Jeg ville nok derfor vurdert å kjøpt en felgpakke med disse dekkene på.. Da prisen på felgene blir så og si ingenting.

Hvorfor kjøper du ikke porsche Fredrik? Man lever bare en gang..

Jeg ville valgt orginale e36m3 bremser. Ksport har ikke støvhetter osv. noe som gjør at de blir fort ødelagt i salt og slaps..

oj! Mercedes er i siget Men jeg kan ikke noe for at både i rs7 og denne, så ser skjermet ut som en ipad, som bare er limt på dashbordet. Da liker jeg bedre en mindre skjerm, men integrert, slik som feks e91. Jeg forstår selvsagt at det er nødvendig pga den er touch, men designmessig syns jeg likevel at det er en katastrofe.

Azeton. Du burde ha en god sak hvis avtalen var at akkurat den sensoren skulle være fikset. Sikker på at det ikke er en abs sensor som er gåen da? De er utsatt på e39.

Splitterne vil ikke passe, da de er til pre lci.

Jeg tror listene skal passe pre lci med idrive, slik bildene viser. Jeg vil tro at listen på nidtkonsollet ikke vil passe, hvis du ikke har idrive, eller idrive i facelift modellen (slik bildet ditt viser)

Hva er greien? Rs7 ser ut som en a4 med bodykit fra fastnfurious 15.. Langt i fra linjelekker.. Pent dashbord, men skjermen ødelegger jo alt. Et ratt som ikke er rundt må være svært frustrerende...

Drøøøøyt!! Hadde visning på leiligheten nettopp.. 18stk på interesselisten må bli bra i morgen da.

Vel, 1sekund er faktisk 22meter i 80kmt.. Det er relativt mye.

Interessante tester. I forhold til s8, så vet jeg at det finnes "pressebiler", som nettopp er litt ekstra tunet etc. Dette blir selvsagt kun spekulasjoner fra min side, og får heller se alipinaen slått i den sammenligningen. Audi er for all del ikke dårlige biler, men de appelerer ikke til meg. Stortsett ikke med design, og spesielt ikke når jeg sitter bak rattet. Mercedes har faktisk vokst innpå meg der, når jeg klarer å legge fra meg entusiastbrillene. Heldigvis, til tross for at jeg ikke liker utviklingen bmw (og markedet generelt) tar- så er det beste med bmw, framdeles kjøregleden, og anvenneligheten i hverdagen de gir. Det gjelder faktisk både e30en og e91.. Jeg blir faktisk overasket over hvor bra de nye modellene oppleves når de kommer i forhold til forgjengerne. Dette gjelder kanskje spesielt f10 med 8trinns automat, adaptivt understell osv..

Ja, det er imponerende tall. Det er ikke så mange år siden at man bare kunne drømme om. 500hk i familiebilen.. Jeg visste ikke at f10m5 kom med manuell i usa. Interessant Jeg vil ikke si at forspranget blir mindre, men heller at markedsegmentene glir tilstadighet mer over i hverandre. Sånn sett, er jeg enig med deg i bmws manglende satsing på xdrive og turbo. Bmw er ikke lengre bilene "med rekkesekser" med føreren i sentrum. Likeså, mercedes satser ikke kun på komfort. Audi.. Datt av lasset for 15år siden syns jeg. I min verden prøver de for hardt i alle retninger og framstår egentlig som forvirret.. Dette framgår feks med forsøk på å være sportslig med helt feil vektfordeling, feminint design uten spesiell fornyelse fra modell til modell osv.

Bare vær oppmerksom på at omlegging kommer i tillegg da. Enkelte verksteder vet å ta seg godt betalt når de ikke selger dekkene selv..