Hawkon88

Tommel opp til rogeren og ///mpower.

Det er to størrelser. 55 og 60mm. Viften som sitter montert på varmeregisteret. Jeg foreslår også at du skriver hva du har, og tar bilder. Så slipper vi å gjette oss fram. Dette er bare useriøst.

Plan 2?

Cupe vifte. Hvilken størrelsevhar du?

Er det snakk om en orginal e30m3, eller gjennomført forsøk på å være det, så er det greit nok.. For min del skal e30 bli en lekebil. Både ved isbanekjøring, sladding og rundetider. Jeg er derfor mest interessert i en motor som leverer mest "gøy" pr krone inkl holdbarhet. Hele bilen blir et kompromiss, noe motoren også må bli. Muligheten for å tvinge mer effekt senere vil jeg heller ikke slå fra meg. S14 er en bra motor på mange måter, og om den hadde hatt 300hk orginalt til en ok pris, så ville den vært aktuell pga vekt osv. Men jeg syns ikke at prestanda fra noe annet enn r6 hos bmw leverer det jeg ønsker, og da spesielt s motorene.

Er det snakk om en orginal e30m3, eller gjennomført forsøk på å være det, så er det greit nok.. For min del skal e30 bli en lekebil. Både ved isbanekjøring, sladding og rundetider. Jeg er derfor mest interessert i en motor som leverer mest "gøy" pr krone inkl holdbarhet. Hele bilen blir et kompromiss, noe motoren også må bli. Muligheten for å tvinge mer effekt senere vil jeg heller ikke slå fra meg. S14 er en bra motor på mange måter, og om den hadde hatt 300hk orginalt til en ok pris, så ville den vært aktuell pga vekt osv. Men jeg syns ikke at prestanda fra noe annet enn r6 hos bmw leverer det jeg ønsker, og da spesielt s motorene.

http://shop.bmw-classic.de/is-bin/INTER ... ault-Start http://www.bmw-classic.com/2/webmill.php?id=630865 Fant denne linken i performance bmw. Håper den kan være til nytte..

Oddis, det blir foreløbig uaktuelt og flytte torpedovegg etc. I tilfelle går jeg hele veien med rørramme, men det ligger noen år fram i tid hvis det i hele tatt skulle bli aktuelt. Selvom jeg også vet at vektbalansen i bilen blir best slik. Hadde jeg tenkt utelukkende på vekt/effekt, ville jeg nok vurdert m52 og overladning, men som skrevet tidligere, er driftsikkerheten noe jeg foreterekker framfor det siste av ytelse i en eller annen form. Meste parten av begrunnelsen ligger i At jeg må bli en langt bedre sjåfør enn jeg er nå, for å kunne bruke protensialet i bilen likevel. Vil e30 ix bkf fungere? Jeg ser at den er langt mindre i diameter enn vanlig e30, og noe mange som bygger m50 benytter seg av. Hcordan er det med bunnpanne, peilepinnerør etc.? Likt som ved swapping til m50?

Å, dine ord varmer mitt hjerte!!! Ta også kast den riskoker firrer i en datsu eller noe!!! Klart, den har 700 hk til slutt og sist, men da på likemye ladetrykk som f1 fra 80 tallet, og like mye nm som en halvsliten taliban esel. Og register som ser ut som morrabrød. En gjennomført bmw SKAL ha 6´r eller åtter eller tier eller tolver Nei.. KUN 6er.. Og med polizei brillene mine på, uten overladning. V8 etc handler kun om å levere et produkt ihenhold til hva hovedvekten av markedet forventer, og ikke ut fra hva som er bmw i mine entusiast øyne.

Hehe.. Tipp hvem som skal handle throwingstar etterpå..

Jeg håper på de hvite "rally" felgene han trakk for salg..

Nå når renta er lav, og framtidsutsiktene er gode, er det selgers marked. Spesielt nå på våren når man skal handle "sommerbiler". Så selgerne vet at om ikke du handler, så gjør nestemann det.. Du skal heller ikke se bortifra at selgeren er nødt til å gi av provisjonen sin for at du skal spare penger.

Jeg ser bildene nå,

Pen bil! Syns du skal gå for gule lykter jeg! Jeg ville også forsøkt å lakke chromebuene svart matt. Du ser hva jeg mener på de siste bildene. Får litt rallypreg syns jeg:) Viften skal følge turtallet til motor ja.

Du kan jo sveise rust, det er gratis.. ellers anbefaler jeg deg å bruke to komponent grunnene isteden for spray. Rusten kommer fort tilbake uten ordentlig grunning.. Stålbørste på vinkelsliper er også en fordel når du skal fjerne asvaltmattene, jeg såg en håndbørste på det ene bildet.. Prøv også å gjør deg ferdig med en og en ting på prosjektet. Mitt forgje e30 prosjekt gikk til helvete Pga jeg hadde demontere hele bilen, og ble drit lei. Så solgte jeg alt, og angrer Pga utgangspunktet var så mye bedre enn det jeg har nå. Mellomaksling må vel skøyter sammen. Man bruker den framme delen fra en mellomaksling som passer girkassen, og mellomaksel ledd, oppheng og feste til diffen fra det som hører til diffen, noe som regel er originalt?

Falsk luft?

Jeg var bare nysgjerrig jeg. Er jo gratis å be om pristilbud

Skal vi prøve på søndag førstkommende kl18 på Esso i Loddefjord? Da er ikke veien så lang til tak dersom det regner..

Viktigste er uansett å finne en stol som passer deg. Bøttestoler er en smakssak..

Når blir det bilder av throwingstar på bil?

Bare jeg som ikke ser bildene?

Jeg er 23, har 50%, og fikk ca 18000kr i året på e46 m3 i dnb. Da er jeg totalkunde der med huslån og alt..

citrusrens og rødsprit har jeg god erfaring med for å fjerne fett/drit før lakkering hvertfall.. Ellers vet jeg at en del som driver med detailing sverger til muc-off.. Jeg anbefaler deg også å kjøpe felgbørste. Gjør jobben utrolig mye enklere enn med svamp!

Jeg bygger også understell før motor. Derfor jeg bare har en m20b25 i enda. Tenker også å få den mest elementere baneerfaringen med denne motoren. Jeg har bare en helg på Sigdal i erfaringsbanken, så noen Petter Solberg er ikke jeg heller.. Det blir ikke noe grommere på meg enn e36m3 bremser nå i første omgang. Ellers prøver jeg å handle mest mulig brukt for å holde prisene nede.

biltema sine sprøyter er helt overkommelige, men overliggende kopp er et must! Jeg anbefaler deg forresten å lese litt teori (søk på google) om teknikker for sprøytemaling først. Finn fram noe gammel maling eller tynner om du ikke har noe å sprøte på, og øv deg på å lakke våtest mulig uten å få renne merker.. Husk også å tørke av tuten på sprøyten med gjevne mellomrom. Jeg har litt erfaring med at det drypper og det er kjedelig på tak og andre horisontale plasser..