Hawkon88

Jeg har et e30m3 understell jeg vil ha på e30en, men mangler bakbremser. Nå har jeg leitet leenge, men finner ingenting. Kan jeg borre om 325 skivene til 5x120, og bruke de?

Prøvd å ringe deg noen ganger, men du har ikke tatt tlf. Håkon. Svar på pm/tlf.

Ikke bruk tectyl (da det er så enormt seigt og tungt å få av igjen når det først har satt seg) men KOBBERPASTA!

Blir tannstangen treg (som i at servopumpen ikke klarer å levere nok olje) så hjelper det ikke å bytte tannstang til m50 (Jeg forutsetter at du tenker på tannstangen fra e36) da den har kortere styring (og blir enda værre). Da blir nok løsningen å montere en pumpe som leverer mer olje..

Jeg hadde coilovers på min, og måtte bytte tårnlager bak etter ca 2000km. De var de orginale jeg brukte opp igjen når jeg monterte coiloversene. Etter ca 5000km til, sjedde det samme en gang til. Så monterte jeg orginale dempere igjen, og nå ser det ut for at problemet har avtatt..

Jeg har samme problemet i min. Jeg satser på at det er en kortslutning ettersom det hjelper i et par sekunder (før sikringen brenner opp)..

Du må nesten komme med noe mer utfyllende.. Har du strøm? Kommer det noen lyder når du prøver å starte? Klarer du å trille den i gang?

I tillegg vil bilen akslerere noe dårligere pga felgene veier mer, og i mange tilfeller også ha et høyere forbruk pga økt friksjon.

Det kan være tårnlageret. Evt diverse stag i forstillingen.

Njaa.. 10" bak med 235dekk er vel ikke "helt" lovlig. I tillegg har jeg 35mm spacere slik at felgkanten akkurat stikker utenfor.. Jeg må uansett bytte tilbake til orginale dempere+fjører da coiloversene mine ikke har tuv-godkjenning.

Jeg ble stoppet i går og fikk pålegg om å vise bilen på biltilsynet pga felgene ikke er godkjente i vognkortet. Det eneste hjulsettet jeg har som er godkjent, er vinterdekk (uten pigg) kan jeg vise bilen med de?

Jeg bor i bergen, og kjenner godt til problemet rundt luftforurensing etc. Blant annet Bergens Tidene har hatt flere artikkler om dette temaet. Politikerne skylder på svevestøv fra asvalten når man kjører med piggdekk, og eksos. Feks i Geirangerfjorden har de samme problematikken om sommeren. Hvor mange biler kjører med piggdekk om sommeren i Geiranger? Hvor mye forurenser bilene i Geiranger? Jeg tipper det er forsvinnende lite sammenlignet med alle cruisebåtene som går på råolje, og med motoren i gang for å generere strøm når de ligger til land.. I Bergen er de fleste boligene bygd fra krigen, og opp til 80tallet- eller er enda eldre. Hvor de fleste av disse er dårlig isolert, og bruker olje eller ved fyring om vinteren. Når man da i tillegg tar høyde for hvor lite effektiv eldre olje og vedovner er, sammenlignet med de på markedet i dag, så forstår man fort hva som virkelig er opphavet til forurensningen.. Nå i romjulen 2010, var det akkurat de klimatiske forholdene som gjør at man kan se "skodden" som gjorde seg gjeldende- i et tidsrom hvor biltrafikken naturligvis var lavere enn normalt, og etter "målet" politikerne har satt seg. Likevel var det skodde over byen.. Jeg stiller meg derfor undrene til hvorfor Bergen havn ligger på Dokkeskjærskaien, og hvorfor hurtigruta+ diverse supplybåter absolutt skal inn nærmest mulig bykjærnen, og hvorfor ikke politikerne iverksetter tiltak om etterisolering av boliger, og en panteordning for gamle ved og oljeovner.. Det ville absolutt løst problemet her i byen.. Men igjen, så er det jo også slik at det ikke er en eneste politiker som klarer å fatte vedtak som løser problemene, og som samtidig øker kostnadene/senker inntektene..

Hei! På e39en min stopper vindusviskerne nesten midt på ruta. Jeg har fått beskjed om at det skulle være et av de to lilla releene som var ødlagte, så jeg byttet begge to. Problemet ble ikke bedre av det. Hva er det da som er gale?

Skal du ha 5bolt, men ikke bruke spacere, blir du nødt til å bytte nav og bremseskiver uansett.. Det letteste er nok å få tak i et e30m3 understell. Skal e36 fjørbein på framme, må du ha spacer mellom navet og bremseskiven. Skal du ha e36m3 bremser bak, så må du ha en brakett for å få festet bremsekalipperen.. 51mm fjørbein skal være det samme uansett om det er m3 eller ikke,- så forsjellen blir vel egentlig kun å bytte nav+bremser. Muulig at du må ha nye stikkakslinger bak også, da det kan hende at stikkakslingene ikke vil passe på m3 navet.

Jeg ville kjøpt nye FORSTERKEDE topplagre til alle hjørnene uansett.. Jeg må bytte mitt venstre bak nå for andre gang på 2000km.. men nå har jeg justeringen på det hardeste også for å subbe minst mulig..

Jeg har foringer fra milway i bærearmene framme på e30en. Det var litt klakking i begynnelsen, men nå virker det som om det har gått seg til. Jeg har eksentriske foringer, og sammen med stivheten i dem- så er bilen blitt betydelig kjappere gjennom svinger og har mye bedre selvoppretting. Jeg syns likevel bilen var lettere å drifte med (lettere å kjenne hvor jeg hadde hjulene) før jeg satt i foringene. Jeg kjøpte mine foringer sammen med bilen, men er ganske sikker på at de er delrin.

Tittelen sier vel alt.. Ta kontakt på melding eller tlf: 41 67 73 55

Hei! Om ikke så lenge skal jeg bytte ut 523en i en facelift e39 diesel touring. Fortrinnsvis 530, men også 525 kan være aktuelt. Innvendig og utvendig m-pakke er jo så og si et must, men jeg kunne godt tenke meg en manuell kasse, og ser at det er svært vanskelig å finne noe sånt her i landet.. Pristaket mitt blir rundt 200k, noen som vet om det vil lønne seg å arrangere en importør til å skaffe meg bilen? Hva kan jeg eventuelt forvente å måtte betale i avgifter etc? Eurokursen er jo forholdsvis rimelig om dagen, så man finner jo tilsynelatende gode eksemplarer for ca 10-10 10500 euro= under 100 000+moms og avgifter..

Da har jeg fått mangellappen.. Fikk feil på feil farge på blinklys pga baklampene er rødsota, et gåent hjullager++ de fleste av feilene er rettet opp i nå, og resten blir ordna når jeg bytter til m3 understellet..

byttet bærearm da denne var litt slark i.. Planen blir forøvrig å bytte ut denne i en 525d eller 530d facelift stasjonsvogn.. Må ha trekkbil når e30en skal på treff.. Skal bare få bilen gjennom euknotrollen først, så kommer den for salg..

Hvilken bil har den stått i?

Jeg prøvde meg på å montere automat kasse fra e36 i en e34 jeg hadde, alt passet, delenr etc. bortsett fra kontakten til el nettet..

Lenge siden sist nå. Fikk byttet starter termostat og veivsensor. Så nå er de problemene ute av verden.. Ser rusten kommer krypende tilbake i bakluka, så blir å finne en annen framgangsmåte der.. Ellers er jeg jævla lei hull i veien og fartsdumper..

får se om jeg poster resten av bildene av de siste oppgraderingene en annen gang.. men det jeg har gjort siden sist er å bytte hardykobling, bærearmer siden de gamle var utslitte, eksentriske delrinforinger i disse, tatt litt rust i innfestninger til travers og bærearmer, ireland engineering stabstag framme. Etter at en kompiss knakk ene bærearmen og bunnpanna mi på vei til e30meet- så gikk den første skrudagen siden den helgen med på bytte bunnpanne og bærearm.. Så skal jeg sveise hullet i den gamle bunnpanna og ha den som reserve.. Jeg har forresten kjøpt inn komplett e30m3 understell nå.. Først må bilen på eu-godkjenning, og få rettet opp feila jeg får der- også begynner jeg å putle med m3understellet.. skal bli bra!!