Hawkon88

når jeg kjøpte 18" fra lørenskog kostet det 500 for en palle (4 hjul) med norcargo.

hk varierer litt- 3gen fåes i 3 varianter. i 218hk, uten katalysator og i 211hk med katalysator. 211hk varianten med katalysator fåes med to forsjellige bunnpanner. i 91 kom den med en bunnpanne som ikke bygger like langt ned som foregående modeller. gjelder vel kun 535 tror eg.

IKKE for alt i verden kjøp saab! og hvertfall ikke finn på å chippe den.. girkassene og gass respons er så dårlig- at bestemor har bedre reaksjonsevne i søvne, og en må helt ned i turtall før en kan sette kassa i neste gir.. håpløse biler.. uten senkesett blir de farlig ustabile over 140-150 pga aerodynamikk. er også meeget krevende å kjøre sportslig med, er fort snakk om overstyring i ene sekundet, og understyring i andre hvis underlag/kurving ikke er helt optimalt.. jeg ville heller stylet og trimmet en ford ka- enn å kjørt rundt i noe saab.. er også frisørbil hvis en snakker cab.

jeg har støtfanger til deg framme. til prefacelift da. kan enten få en strøken uorg fanger, eller en helt ok i grei bruksstand, org. samme pris for begge.. send pm, eller ring på 41 67 73 55

sikkert både 100 og 108 sirkel..

en mulighet er vel z3 bakstilling, og compact forstilling her?

selvom jeg er temmelig imot uorg ting på bmw generelt- syns jeg de baklysene dine var temmelig pent.

intr i speedohuset. pm. henter- bor på sotra selv

hvis man kalles en erfaren sjåfør når en har kjørt 50 000km, så hvorfor ikke kjøre de 50 000km før- enn siden? og å forby nattes/helgekjøring? da blir det ENDA mer taxikøer++ og lager livet til veldig mange ekstra surt, da det er mange studenter som må ha bil til og fra jobben som er ved siden av studiene.. tanken hennes er god (å få ned ulykkesstatistikker) men tiltaket er helt feil- og forflytter bare problemet (i den grad det er) til dagtid, i tillegg til å lage mange andre konsekvenser.

jeg ville sett litt på hvor mye du kjører.. jeg pleier å ha en huskeregel på at bilen skal passere ca 200 000km etter 10år. altså hvis jeg selv kjører 30 000km- så ville jeg valgt en bil med lav km. kjører jeg bare 10 000km i året, ville jeg valgt en bil med høyere km stand.. hvertfall i forhold til når du skal selge bilen videre. ellers så er det lurt å sjekke eller ulyder i motor, at girkassen er tight og fin, ikke kondens/vann i oljen, at demperne ikke er unormalt mye slitt i forhold til km stand. be om å få se kontrollseddelen for eugodkjenningen. servicehefte++ når det dreier seg om så mye penger- kan det være lurt å tilby seg ovenfor selger å ta naftest på bilen. koster vel 1500,- ca- men da ser de over hele bilen, og gir deg en objektiv mening om feil osv etterpå. en seriøs selger burde gå med på dette. vil ikke selger at bilen skal på naf test- ville ikke jeg handlet- i tankegangen "hva er det selger ikke vil at jeg skal oppdage?"

har vært ute for negre (jeg bruker rasisiske ord på dyr som provoserer) som ypper.. de bidrar ikke akkurat til å senke fremmedfrykt og hat. den gangen jeg var nesten ute for det samme- var heldigvis kompissen min nm i boksing- så det var heller de som fikk 2-3 slag..

sorry.. jeg sto opp litt for seint..

men hva med min e34 520- som jeg fant ut 2dager etter kjøp at har pill rottne kanaler- rust på bremserør, lekk på ene demperen, bytte begge endeledd framme- og bremsekraftforsterker? selger sa "den er usedvanlig fri for rust, skulle ikke by på noen problemer å eu godkjenne kor lenge du bytter det ene endeleddet." selger tar pr dags dato ikke tlf.

med kunnskapens hans (no offense) ville jeg tro det beste er å sette bort jobben.. før trådstarter har fått mer kunnskap og erfaring ang å skru motor.. men er min mening og tips.. med mindre han har med seg en annen kompetent til å skru og handle deler da..

det holder at et medlem er tilstede når bilen åpnes,

er du medlem av naf (200kr pr år dersom du er under 24) naf åpner hvertfall bilen til deg gratis dersom du er medlem.

jo, derfor jeg har kjøpt en av deg.. selger du dem for 3800 no?

323 compact travers passer visstnok.

jeg holder på å teste ut rustkiller no.. dvs "maling" en smører over rusten (pusse vekk løsrust først) som da skal stoppe rusten i å ekspandere..

e34 min ble avskiltet i bergen sentrum, natt til sist lørdag pga gule oblater. skulle være inne i okt 06.. gamle eieren hadde den bare ståendes utenfor huset sitt siden eu gikk ut.. han hadde ikke fått noe pes for det. politiet som avskiltet ble heller ikke noe hiss på meg. ingen bot eller noe- selvom de tok meg på fersken. måtte bare parkere bilen på nermeste parkplass..

jeg har bestilt 2x kicker l5 12" (firkantsubber) håper det skal slå litt.. blir dog satt i lukket kasse..

sartor senter er også en mulighet. men pleier å slå av lysene i parkeringsanleggene utenom åpningstid..

jeg tenker å komme..

står noe greier rett under frontvinduet, nedi vankanalen der med panseret til panseret. ja vet det var en dårlig forklaring, men håper du sjønner..

bilder av momo ratt? send pm