Hawkon88

Jeg hadde lagt den ut for 80, og vært fornøyd med 70++ NYYYYDELIG bil forresten! Hvilken front har du?

Syykt så mye dere skriver i tulletråden da!! Jeg klarer ikke å følge med.. Tallene jeg hentet på aks på e91, var noe random tall jeg fant på nettet til e91. Jeg tipper egentlig at forsjellen mellom manuell og automat blir spist opp av 95% av sjåførene som ikke klarer effektive girskift. Jeg er hvertfall meget fornøyd med min 177hk og manuell.. Men nå syns jeg fordelen med diesel ligger i moment i bunn, og ikke i toppeffekt og akslerasjon. Uansett gleder jeg meg til jeg skal kjøpe meg bensinbil igjen..

Det som kommer til å irritere deg er at den har en lat diesel motor Jeg er helt totalt uenig på nesten alle måter om at den motoren er en lat diesel motor. Selvfølgelig går den ikke noe så hinsides vanvittig bra. Men siden jeg kjøpte den har ikke motoren gjort annet enn å imponere meg og samtlige andre som har prøvekjørt bilen. Hadde jeg aldri gjort med mindre jeg var ute etter en mye billigere bil da selvfølgelig. Har du prøvd 318d LCI? Jeg har ikke prøvd 320d preface men har prøvd LCI versjonen og for meg er hverken 318 eller 320 noe som går så vanvittig bra. Da må man kjøpe biler i helt andre prisklasser. Til vanlig bruk er 318d en veldig ok motor med bra krefter. I grunn syns jeg det er rart at når mange snakker om BMW så er alt mindre enn 320 noe drit uansett. Men når det snakkes om en Audi A4 2,0 tdi 140hk så er det en vanvittig kjapp og leken motor som skrytes opp i skyene... Hvor mye var det i 318d igjen? Jeg har aldri påstått at 320d går vannvittig bra, men den går betydelig bedre enn 318d. e91 320d = 0-100 på 8,8sek og 380nm e91 318d= 0-100 på 9,4sek og 320nm For meg som ofte kjører langt syns jeg 320d er et minimum for å kunne holde en ok flyt. Å kunne slippe å sjalte ned i 3dje gir og piske bilen i hver forbikjøring syns hvertfall jeg er ganske kjekt. Med "lunkekjøring" til og fra jobb og butikken er det selvsagt hips om haps. Edit: Skrivefeil

Pga potensielle feil, ville jeg ikke engang vurdert e61 prelci. Klarer du å se forbi at designet på e39, spesielt innvendig, begynner å bli noe gammelt i e39, tror jeg at den gir mest bil for pengene.

er det mulig å få mer nedi en e30?

DRØØØY kant på de bakfelgene!

Min mening er at "den rette"kan være verd mer enn hva som kan forsvares rent økonomisk. hvor ofte finner du en tilnærmet perfekt bil? Naviskjerm kan enkelt og forholdsvis billig ettermonteres. Det er uansett lov til å prøve seg på skambud.. Det går tregt på bruktbilmarkedet for tiden, og e46 er en sommerbil..

Jeg ville hvertfall valgt prelci 320d framfor 318d lci. Å ha en bil som er så artig og komfortabel samtidig, men ha dårlig med motor må være heelt dritt.. Det er en forholdsvis overkommelig jobb å bytte fronten til lci hvis den irriterer for mye. Selv syns jeg fronten er hips om haps med lamin-x på lyktene.. Xenon er et must uansett. Da får man ae i tillegg på prelci.

Touring har vel også nivåregulering bak?

Hvis det er "hips om haps" for deg, ville jeg basert avgjørelsen på fornuft/med et økonomisk perspektiv. e46 coupe bensin (både 4er og 6er) ansees for å være mer driftsikre enn 4er diesel. De har potensielt færre deler som går i stykker, og et bedre rykte generelt sett. Det blir med andre ord sannsynlig at driftsikkerheten er større i en e46. Ved eventuelle feil, er det etter min vurdering langt lettere å skaffe billige (og brukte) deler til e46. Generelt sett som en over her skriver, er ikke det fordelaktig med diesel før man kjører lengre turer hvor motoren kan holde seg driftsvarm over tid. e81 er en nyere bil, og har derfor også en større sannsynlighet for et større verdifall. Inkluderer du rente på de ekstra pengene du må betale for e81, blir kostnaden for e81 (før du i det heletatt har inkludert driftskostnader og vedlikehold) langt dyrere enn e46. Mange e46 er eldre enn 10år, og vil derfor også ha langt lavere omregistreringsavgift enn e81. Det er politisk uro rundt fordelene som er gitt for dieselbiler, og man kan derfor anta at fordelene som er relatert til lavere brukskostnader (kanskje også årsavgift) vil endre seg. Dette vil igjen gi ringvirkninger i bruktbil-markedet, hvor verdifallet på dieselbiler vil bli enda større. En e46 coupe med 6er ligger nok kunstig høyt i pris (slik som alle biler med høyere etterspørsel). Men denne ulempen vil du helt sikkert dra nytte av når du skal selge bilen. Jeg ville valgt en e46 coupe, og anser egentlig e46 med bensin som en bil med både lavere driftskostnader (når du kjører så lite som du gjør) og lavere verditap over tid som ved e81. Siden e46 er en forholdsvis billig bil i innkjøp, kan det jo tenkes at du kan beholde den når du skal kjøpe leilighet? Det er kjipt å ikke ha råd til "drømmekåken" fordi du har 50-100 000kr i lån på bilen.. Et annet parameter som du kan ta med i regnestykket er forsikring.

Får du 50, med den stylingen som står på, bør du være fornøyd. ellers ser det jo ut som en bra bil. (Bare du kaster de audifelgene)

Begynner å se bra ut, men hvorfor sparkler du over rust?

begynner å bli bra nå!

Jensen er flink, men du må nok vente vinter og vår før han har tid til å ta de. Eventuelt tilby å betale mer.

Ikke skummelt i det hele tatt. Høres motoren fin ut for en som har peiling på s14, den ikke bruker vann eller olje, så skal ikke motoren være noe problem. Mangler serviceheftet etc er det straks værre. Kan være en god bil, men e30m3 er et samler objekt, og de fleste syns at historikken er viktig. Sjekk lakken nøye for feil, lakk på pakninger etc og amdre ting som ofte finnes på billige/hastverkslakkeringer.

Generelt på e30 ville jeg sjekket for rust. Ta fram skrujernet og gjør spot-tester. Gjerne inne i hjulhusene fant jeg mye skult på min. Godt tildekket av understellsmasse..

hahaha... Bumper en tråd fra 2004!! Alle kan gjøre feil, selv de i NAF. NAF testene har hvertfall reddet meg for katta i sekken flere ganger..

NEEEI! Du må bruke fett som er beregnet for dette. WD40 og 556 tørker ut gummien og gjør vondt værre på sikt. Forutsatt at det er viftereima. Men uansett, jeg ville byttet viftereimen dersom det er den.

Du stiller jo ikke noen spørsmål.. Hva vil du ha svar på? Det vil også hjelpe en del på seriøsiteten din ovenfor oss, og sikkert forsikringsselskapet dersom du kan skrive ordentlig norsk. Stor bokstav etter punktum bør være et minimum. Jeg har flere forsikringssaker bak meg hvor det har vært tvilstilfeller, hvor den andre parten har måttet ta skylden pga jeg har formulert meg svært godt og grundig. Det viktige er at saksbehandleren leser det samme som du mener.

Det er et klart brudd på opphavsretten. Jeg tror ikke det er værre enn at de bare bytter bilde til en annen mtech2 hvis du vil kreve noe..

Hvorfor skal du selge?

Politifolkene som tok deg, har glemt saken allerede. De eneste du møter i et eventuelt møte vil være en politiadvokat, som legger ned påstand om strengere straff+saksomkostninger og dommeren som er "lei" jyplinger på 18 som nekter å vedta selvom alle forhold tilsier at du kjørte for fort.

Gjerne jeg som husker feil da.. Nydelig garasje hvertfall..

Ofte går det 1mnd før saken kommer opp, så med mindre du Risikerer å miste den i 1-2år/fengsel etc. Syns jeg risikoen er for stor. Spesielt hvis du ikke har noen god sak..

De skal fremme krav om fortsatt beslag innen (tror det er) 2 eller 3 uker. Ellers har du krav på å få den igjen til dommen kommer. Problemet da, er at du har gått uten lappen i x antall uker, og det kommer i tilleggtil dommen om du ikke samtykker, slik dirty bekrefter over her. Jeg fortjener å miste lappen og nekter ikke for det. Er bare kjedelig da jeg var bruker dobbelt så lang tid til alt jeg finner på i fritiden..