Hawkon88

Teppet og varmeapparatet er utav. Noen som har nytt varmeapparat til meg? Mitt lager en stygg lyd.. Syns den var ganske fin for rust, men tanke på å være norsksolgt (i bergen) og gått alle sine km på vestlandet.. Ellers så har jeg sandblåst og grunnet det jeg fant av overflaterust i bagasjerommet og bak. Jeg må sette inn nytt "øre" til å feste baklysene da det ene ikke gikk an å redde. Noen som har et gammelt bakstykke de kan kappe av en bit? Fikk også sveist igjen et rusthull i bagasjen. Tiden var litt knapp for å bli ferdig med malingen. Jeg tar et ekstra strøk og begge hjulhusene bak om ikke så lenge..

Det er en svakhet med koks innvendig i toppen på disse. I tillegg til turbohavari. På en kollega sin bil skjedde dette. Da var kmstanden på bilen ca 190 000.

Takker for det! Dårlige bilder da.. Skal få tatt noen ordentlige etterhvert.

Jeg får vel lage en liten tråd om e91en min. Jeg kjøpte den i desember og er meeget fornøyd. Fargen er lemans-blau Utstyr: Mtech 177hk orginalt fra fabrikk aircondition Navi skjerm bluetooth handsfree coupevarmer med timer keyless-go pdc xenon og adaptive kjørelys (derfor også angeleyes, selvom det ikke er en LCI modell) sotede ruter iso-fester i baksetet. Det som er gjort med bilen er: LaminX film på frontlykter Performance nyrer Blackline baklykter GS "goldline" BBS lm kopi felger. 19" 235/265 dekk. Kosmetiske oppgraderinger jeg har lyst på er en ekstra lippe framme, carbon diffusor, et lite "påbygg" på spoileren på bakruten, soting helt fram, 4dobbel eksos og senkeskåler/coilovers.. Hvor mye av dette som blir prioritert er jeg usikker på, da jeg syns bilen er ganske kjekk som den står nå.. Dinitrolbehandling og full detailing skal bli gjennomført i løpet av sommeren håper jeg.

Har du sjekket toyota hilux, 4runner, landcruiser, pajero etc? Jeg ser for meg at det må være morsomt å ha en offroader. De er jo skuddsikre og holder seg godt i pris. I den prisgruppen der begynner man å finne biler uten sjenerende mye rust etc også.

e30 touring! Fra alvor til spøk, e39 preface har mye "drit" med seg når de nærmer seg 200 000 km. Det er en tung bil. Så alt av foringer dempere, bremser, automatkasse blir et problem før eller siden. m52 motorene har nikasilstempelringer, og vil med tiden få bilen til å bruke en del olje. i tillegg kommer det elektriske med sentrallås, vindusviskermotor, sensorer etc.. Er du uheldig å finner deg en mandagsbil- blir e39 DYR! Sånnsett ville jeg ikke valgt noe annet enn facelift 2.2 med manuell om e39 er et alternativ. Det samme gjelder egentlig alle bmwer, med mindre du finner et eksemplar hvor det meste av slikt er byttet, eller prisen er lav. I denne prisklassen som bruksbil (siden du har et par bmwer fra før av, og dette behovet er mettet) ville jeg sett etter noe japansk.

Kan du komme med oppdatert deleliste?

Skjedde litt siste dagene. Ferdig med forsterkning etc. av understellet. Brant ut siste foringene på søndagen+ribbet bilen. Har kun varmeapparatet og rattstammen igjen. Planen i dag er å få maskert opp understellet slik at det blir klart til lakk.

Jeg vil heller anbefale deg å bytte bilen i en som har større motor orginalt.. Prøv Schmiedmann.no, Koed.no, GSbildeler.no

Du kan jo borre om boltsirkelen.

Skal følge med her!

Bak må man ha noen egenproduserte braketter da man ikke får skrudd på kalipperen. Larsen Racing har tegninger på braketter bak, og spacere framme slik at man kan få på e36m3 bremser framme og bak på e30m3 understell.

Enormt fett bygg! Har du noe budsjett?

imponerende! Har du noen planer for understell osv også?

SYYKT pen denne ble! men det er ingenting som er godkjent av det du har gjort? Jeg liker også hvordan du har endret syn fra skamsota baklykter til helrøde.. Syns også at det ble ekstremt kult med de felgene du nå har på vinter. Enkelt og cleant:)

Jeg har kjøpt e36m3 bremser som jeg skal ha på e30m3 understellet. Trenger mål på spacerne til skivene framme, og mål på braketten til kalipperne bak så skal jeg få lagd dette til selv. Eventuelt om jeg kan kjøpe dette av noen?

Pumpa er for liten hvis man skal kjøre kjappe kontra sladder..

Det er jo det minste problemet, han taper jo maks et par minutter totalt på det... Hehe, morsom han der Hvorfor er du sarkastisk? Jeg jobber med dette daglig (som prosjektleder) så litt peiling burde jeg ha. Jeg kom med både ros og et konstruktivt tips, så jeg forstår ikke helt innstillingen din. Uansett er det bortkastet å slipe av overflatebehandlingen enn du strengt tatt må for å unngå porer i sveisen..

Alle rørene står framdeles på tannstangen selvom ingen av dem er koblet til. Jeg vil ikke ha servoen tilkoblet da jeg syns det er en del av sjarmen å kjøre uten i en slik bil. Jeg har bare bøyd de til slik at de ikke stod i veien for monteringen. Vel, alle modne jenter har litt urein hud og arr etter tidens tann, men hun kan vel betraktes som en god gammel milf.. En erfaren dame det er verdt å ta vare på og behandle med respekt. Så får vi se om ikke hun får litt spabehandling etterhvert..

Litt fler bilder av det som er gjort tidligere.. Sandblåst klammerne til foringene tilbærearmene Deler av forstillingen. Nye bærearmer, stabstag fra irelandegineering sandblåst og lakket travers framme.. m3bakstillingen før jeg begynte på den.. ingen god prosjekttråd uten noen vittige bilder.. Meg og bestetjommien var på hyttetur med noen venninner som liker sminke.. Dette er da kompissen min. en viktig inspirasjonskilde.. såååå til hva som er blitt gjort så langt denne helgen. Ryddet garasjen jeg skal stå i. Jentene mine i dagmorres når e30en var tappet for strøm iløpet av vinteren.. et lite stemningsbilde fra kjøreturen til garasjen og hvor hun står nå.. Jeg må legge til at jeg trodde virkelig at e30en skulle være tungstartet etter å ha stått ute i kulda med lekk bensintank og lite bensin i 4mnd. Når startkablene var påkoblet brukte hun 3sekunder..

Nice! Hvorfor vurderer du hellakkering? Syns lakken ser bra ut jeg!

DAA har kvelden gått med på å kaste myye gammel drit fra garasjen til foreldrene mine. Jeg satser på at det er lettere å få tilgivelse enn tillatelse, og fylte en vivaro med diverse drit som gikk i bosset nå som de er i syden.. Så garasjen er hvertfall ryddet og klar. Jeg satser på å få flyttet bilen for egen maskin (har stått noen mnd ute, med dødt batteri nå) til garasjen iløpet av helgen. Noen som har tips på hvordan jeg kan få fjernet understellsmasse mens bilen står rett vei? De jeg har sett gjøre dette har ribbet bilen på forhånd, og har montert den på en vippe. Kanskje jeg klarer 30grader helning med noen paller ol under kanalen. Satser på å bruke trykkluft og meisel/nålepikk til jobben. Evt jeg låner med meg en friskluftmaske og ac/ox brenner fra jobben og svir det av. Tenkte å ta støydempermattene på den måten hvertfall..

skjer det noe her da?

Jeg ville gått for coilovers. Da kan du regulere høyden og stivheten selv. Noen produsenter produserer hardere oppsett enn andre. Eventuelt kun senkefjører som er det rimeligste.

Jeg har prioritert litt andre ting i det siste (kjøpt e91, hvitevarer og diverse hifi til leiligheten)+myye jobbing samt jeg holder på å spare til en tur til ringen i mai. Blir en weekend i leiebil .. Lysten på prosjektet begynner og komme tilbake, selvom jeg ikke har fått gjort noe særlig etter eu-kontrollen. Jeg er hvertfall kvitt e39en, og i løpet av våren selger jeg motorsykkelen også. Da blir det endelig plass i garasjen for å skru igjen.. Jeg ble litt lei av å stå på jobben da det er så mye styr med vasking og rydding etterpå. I tillegg til at jeg var nødt til å få bilen kjørbar/trillbar for hver gang jeg holdt på. Planen blir derfor å ta det meste i garasjen til foreldrene mine.. Det jeg har fått gjort er å fått begynt på forsterkning av m3understellet. Jeg har helsveist innfestningene til bærebroene bak, og sveist inn stivere i bærebroene. Det gjenstår noen kneplater på innfestningen til diffen, og innfestningsplater til stabstaget bak. Jeg har demontert alle de orginale foringene i bakstillingen. Der skal det i delrinforinger. De fikk jeg med når jeg kjøpte bilen. Siste nytt er at jeg har kjøpt tilbake en fuelcell jeg hadde liggende (55l pulverlakkert alu med an8 koblinger og skum), samt bestilt bensinpumpe, filter, bensintrykksregulator+++ fra summit. Ca 6000,- uten moms. Jeg legger ut bilder når delene kommer. Planen er også å få på plass et nytt batteri i bagasjerommet.. M3 understellet jeg kjøpte, har ikke noe mer enn spindlene og håndbrekk-greier bak, så der blir det enda 5000,- før jeg får det komplett. Tenker å ta meg råd til dette når motorsykkelen er solgt. Jeg har uansett MYE jobb forran meg.